[實用新型]一種輔助支架鋼結構

有效

• 申請號: 201920165486.2
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN210213096U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 施慕桓;李延;劉珀;王改芳;李勇;趙銳;王明鋒;趙立忠;尹曉明;羅志;鄭軼星;王志成
• 申請（專利權）人: 惠生工程（中國）有限公司
• 主分類號: B65D6/08
• 分類號: B65D6/08;B65D6/24;B65D25/24
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 林君如

本實用新型涉及一種輔助支架鋼結構，用于可拆卸連接在大型模塊的周圍，包括從下到上依次連接設置的基本組件、附加組件和上層斜桿。與現有技術相比，本實用新型在SPMT運輸、海運運輸、建造過程、模塊就位中，起到了分攤荷載、防止傾覆的作用，使大型整體模塊的建造和運輸得以實現；同時，本輔助支架鋼結構受力明確，安裝及拆除方便，并可重復使用，經濟又可靠。

技術領域

本實用新型涉及模塊鋼結構領域，尤其是涉及一種用于大型模塊的輔助支架鋼結構。

背景技術

隨著國內大型化制造能力、大型化運輸裝備及運輸能力的提升，越來越多的陸上石化類工程項目選擇采用工廠模塊化預制方式進行建造，然后再將大型模塊運到項目現場，通過工廠模塊化預制可以大幅減少現場施工工作量，同時由于工廠預制場地在人員機具資源調配、場地安排等方面更靈活，所以工廠預制能保證施工進度及質量的可控性，因此工廠模塊化預制將成為未來陸上石化類工程項目建設的一種趨勢。在實現大型模塊化工廠預制過程中，將工廠預制完成的大型模塊從預制場地運至項目現場的運輸工作成為整個項目建造過程中的一個重要環節。

大型模塊一般在建造基地進行模塊化整體制造，采用滾裝方式通過SPMT模塊運輸車將模塊運至甲板駁船，固定綁扎后運輸至項目現場，再采用滾裝方式卸船，后用SPMT將模塊運至安裝現場，通過SPMT的升降功能，將模塊安裝就位。

上述建造及運輸過程中，保證整體結構在風、船搖等作用下的穩定非常關鍵，并且要選用一種受力簡潔明確、安裝拆卸方便的結構形式，這樣，即可以方便施工安裝和拆卸，在模塊建造和運輸時也應具有足夠的強度，同時具有經濟合理的制造成本。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種施工方便，支撐強度高，能夠重復使用的用于大型模塊的輔助支架鋼結構。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種輔助支架鋼結構，用于可拆卸連接在大型模塊的周圍，包括從下到上依次連接設置的基本組件、附加組件和上層斜桿。

所述的基本組件包括運輸梁、斜腹桿和邊柱，運輸梁呈水平布置，兩端分別連接大型模塊和邊柱；斜腹桿呈V字形布置，V字形斜腹桿的下端連接運輸梁，上端分別連接大型模塊和邊柱。

所述的邊柱還包括柱腳，柱腳設置于邊柱的底部。

所述的附加組件包括上下平行的橫腹桿、斜腹桿和邊柱，橫腹桿呈水平布置，兩端分別連接大型模塊和邊柱；斜腹桿呈交叉式布置，一端連接大型模塊和橫腹桿的連接處，另一端連接邊柱和橫腹桿的連接處。

所述的附加組件沿豎直方向設有至少一個，附加組件可以根據大型模塊的規模進行增減。

所述的上層斜桿一端連接大型模塊，另一端連接附加組件頂部的橫腹桿和邊柱的連接處，上層斜桿用于輔助支架鋼結構的最上層，主要目的是保證大型模塊在運輸過程中的穩定性。

該輔助支架鋼結構與大型模塊之間以及該輔助支架鋼結構的各部件之間均采用螺栓連接。通過使用螺栓連接，方便安裝、拆卸和重復利用，并能根據大型模塊需要任意組合。

優選地，該輔助支架鋼結構與大型模塊之間以及該輔助支架鋼結構的各部件之間均采用高強螺栓連接。

在大型模塊陸地運輸過程中，所述的基本組件與SPMT運輸車配合，將上部豎向和水平荷載傳至SPMT運輸車，基本組件起到至關重要的作用。特別適用于需要在模塊尺寸范圍外增加SPMT運輸車的情況。

在大型模塊建造過程中，所述的柱腳與臨時基礎配合，使該輔助支架鋼結構輔助抵抗風荷載；

在大型模塊海上運輸過程中，所述的柱腳與模塊運輸船配合，使該輔助支架鋼結構輔助抵抗風荷載；