[實用新型]一種變速箱油封快速取出裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920156851.3
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN209698983U
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發(fā)明（設計）人: 劉躍進;范時候;馬堅;鄒恒文
• 申請（專利權）人: 格特拉克(江西)傳動系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 36122 南昌市平凡知識產權代理事務所
• 代理人: 歐陽沁<國際申請>=<國際公布>=<進入

一種變速箱油封快速取出裝置，其特征在于：包括頂桿、拉套、錐面套，錐面套底部的錐面帶錐螺紋，拉套與錐面套為合抱連接，是上下兩體的分體結構，拉套是左右對稱結構、頂部的圓孔和頂桿螺紋配合，頂桿是錐面螺桿結構，提供提拉力，頂桿圓錐面端和工件的端面孔位配合，頂桿伸入拉套頂部的圓孔，油封套在工件的肩部，錐面套的錐面螺紋通過螺旋槽的作用與油封鋼碗上端面孔口進行螺旋狀的咬合，頂桿通過外螺紋向下旋入頂住工件端面孔。通過利用油封自身帶有鋼碗結構的特點，利用工件和油封之間的間隙，采用錐面螺紋式帶旋溝擠壓作用于油封鋼碗端面孔口處，利用反力原理將油封拉出，完成拆卸，解決拆卸過程中直接撬取易導致接觸的零件報廢的問題。

技術領域

本實用新型涉及一種變速箱油封拆卸裝置。

背景技術

變速箱返工返修的拆箱過程中，拆除的零部件是可以重新使用的，其中返工、返修需要拆除的油封規(guī)格多，油封通常在拆卸過程采用的是撬取的方式，基本都是破壞性的拆卸極易導致與之相接觸的相關件報廢，同時存在安全風險。

發(fā)明內容

本實用新型的目的在于提供一種變速箱油封快速取出裝置，克服原直接撬取油封易導致與之接觸零件報廢的缺點。

一種變速箱油封快速取出裝置，其特征在于：包括頂桿、拉套、錐面套，錐面套底部的錐面帶錐螺紋，拉套與錐面套為合抱連接，是上下兩體的分體結構，拉套是左右對稱結構、頂部的圓孔和頂桿螺紋配合，頂桿是錐面螺桿結構，提供提拉力，頂桿圓錐面端和工件的端面孔位配合，頂桿伸入拉套頂部的圓孔，油封套在工件的肩部，錐面套的錐面螺紋通過螺旋槽的作用與油封鋼碗上端面孔口進行螺旋狀的咬合，頂桿通過外螺紋向下旋入頂住工件端面孔。

本實用新型的優(yōu)點是：本實用新型利用油封自身帶有鋼碗的結構特點，采用錐面螺紋式帶旋溝擠壓作用于油封鋼碗端面孔口處，利用反力原理將油封拉出，完成拆卸，拉套本體采用了上下兩體的分體結構，可通過快速切換不同直徑的外錐面套，完成不同規(guī)格油封的拆除工序，保證拆解零件的完好和重復利用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中：頂桿1，拉套2，錐面套3，工件輸入軸01，油封02。

具體實施方式

現結合附圖詳細說明本實用新型結構的實施方式：

一種變速箱油封快速取出裝置，其特征在于：包括頂桿1、拉套2、錐面套3，錐面套3底部的錐面帶錐螺紋，拉套2與錐面套3為合抱連接，是上下兩體的分體結構，拉套2是左右對稱結構、頂部的圓孔和頂桿1螺紋配合，頂桿1是錐面螺桿結構，提供提拉力，頂桿1圓錐面端和工件的端面孔位配合，頂桿1伸入拉套頂部的圓孔，油封02套在工件的肩部，錐面套3的錐面螺紋通過螺旋槽的作用與油封02鋼碗上端面孔口進行螺旋狀的咬合，頂桿1通過外螺紋向下旋入頂住工件端面孔。利用油封02自身帶有鋼碗結構，將錐面套3錐螺紋端插入油封02與工件輸入軸01之間的間隙，旋轉頂桿1，使得連接錐面套3的錐面螺紋端通過螺旋槽的作用與油封02鋼碗上端面孔口進行螺旋狀的緊密咬合，再通過拉套2與錐面套3的連接及頂桿1向下旋入頂住工件輸入軸01，利用反力原理將油封02拉出，完成拆卸。由于產品結構及其他改進設計的變更需要，返工、返修過程需要拆除的油封規(guī)格較多，拉套本體采用了拉套2與錐面套3的上下兩體的分體結構，可通過快速切換不同直徑的外錐面套3完成不同規(guī)格油封的拆除。本實用新型結構簡單、制作成本低廉、操作簡便、實用性強。其巧妙利用油封02自身的結構特點，同時采用錐面螺紋式帶旋溝擠壓作用于油封02鋼碗端面孔口處。本實用新型可以完成不同規(guī)格油封的拆除工序，保證拆解零件的完好和重復利用。

以上內容是結合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下做出若干等同替代或明顯變型，而且性能或用途相同，則應當視為屬于本實用新型所提交的權利要求書確定的保護范圍。