[實用新型]一種用于汽車減振器密封導向壓裝裝置

有效

• 申請號: 201920160758.X
• 申請日: 2019-01-29
• 公開（公告）號: CN210650480U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 夏光
• 申請（專利權）人: 江西昌盛宇航科技有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 鄭自群

1.一種用于汽車減振器密封導向壓裝裝置，包括底架(1)、位于底架(1)上方的壓裝組件(2)，其特征在于：所述底架(1)包括底板(11)、支撐架(12)；所述底板(11)位于底架(1)的外側，所述底板(11)位于底架(1)的表面，所述支撐架(12)位于底架(1)的下方，且支撐架(12)與底板(11)底部活動連接，所述壓裝組件(2)包括壓裝槽(21)、固定柱(22)、移動桿(23)；所述壓裝槽(21)位于底板(11)的上方，所述固定柱(22)位于壓裝槽(21)的兩側，固定柱(22)與壓裝槽(21)處于同一水平線上，所述移動桿(23)位于固定柱(22)頂端位置處，固定柱(22)與移動桿(23)垂直連接，所述壓裝組件(2)上方設置有密封罩(3)，所述密封罩(3)與壓裝組件(2)活動連接，所述壓裝組件(2)下方設置有升降組件(4)。

2.根據權利要求1所述的一種用于汽車減振器密封導向壓裝裝置，其特征在于：所述支撐架(12)包括支撐柱(121)、支撐側桿(122)；所述支撐柱(121)位于底架(1)的底部兩側，所述支撐側桿(122)位于支撐柱(121)的兩側，所述支撐柱(121)與支撐側桿(122)呈三角連接狀。

3.根據權利要求1所述的一種用于汽車減振器密封導向壓裝裝置，其特征在于：所述移動桿(23)包括螺紋突塊(231)、通口(232)；所述螺紋突塊(231)位于移動桿(23)的一端，所述通口(232)位于固定柱(22)頂端，螺紋突塊(231)與通口(232)螺紋連接。

4.根據權利要求1所述的一種用于汽車減振器密封導向壓裝裝置，其特征在于：所述密封罩(3)包括伸縮桿(31)、固定塊(32)；所述伸縮桿(31)位于密封罩(3)的底部兩側，所述固定塊(32)位于伸縮桿(31)的一端，固定塊(32)固定安裝在伸縮桿(31)的一端，且伸縮桿(31)通過固定塊(32)與壓裝槽(21)表面兩側設置的凹槽連接。

5.根據權利要求1所述的一種用于汽車減振器密封導向壓裝裝置，其特征在于：所述升降組件(4)包括固定筒(41)、升降筒(42)；所述固定筒(41)位于壓裝槽(21)的底部，固定筒(41)底部與底板(11)連接，所述升降筒(42)位于固定筒(41)內部，升降筒(42)一端穿過固定筒(41)的表面，且升降筒(42)在固定筒(41)內活動。

6.根據權利要求5所述的一種用于汽車減振器密封導向壓裝裝置，其特征在于：所述升降組件(4)外側設置有定位件(5)，所述定位件(5)包括螺紋桿(51)、限位圈(52)；所述螺紋桿(51)位于固定筒(41)的外側，所述限位圈(52)位于螺紋桿(51)的一端，限位圈(52)上設置有開口，且升降筒(42)通過限位圈(52)固定在固定筒(41)上。