[實用新型]一種公共交通滅火用觸發機構有效
| 申請號: | 201920161373.5 | 申請日: | 2019-01-30 |
| 公開(公告)號: | CN209645740U | 公開(公告)日: | 2019-11-19 |
| 發明(設計)人: | 于愛清;林文華;黃龍斌 | 申請(專利權)人: | 龍巖市華泰眾合消防科技發展有限公司 |
| 主分類號: | A62C37/36 | 分類號: | A62C37/36;A62C3/07 |
| 代理公司: | 35211 福州君誠知識產權代理有限公司 | 代理人: | 戴雨君<國際申請>=<國際公布>=<進入 |
| 地址: | 364000 福建省龍巖市新羅區西陂街道*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 觸發機構 頂部安裝 梯形滑軌 安裝架 玻璃罩 本實用新型 溫度傳感器 防火 石棉墊 底座 無線信號傳輸器 溫度處理模塊 煙霧傳感器 安全性能 傳感模塊 公共交通 滅火裝置 內部安裝 溫度監測 螺釘 監測 處理器 對立面 觸發 火源 網片 煙霧 滅火 | ||
本實用新型公開了一種公共交通滅火用觸發機構,包括安裝架,所述安裝架的頂部安裝有多個梯形滑軌,所述梯形滑軌的一側安裝有限位板,所述梯形滑軌的頂部均安裝有限位螺釘,所述安裝架的頂部安裝有底座,所述底座的頂部安裝有防火玻璃罩,所述防火玻璃罩的一側安裝有石棉墊,所述石棉墊的對立面安裝有網片,所述防火玻璃罩的內部安裝有溫度傳感器,本實用新型通過設置溫度傳感器、煙霧傳感器、溫度處理模塊、煙霧傳感模塊、處理器和無線信號傳輸器,解決了以往觸發機構的監測方式單一,多為溫度監測,當火源離的較遠時,觸發機構無法監測,不能及時觸發滅火裝置,安全性能低,實用性差的問題。
技術領域
本實用新型涉及交通滅火配件技術領域,具體為一種公共交通滅火用觸發機構。
背景技術
觸發機構是一種用于交通工具滅火裝置使用的配件,交通工具是現代人的生活中不可缺少的一個部分,隨著時代的變化和科學技術的進步,人們周圍的交通工具越來越多,給每一個人的生活都帶來了極大的方便,陸地上的汽車,海洋里的輪船,天空中的飛機,大大縮短了人們交往的距離,火箭和宇宙飛船的發明,使人類探索另一個星球的理想成為了現實,也許不遠的將來,人類可以到太空中去旅行觀光,每一個人可以到另一個星球去觀察學習。
但是現有的技術存在以下的不足:
1、以往觸發機構的監測方式單一,多為溫度監測,當火源離的較遠時,觸發機構無法監測,不能及時觸發滅火裝置,安全性能低,實用性差;
2、觸發機構自身的防火性能差,使用壽命短,且不便于安裝。
實用新型內容
(一)解決的技術問題
針對現有技術的不足,本實用新型提供了一種公共交通滅火用觸發機構,解決了以往觸發機構的監測方式單一,多為溫度監測,當火源離的較遠時,觸發機構無法監測,不能及時觸發滅火裝置,安全性能低,實用性差的問題。
(二)技術方案
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種公共交通滅火用觸發機構,包括安裝架,所述安裝架的頂部安裝有多個梯形滑軌,所述梯形滑軌的一側安裝有限位板,所述梯形滑軌的頂部均安裝有限位螺釘,所述安裝架的頂部安裝有底座,所述底座的頂部安裝有防火玻璃罩,所述防火玻璃罩的一側安裝有石棉墊,所述石棉墊的對立面安裝有網片,所述防火玻璃罩的內部安裝有溫度傳感器,所述溫度傳感器的一側安裝有煙霧傳感器,所述底座的內部安裝有煙霧傳感模塊,所述煙霧傳感模塊的一側安裝有處理器,所述處理器的一側安裝有溫度處理模塊,所述溫度處理模塊與溫度傳感器通過設置在溫度傳感器底部的導線電性連接,所述煙霧傳感模塊與煙霧傳感器通過設置在煙霧傳感器底部的導線電性連接,所述煙霧傳感模塊和溫度處理模塊的一側均安裝有鋰電池,所述處理器的一側安裝有無線信號傳輸器和蜂鳴器,所述處理器與鋰電池電性連接,所述煙霧傳感模塊、溫度處理模塊、無線信號傳輸器和蜂鳴器均與處理器電性連接。
優選地,所述梯形滑軌之間呈對稱分布,且所述梯形滑軌的底部與安裝架的頂部焊接。
優選地,所述限位板的側面和底部分別與梯形滑軌和安裝架焊接,且所述限位板與安裝架垂直設置。
優選地,所述限位螺釘與梯形滑軌通過設置在限位螺釘外表面的螺紋旋進。
優選地,所述梯形滑軌嵌入設置在底座底部的梯形槽中 ,并與底座的內壁間隙配合。
優選地,所述防火玻璃罩的底部嵌入設置在底座中,并與底座的內壁粘合。
優選地,所述網片和石棉墊之間呈對稱分布,且所述網片和石棉墊均嵌入設置在防火玻璃罩的內壁中。
優選地,所述溫度傳感器的端部與石棉墊抵接,所述煙霧傳感器的端部與網片抵接,且所述溫度傳感器和煙霧傳感器均與底座通過設置在底座頂部的支架連接。
(三)有益效果
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