[實用新型]充電設備及系統

有效

• 申請號: 201920164085.5
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN209454588U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 郭占棟;欒永明;于士友;李森;王景建;李貞國
• 申請（專利權）人: 青島海匯德電氣有限公司
• 主分類號: B60L53/30
• 分類號: B60L53/30;B60L53/20
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李慧引;王寶筠

本申請提供了一種充電設備及系統，通過多個充電模塊組將交流電轉換為直流電，為充電槍提供電能；所述充電模塊組通過功率分配裝置與所述充電槍相連接；其中，所述功率分配裝置包括連接于所述充電模塊組的高壓繼電器以及分別與所述高壓繼電器與所述充電槍連接的低壓繼電器；根據充電控制裝置獲取到的充電需求者的充電需求，通過控制所述高壓繼電器和低壓繼電器的開合，為所述充電槍分配輸出電能的所述充電模塊組，從而為所述充電需求者提供電能進行充電。采用高壓繼電器和低壓繼電器相結合的方式，進行充電模塊組的分配，來實現功率的分配。既保證了安全性，又能靈活的分配充電功率。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車充電技術領域，特別涉及一種充電設備及系統。

背景技術

現有的電動車的充電樁大多還是單樁模式，每個充電樁的輸出功率是固定的。由于不同的電動車的充電需求功率是存在不同的，所以固定的輸出功率容易出現電功率的浪費或充電實際過長的問題。

所以，現在開始慢慢采用根據不同的電動車的充電需求，分配相應的輸出功率，以剛好滿足充電的需求，避免了輸出功率過大造成電功率的浪費或輸出功率過小造成充電實際過長的問題。

現有技術中，有采用高壓繼電器進行功率的分配，但是高壓繼電器的成本較高，并且體積較大不利于安裝。受到體積的限制，難以將多個高壓繼電器設置于同一設備內，所以功率分配的靈活度比較差。

也有采用低壓繼電器進行功率的分配，雖然低壓繼電器的成本低、體積小，靈活度也較高，但是由于充電電壓為高壓，用低壓繼電器控制高壓會存在一定的安全隱患，如操作不當、控制異常或設備受干擾，都可能引起設備的損壞，甚至造成一定的危險。

因此，如何在保證安全可靠的前提下，靈活的為電動車分配充電功率，成為一個亟需解決的問題。

發明內容

基于上述現有技術的不足，本實用新型提出一種充電設備及系統，以解決進行充電功率分配時，存在的靈活性差以及安全性低的問題。

為解決上述問題，現提出的方案如下：

本實用新型一方面提供了一種充電設備，包括：

多個充電模塊組，用于將交流電電轉換為直流電，為充電槍提供直流電；其中，每個充電模塊組中包括至少一個充電模塊；

與所述多個充電模塊組的輸出端連接的功率分配裝置，用于根據充電控制裝置獲取到的充電需求者的充電需求，為所述充電槍分配所述充電模塊組，從而為所述充電需求者提供電能；

其中，所述功率分配裝置包括：

與所述充電模塊組相連接的高壓繼電器；其中一個所述高壓繼電器連接一個所述充電模塊組；

分別與所述高壓繼電器的輸出端和所述充電槍連接的低壓繼電器。

可選地，在上述充電設備中，一個所述高壓繼電器的輸出端并聯多個所述低壓繼電器，并且一個所述低壓繼電器連接一把所述充電槍。

可選地，在上述充電設備中，每個所述充電模塊組在任意時刻僅能與一把所述充電槍通過所述高壓繼電器和所述低壓繼電器接通，為一把所述充電槍提供電能。

基于上述的充電設備，本實用新型另一方面提供了一種充電系統，包括：

多個充電模塊組，用于將交流電轉換為直流電；其中，每個充電模塊組中包括至少一個充電模塊；

與所述多個充電模塊組的輸出端連接的功率分配裝置；其中所述功率分配裝置包括與所述充電模塊組連接的高壓繼電器以及連接于所述高壓繼電器的輸出端的低壓繼電器，并且一個所述高壓繼電器連接一個所述充電模塊組；

與所述低壓繼電器的輸出端連接的充電槍，用于與充電需求者進行連接，為所述充電需求者充電；