[實用新型]動車組衛(wèi)生間灰水再利用裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920156485.1
• 申請日: 2019-01-29
• 公開（公告）號: CN209921318U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發(fā)明（設計）人: 鄧海;崔婧美;顧勤榮;何光明;劉俊陽
• 申請（專利權(quán)）人: 中車長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: B61D35/00
• 分類號: B61D35/00
• 代理公司: 11227 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 李海建

本實用新型提供了一種動車組衛(wèi)生間灰水再利用裝置，包括對灰水進行收集和過濾的灰水收集裝置，將過濾后的灰水導出的水泵安裝單元，與水泵安裝單元連通并儲存過濾后的灰水的中水箱安裝單元，中水箱安裝單元的出水端連通至便器水增壓器。動車組內(nèi)產(chǎn)生的灰水，導通至灰水收集裝置并在其內(nèi)進行灰水過濾，去除灰水內(nèi)材質(zhì)，過濾后的灰水經(jīng)水泵安裝單元泵出，儲存至中水箱安裝單元內(nèi)，中水箱安裝單元連通便器水增壓器，實現(xiàn)灰水的再利用。通過灰水收集裝置對動車組內(nèi)灰水的收集和過濾，并由水泵安裝單元和中水箱安裝單進行灰水的泵出和儲存，實現(xiàn)了對灰水的循環(huán)再利用。

技術領域

本實用新型涉及動車組技術領域，更具體地說，涉及一種動車組衛(wèi)生間灰水再利用裝置。

背景技術

灰水是從洗臉盆和地漏里出來的水，動車組衛(wèi)生間洗池的水直接排到車外或收集到污物箱內(nèi)，一方面容易對環(huán)境造成污染，另一方面是對水資源的浪費。因此研制開發(fā)灰水再利用技術，不僅可以保護環(huán)境、節(jié)省能源，而且可以減少動車組污物箱和凈水箱容積的設置。

因此，如何實現(xiàn)動車組內(nèi)灰水再利用，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型提供了一種動車組衛(wèi)生間灰水再利用裝置，以實現(xiàn)動車組內(nèi)灰水再利用。

為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種動車組衛(wèi)生間灰水再利用裝置，包括對灰水進行收集和過濾的灰水收集裝置，將過濾后的所述灰水導出的水泵安裝單元，與所述水泵安裝單元連通并儲存過濾后的所述灰水的中水箱安裝單元，所述中水箱安裝單元的出水端連通至便器水增壓器。

優(yōu)選地，在上述動車組衛(wèi)生間灰水再利用裝置中，所述灰水收集裝置包括上層凈水區(qū)和下層灰水區(qū)，還包括連通所述上層凈水區(qū)和所述下層灰水區(qū)，對所述灰水進行過濾的過濾裝置；所述水泵安裝單元連通所述上層凈水區(qū)。

優(yōu)選地，在上述動車組衛(wèi)生間灰水再利用裝置中，所述灰水收集裝置的頂部設置有連通所述下層灰水區(qū)，對所述下層灰水區(qū)進行排氣和溢流的灰水溢流排氣通道。

優(yōu)選地，在上述動車組衛(wèi)生間灰水再利用裝置中，所述灰水收集裝置的側(cè)壁頂部設置有與所述灰水溢流排氣通道連通，對所述下層灰水區(qū)的液位進行監(jiān)測的灰水液位傳感器；和對所述上層凈水區(qū)的最高液位進行監(jiān)測的凈水液位傳感器。

優(yōu)選地，在上述動車組衛(wèi)生間灰水再利用裝置中，所述過濾裝置為三級過濾器。

優(yōu)選地，在上述動車組衛(wèi)生間灰水再利用裝置中，還包括與所述下層灰水區(qū)連通的污物箱，所述污物箱的前端管路上設置有當所述灰水液位傳感器觸發(fā)時控制開啟的管夾閥。

優(yōu)選地，在上述動車組衛(wèi)生間灰水再利用裝置中，所述水泵安裝單元包括與所述上層凈水區(qū)連通的凈水管路，順序設置于所述凈水管路上的二級過濾器和水泵。

優(yōu)選地，在上述動車組衛(wèi)生間灰水再利用裝置中，所述中水箱安裝單元包括與所述水泵的出水管路連通的中水箱，所述中水箱的底部和頂部分別設置有對其低液位進行監(jiān)測的低液位傳感器，和對其高液位進行監(jiān)測的高液位傳感器，所述中水箱的頂部還設置有溢流口。

優(yōu)選地，在上述動車組衛(wèi)生間灰水再利用裝置中，所述中水箱還連通有車供水源管路。

優(yōu)選地，在上述動車組衛(wèi)生間灰水再利用裝置中，還包括與所述灰水收集裝置、所述水泵安裝單元和所述中水箱安裝單元電聯(lián)接，控制所述灰水流通的控制單元。