[實(shí)用新型]一種機(jī)械式平面移動(dòng)類車庫(kù)升降裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920155094.8
• 申請(qǐng)日: 2019-01-29
• 公開（公告）號(hào): CN209799498U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李遠(yuǎn)笛;王耀;馬立飛;蘆琪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京鑫華源機(jī)械制造有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): E04H6/18
• 分類號(hào): E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 11260 北京凱特來(lái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 鄭立明;趙鎮(zhèn)勇

本實(shí)用新型公開了一種機(jī)械式平面移動(dòng)類車庫(kù)升降裝置，包括軸承座、聯(lián)軸器、中間連接軸、提升電機(jī)、從動(dòng)鏈輪、主動(dòng)鏈輪、傳動(dòng)軸、轎廂、防墜機(jī)構(gòu)、配重及鏈條、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；轎廂內(nèi)設(shè)有載車板托板、AGV導(dǎo)軌和踏板組件，轎廂四角分別安裝有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，上下導(dǎo)輪和中間導(dǎo)輪通過(guò)螺栓固定安裝在安裝框架上，上下導(dǎo)輪和中間導(dǎo)輪分別與工字鋼側(cè)面、立面配合。轎廂底部安裝有防墜機(jī)構(gòu)。適用于AGV搬運(yùn)器的平面移動(dòng)類車庫(kù)升降裝置，可以簡(jiǎn)化車庫(kù)結(jié)構(gòu)，提高車庫(kù)運(yùn)行效率。能實(shí)現(xiàn)AGV搬運(yùn)器、載車板及汽車的跨樓層運(yùn)輸，保證升降運(yùn)輸?shù)陌踩⒎€(wěn)定、可靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械式平面移動(dòng)類車庫(kù)，尤其涉及一種機(jī)械式平面移動(dòng)類車庫(kù)升降裝置。

背景技術(shù)

隨著停車問(wèn)題不斷突出，立體車庫(kù)成為解決日益嚴(yán)峻的停車壓力的重要技術(shù)手段。隨著停車設(shè)備技術(shù)的不斷進(jìn)步和智慧停車?yán)砟畹钠占埃瑢?duì)立體車庫(kù)的停車方式和停車效率提出了更嚴(yán)格的要求，新型智能立體車庫(kù)的研制已成為機(jī)械式停車行業(yè)的熱點(diǎn)。而升降裝置作為立體車庫(kù)中的重要執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其運(yùn)行的安全性及穩(wěn)定性是影響和制約著立體車庫(kù)發(fā)展的關(guān)鍵難點(diǎn)之一。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種機(jī)械式平面移動(dòng)類車庫(kù)升降裝置。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型的機(jī)械式平面移動(dòng)類車庫(kù)升降裝置，包括軸承座、聯(lián)軸器、中間連接軸、提升電機(jī)、從動(dòng)鏈輪、主動(dòng)鏈輪、傳動(dòng)軸、轎廂、防墜機(jī)構(gòu)、配重及鏈條、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；

所述軸承座、聯(lián)軸器、中間連接軸、提升電機(jī)、從動(dòng)鏈輪、主動(dòng)鏈輪、傳動(dòng)軸通過(guò)螺栓固定安裝在提升框架上，所述提升電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器、中間連接軸和傳動(dòng)軸與主動(dòng)鏈輪連接，所述主動(dòng)鏈輪通過(guò)鏈條與四個(gè)從動(dòng)鏈輪嚙合，所述鏈條一端與轎廂相連，另一端與配重相連。

由上述本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的機(jī)械式平面移動(dòng)類車庫(kù)升降裝置，適用于AGV搬運(yùn)器的平面移動(dòng)類車庫(kù)升降裝置，可以簡(jiǎn)化車庫(kù)結(jié)構(gòu)，提高車庫(kù)運(yùn)行效率。能實(shí)現(xiàn)AGV搬運(yùn)器、載車板及汽車的跨樓層運(yùn)輸，保證升降運(yùn)輸?shù)陌踩⒎€(wěn)定、可靠。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的機(jī)械式平面移動(dòng)類車庫(kù)升降裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提升組件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例轎廂結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例防墜機(jī)構(gòu)縮回示意圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例防墜機(jī)構(gòu)伸出示意圖；

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例導(dǎo)向機(jī)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。本實(shí)用新型實(shí)施例中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。

本實(shí)用新型的機(jī)械式平面移動(dòng)類車庫(kù)升降裝置，其較佳的具體實(shí)施方式是：

包括軸承座、聯(lián)軸器、中間連接軸、提升電機(jī)、從動(dòng)鏈輪、主動(dòng)鏈輪、傳動(dòng)軸、轎廂、防墜機(jī)構(gòu)、配重及鏈條、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；

所述軸承座、聯(lián)軸器、中間連接軸、提升電機(jī)、從動(dòng)鏈輪、主動(dòng)鏈輪、傳動(dòng)軸通過(guò)螺栓固定安裝在提升框架上，所述提升電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器、中間連接軸和傳動(dòng)軸與主動(dòng)鏈輪連接，所述主動(dòng)鏈輪通過(guò)鏈條與四個(gè)從動(dòng)鏈輪嚙合，所述鏈條一端與轎廂相連，另一端與配重相連。

所述轎廂內(nèi)設(shè)有載車板托板、AGV導(dǎo)軌和踏板組件，轎廂四角分別安裝有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，上下導(dǎo)輪和中間導(dǎo)輪通過(guò)螺栓固定安裝在安裝框架上，上下導(dǎo)輪和中間導(dǎo)輪分別與工字鋼側(cè)面、立面配合。

所述轎廂底部安裝有防墜機(jī)構(gòu)，包括插銷座、插銷支撐座、插銷、調(diào)節(jié)桿、防墜電機(jī)、曲柄、連桿；