[實用新型]一種高壓線束尾蓋推入裝置

有效

• 申請號: 201920158104.3
• 申請日: 2019-01-29
• 公開（公告）號: CN209578729U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 吉偉;李宣剛
• 申請（專利權）人: 無錫創思達精密機械有限公司
• 主分類號: B23P19/04
• 分類號: B23P19/04;B23P19/00
• 代理公司: 無錫市朗高知識產權代理有限公司 32262
• 代理人: 趙華

1.一種高壓線束尾蓋推入裝置，其特征在于：包括機架平臺(101)、推入裝置(110)、緩沖裝置(130)和載具(102)；所述推入裝置(110)安裝在機架平臺(101)下方，緩沖裝置(130)安裝在機架平臺(101)上表面，載具(102)與緩沖裝置(130)相連，所述載具(102)上安裝有待裝配組件(103)，待裝配組件(103)上的線束(104)上套設有尾蓋(105)；

所述推入裝置(110)包括移動電缸(111)和電缸安裝板(112)，電缸安裝板(112)安裝在機架平臺(101)，移動電缸(111)安裝在電缸安裝板(112)上，移動電缸(111)上安裝有移動托板(113)，移動托板(113)與電缸安裝板(112)之間通過滑動組件(140)滑動連接；

所述推入裝置(110)還包括升降組件(115)，所述升降組件(115)包括推爪(116)和推動組件(120)，所述移動托板(113)上開有用于穿過推爪(116)的第一通槽(114)，所述推動組件(120)安裝于移動托板(113)下方，推動組件(120)推動推爪(116)在第一通槽(114)內線性運動。

2.根據權利要求1所述的一種高壓線束尾蓋推入裝置，其特征在于：所述緩沖裝置(130)包括緩沖氣缸(131)、連接塊(132)、緩沖導軌(133)和移動載板(134)，所述緩沖氣缸(131)的氣缸桿與連接塊(132)相連接，連接塊(132)安裝在移動載板(134)上，移動載板(134)上安裝有第一滑塊(135)，緩沖導軌(133)安裝在機架平臺(101)上，第一滑塊(135)與緩沖導軌(133)相互配合。

3.根據權利要求2所述的一種高壓線束尾蓋推入裝置，其特征在于：所述滑動組件(140)包括第二滑塊(141)、直線導軌(142)和導軌安裝架(143)，所述導軌安裝架(143)安裝在電缸安裝板(112)上，直線導軌(142)安裝在導軌安裝架(143)上，第二滑塊(141)安裝在移動托板(113)下方，所述第二滑塊(141)與直線導軌(142)相互配合。

4.根據權利要求3所述的一種高壓線束尾蓋推入裝置，其特征在于：所述推動組件(120)包括升降導軌(122)支架(121)、升降導軌(122)、氣缸固定板(123)和推動氣缸(124)，所述升降導軌(122)支架(121)安裝在移動托板(113)下方，升降導軌(122)安裝在升降支架內側，推爪(116)安裝在升降導軌(122)上，氣缸固定板(123)連接升降導軌(122)支架(121)，推動氣缸(124)與氣缸固定板(123)固定連接，推動氣缸(124)的氣缸桿與升降導軌(122)固定連接。

5.根據權利要求4所述的一種高壓線束尾蓋推入裝置，其特征在于：所述緩沖氣缸(131)的推力大于尾蓋(105)的裝配力，小于移動電缸(111)的推力。

6.根據權利要求1所述的一種高壓線束尾蓋推入裝置，其特征在于：所述推爪(116)的形狀與線束(104)的形狀相匹配。

7.根據權利要求1所述的一種高壓線束尾蓋推入裝置，其特征在于：所述機架平臺(101)上開有第二通槽(106)，所述推爪(116)穿過第二通槽(106)。