[實用新型]汽改電的駕考練習車輛的傳動軸轉換盤

有效

• 申請號: 201920166299.6
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN209458310U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 李廣壘;夏軍浩;陳祖濤
• 申請（專利權）人: 安徽寶信信息科技有限公司
• 主分類號: F16D3/22
• 分類號: F16D3/22;B60K17/04
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所 53113
• 代理人: 李巋

本實用新型公開了一種汽改電的駕考練習車輛的傳動軸轉換盤，包括底盤，所述底盤上固定設置有左側板和右側板，所述左側板上開設有槽口一，所述槽口一中設置有旋轉件，所述槽口一和旋轉件之間設置有多個滾珠，所述旋轉件內層固定設置有多個凸鍵，所述旋轉件的內圈中設置有花鍵輪，所述花鍵輪的外圈固定設置有多個鍵槽，所述鍵槽和凸鍵相對應；所述右側板上開設有槽口二，所述滑桿遠離凹槽的一側固定設置有弧面緩沖塊，多個所述弧形光面塊之間夾持有軸套。本實用新型提供了汽改電的駕考練習車輛的傳動軸轉換盤，不僅可以對傳動軸提供支撐和限位，而且可以精準地傳遞扭轉力，不易磨損，內置有緩沖減壓和保護傳動軸的裝置，防止傳動軸磨損，延長使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及轉換盤技術領域，具體為一種汽改電的駕考練習車輛的傳動軸轉換盤。

背景技術

在傳統的汽車裝配中，傳動軸一般連接于汽油發動機上，以汽油作為燃料，將內能轉化成動能。但是汽油機的熱效率較低，泊耗較高，使用成本較高，為了降低耗能、保護環境，擬用電機代替汽油發動機，因此需要一種將傳動軸和電機相連接的轉換盤，現有的裝置并不能實現此功能。

現有技術中，申請號為“201320546880.3”的一種重卡用輕量化傳動軸連接盤，包括一體式的萬向節基座和法蘭盤體，通過安裝萬向節成為一套總成；通過設置減重槽大幅度減輕盤體重量，且通過加強筋保證了傳動軸法蘭盤的強度，使之滿足扭矩傳遞的要求，該重卡用輕量化傳動軸連接盤具有重量更輕，承載力更強的特點，屬于新型輕量化結構。

但是，其在使用過程中，仍然存在較為明顯的缺陷：1、上述連接盤只能對傳動軸提供支撐作用，不能輔助傳動軸更精準地傳遞電機的扭轉，功能有限；2、上述連接盤不能對傳動軸提供減震、緩沖，也不能緩解轉動軸在高速運動下發生的磨損，使得轉動軸很容易損傷斷裂，具有較大的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽改電的駕考練習車輛的傳動軸轉換盤，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽改電的駕考練習車輛的傳動軸轉換盤，包括底盤，所述底盤上固定設置有左側板和右側板，所述左側板上開設有槽口一，所述槽口一中設置有旋轉件，所述槽口一和旋轉件之間設置有多個滾珠，所述旋轉件內層固定設置有多個凸鍵，所述旋轉件的內圈中設置有花鍵輪，所述花鍵輪的外圈固定設置有多個鍵槽，所述鍵槽和凸鍵相對應，所述鍵槽的內圈中設置有固定膠層，所述固定膠層的中心開設有安裝孔一；

所述右側板上開設有槽口二，所述右側板圍繞槽口二開設的多個操作槽中固定設置有固定塊，所述固定塊上開設有凹槽，所述凹槽的兩側對稱固定設置有導向軌，對稱的所述導向軌之間活動設置有滑桿，所述滑桿遠離凹槽的一側固定設置有弧面緩沖塊，所述弧面緩沖塊和槽口二之間連接有壓縮彈簧，所述弧面緩沖塊遠離壓縮彈簧的一側固定設置有弧形光面塊，多個所述弧形光面塊之間夾持有軸套，所述軸套的內圈中設置有硫化橡膠，所述硫化橡膠的中心開設有安裝孔二。

優選的，所述底盤、左側板和右側板一體成型。

優選的，所述底盤的兩側對稱開設有螺紋孔，所述螺紋孔中活動設置有螺紋桿，所述螺紋桿上固定設置有螺母。

優選的，所述螺母和底盤之間設置有墊片。

優選的，所述滾珠的兩側均固定設置有擋板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、該轉換盤可以精準地傳遞電機和傳動軸的扭轉，高效準確，而且不易磨損，可以有效提高裝置的使用壽命；

2、該轉換盤中設置有減震、緩沖的裝置，提高減壓效果，降低損耗；

3、該轉換盤中內置軸套等對傳動軸進行保護的結構，防止轉動軸磨損過快，提高傳動軸的耐用性，有效延長裝置的使用壽命。