[實用新型]一種閘閥手輪與齒輪箱連接互換結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920166022.3
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN209484044U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發(fā)明（設計）人: 韓澤海
• 申請（專利權）人: 德維閥門鑄造（蘇州）股份有限公司
• 主分類號: F16K31/60
• 分類號: F16K31/60
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種閘閥手輪與齒輪箱連接互換結構，包括閥蓋，所述閥蓋的上端設置有與之相互匹配使用的手輪總成和齒輪箱連接總成，所述閥蓋的頂部開設有安裝槽，所述手輪總成包括手輪，所述手輪的中部開設有通孔，所述通孔的內(nèi)部固定連接有絲母，所述絲母的頂端螺紋連接有螺母所述絲母的內(nèi)部螺紋連接有閥桿，所述絲母的底部貫穿活動連接有壓蓋，所述絲母的底端活動位于安裝槽內(nèi)，所述閥桿的底端貫穿絲母進入到閥蓋內(nèi)，所述閥蓋的頂部外側分別通過多個固定螺栓與壓蓋固定連接，所述齒輪箱連接總成包括安裝殼體，安裝殼體的內(nèi)部開設有安裝腔。本實用新型結構簡單合理，使用方便，造價成本低，實用性強。

技術領域

本實用新型涉及閘閥領域，具體是涉及一種閘閥手輪與齒輪箱連接互換結構。

背景技術

閘閥在工業(yè)管道是最常用的截斷類閥門。該類閥門具有流動阻力小，運用介質范圍廣，體形比較簡單，鑄造工藝性較好等優(yōu)點，廣泛地應用于各個領域。閥門普遍的操作方式是手輪操作和齒輪箱操作。很多客戶初期訂貨時可能選擇的是手輪操作，但到了實際工況后又想要改為齒輪箱，通常對于這兩種操作方式會采用不同的閥蓋設計，閥蓋會開獨立的模具，在制造成本和模具管理成本很高，為此，我們提出一種閘閥手輪與齒輪箱連接互換結構。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種閘閥手輪與齒輪箱連接互換結構，解決了只需要更換操作機構就可以實現(xiàn)手輪操作和齒輪箱操作互換，從而節(jié)省一套模具，降低成本的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供以下技術方案：一種閘閥手輪與齒輪箱連接互換結構，包括閥蓋，所述閥蓋的上端設置有與之相互匹配使用的手輪總成和齒輪箱連接總成，所述閥蓋的頂部開設有安裝槽，所述手輪總成包括手輪，所述手輪的中部開設有通孔，所述通孔的內(nèi)部固定連接有絲母，所述絲母的頂端螺紋連接有螺母所述絲母的內(nèi)部螺紋連接有閥桿，所述絲母的底部貫穿活動連接有壓蓋，所述絲母的底端活動位于安裝槽內(nèi)，所述閥桿的底端貫穿絲母進入到閥蓋內(nèi)，所述閥蓋的頂部外側分別通過多個固定螺栓與壓蓋固定連接，所述齒輪箱連接總成包括安裝殼體，安裝殼體的內(nèi)部開設有安裝腔，所述安裝腔的內(nèi)部活動連接有齒輪一，所述齒輪一的內(nèi)部螺紋連接有閥桿，所述安裝腔內(nèi)部位于齒輪一的上端和下端分別固定連接有止推軸承，所述齒輪一的右側表面嚙合有齒輪二，所述齒輪二的頂端中心固定連接有轉軸，所述安裝腔的頂端螺紋連接有筒體，所述筒體的內(nèi)部貫穿開設有通孔，所述閥桿的頂端貫穿齒輪一上端的止推軸承進入到通孔內(nèi)，所述閥桿的底端貫穿齒輪一下端的止推軸承進入到閥蓋內(nèi)，所述筒體的頂部螺紋連接有密封蓋，所述閥蓋的頂部外側分別通過固定螺栓與安裝殼體的底部固定連接。

在上述方案基礎上，所述閥桿的外壁與閥蓋的內(nèi)壁之間設有間隙。

在上述方案基礎上，所述閥桿的外壁與止推軸承的內(nèi)壁之間設有間隙。

在上述方案基礎上，所述齒輪一與安裝殼體滑動配合。

在上述方案基礎上，所述轉軸和齒輪二分別與安裝殼體之間設有間隙。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有的有益效果是：一種閘閥手輪與齒輪箱連接互換結構，是對現(xiàn)有閥門的閥蓋與手輪總成和齒輪箱連接總成的連接結構的改進，現(xiàn)在這種結構簡單，安裝和拆卸非常方便，通用性強，讓閥蓋既能夠連接手輪總成，還能夠連接齒輪箱連接總成（齒輪箱連接總成的轉軸能夠與齒輪箱的動力輸出端固定連接），使兩種閥門控制方式可以隨意更換，節(jié)省了閥蓋開模具的費用，同時能夠使得客戶更加方便切換兩種操作方式，提高市場的競爭力，本實用新型結構簡單合理，使用方便，造價成本低，實用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型手動總成與閥蓋連接結構示意圖；

圖2為本實用新型齒輪箱連接總成與閥蓋連接結構示意圖；

圖3為本實用新型閥蓋上端結構示意圖；

圖4為本實用新型壓蓋結構示意圖；