[實用新型]一種便捷存車裝置

有效

• 申請號: 201920161694.5
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN209535298U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 楊領
• 申請（專利權）人: 北京雄遠未來科技有限公司
• 主分類號: B62H3/04
• 分類號: B62H3/04
• 代理公司: 北京五洲洋和知識產權代理事務所(普通合伙) 11387
• 代理人: 劉春成

本實用新型提供一種便捷存車裝置，存車裝置包括前輪立柱和后輪立柱；其中，前輪立柱包括前固定柱和與之垂直連接的前固定板，前輪立柱垂直地面設置，前固定板上設有水平的前固定軌道和前固定槽，用于對自行車輛的前輪進行豎直限位；后輪立柱包括后固定柱，于后固定柱上設有豎直的后固定軌道和后固定槽，用于對自行車輛的后輪進行水平限位。分析可知，本實用新型公開一種便捷存車裝置，與現有技術相比較，具有方便移動靈活存放的優點，而且將存車立柱設計成兩個，分別是前輪立柱和后輪立柱，即通過對存車立柱的設計，可以實現對的車輛的前輪和后輪分別固定的目的，經固定后的車輛既可以實現水平方向也可以實現豎直方向的限。

技術領域

本實用新型涉及單車存放技術領域，特別涉及一種便捷存車裝置。

背景技術

隨著共享單車的使用量增加，大量的共享單車疏于管理，缺少存放位置，導致亂停亂放現象發生，不但影響市容市貌還影響用戶的使用，現有的一些停車設施一般都占地面積較大，且存放車輛有限，投入成本高等弊端，因此本申請提供一種可移動式存車籃用以解決現在的存車架存取自行車占用面積過大問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種便捷存車裝置，其特征在于，所述存車裝置包括前輪立柱和后輪立柱；其中，

所述前輪立柱包括前固定柱和與之垂直連接的前固定板，所述前輪立柱垂直地面設置，所述前固定板上設有水平的前固定軌道和前固定槽，用于對自行車輛的前輪進行豎直限位；

所述后輪立柱包括后固定柱，于所述后固定柱上設有豎直的后固定軌道和后固定槽，用于對所述自行車輛的后輪進行水平限位。

優選地，在上述的一種便捷存車裝置中，所述前固定板的上、下兩側朝向中心方向分別設有蝶形板，兩個所述蝶形板之間形成水平的所述前固定軌道，兩個所述蝶形板與所述前固定板之間的空隙形成為所述前固定槽。

優選地，在上述的一種便捷存車裝置中，沿所述后固定柱的左、右兩側朝向其中心方向分別設置有擋板，兩個所述擋板之間形成豎直的所述后固定軌道，兩個所述擋板與所述后固定柱之間的空隙形成為所述后固定槽。

優選地，在上述的一種便捷存車裝置中，所述前固定板與所述前固定柱之間可轉動連接，其可轉動角度在0～90°之間。

優選地，在上述的一種便捷存車裝置中，所述前固定板的端部設有圓滑過渡面，于所述前固定板的背面設有向外突出的導向輪，所述導向輪伸出所述圓滑過渡面用于提供導向。

優選地，在上述的一種便捷存車裝置中，所述前固定軌道的寬度不小于所述后固定軌道的寬度。

優選地，在上述的一種便捷存車裝置中，所述前輪立柱的中心線和所述后輪立柱的中心線不在同一豎直線上。

優選地，在上述的一種便捷存車裝置中，存車欄，多個所述存車裝置在所述存車欄上間隔設置。

優選地，在上述的一種便捷存車裝置中，所述存車欄為三面圍護、一面開口的矩形槽，在所述存車欄開口端的底面上設有坡度。

優選地，在上述的一種便捷存車裝置中，所述存車欄上設有吊耳，所述吊耳用于為所述存車欄的吊裝提供吊裝位置。

分析可知，本實用新型公開一種便捷存車裝置，與現有技術相比較，具有方便移動靈活存放的優點，而且將存車立柱設計成兩個，分別是前輪立柱和后輪立柱，即通過對存車立柱的設計，可以實現對的車輛的前輪和后輪分別固定的目的，經固定后的車輛既可以實現水平方向也可以實現豎直方向的限。本申請通過對存車欄結構設計，可以實現其與立體停車庫的配合使用，具有結構簡單且應用廣泛的優點。由于本產品的存車方式是前輪和后輪全部固定，優點是同等數量的自行車，此產品的存車占地面積最小，無論外界發生什么，存入的自行車不會倒，不會顫抖，不會雜到外圍的人與物。

附圖說明