[實用新型]一種車載動態地圖裝置

有效

• 申請號: 201920153792.4
• 申請日: 2019-01-29
• 公開（公告）號: CN209433768U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 梁宇
• 申請（專利權）人: 泰弗思科技（安徽）有限公司
• 主分類號: G09F9/35
• 分類號: G09F9/35;G02F1/1333
• 代理公司: 北京開林佰興專利代理事務所(普通合伙) 11692
• 代理人: 孫寧寧

本實用新型公開了一種車載動態地圖裝置，包括顯示盒和控制盒，控制盒通過螺釘可拆卸地固定在控制盒背面，顯示盒包括盒體、通過螺釘固定在盒體后側的后蓋以及設置在盒體內部的顯示屏，顯示屏的后側設置有散熱片，顯示屏和散熱片通過導熱雙面膠粘合；控制盒包括殼體和設置在殼體內部的電源模塊、控制模塊、交換機模塊、顯示驅動模塊、恒流電路模塊和接口模塊。本實用新型通過將顯示屏和各電路模塊分開設置在兩個相互連接的盒子，極大地減少了單獨維修顯示屏或各電路模塊時的時間，提高了維護效率，同時通過在顯示屏背面粘設散熱片，提高了顯示屏的散熱效果，有效保障了整個裝置的安全穩定工作。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通設備技術領域，尤其涉及一種車載動態地圖裝置。

背景技術

隨著火車和鐵路技術的多元化發展，軌道交通呈現出越來越多的類型，不僅遍布于長距離的陸地運輸，也廣泛運用于中短距離的城市公共交通中，例如地鐵。地鐵列車上的LCD動態地圖顯示屏是用于顯示地鐵列車運行的線路圖、行駛方向、起點站和終點站、開門側信息、換乘站信息和用于換乘的相應線路以及廣告媒體音視頻信息，還可以在后期不改變任何硬件設備的條件下，實現地鐵線路的改變，站點數量增減或者顯示效果及方案的變更?，F有的動態地圖裝置其顯示屏及各功能電路板等設置在同一個殼體內，當顯示屏或其他電氣部件需要更換或維修時，需要將整個殼體內部的各電氣部件全部拆解，維護極不方便，且維修效率低，另外現有的動態地圖裝置的顯示屏由于一般采用LCD屏，又沒有很好的散熱結構，導致散熱效果差。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題，特別創新地提出了一種車載動態地圖裝置，有效解決了現有技術中動態地圖裝置將顯示屏及各功能電路板設置在同一殼體導致維護不方便，且現有的動態地圖裝置顯示屏散熱效果差的問題。

為了實現本實用新型的上述目的，本實用新型提供了一種車載動態地圖裝置，包括顯示盒和控制盒，所述控制盒通過螺釘可拆卸地固定在所述控制盒背面，其中：

所述顯示盒包括盒體、通過螺釘固定在所述盒體后側的后蓋以及設置在所述盒體內部的顯示屏，所述盒體的前側開設有與所述顯示屏的顯示區域尺寸一致的矩形槽，所述顯示屏的后側設置有散熱片，所述顯示屏和散熱片通過導熱雙面膠粘合，所述后蓋上開設有容連接導線穿過的第一通孔，所述盒體的上端和下端設置有若干對安裝耳；

所述控制盒包括殼體和設置在所述殼體內部的電源模塊、控制模塊、交換機模塊、顯示驅動模塊、恒流電路模塊和接口模塊，所述電源模塊、交換機模塊、顯示驅動模塊分別與所述控制模塊連接，所述恒流電路模塊與所述顯示驅動模塊連接，所述電源模塊、控制模塊、交換機模塊分別與所述接口模塊連接，所述殼體前側開設有容連接導線穿過的第二通孔，所述恒流電路模塊通過兩頭連接有接插頭連接導線依次穿過所述第二通孔、第一通孔與所述顯示盒內的顯示屏連接。

本實用新型通過將顯示屏和各電路模塊分開設置在兩個相互連接的盒子，極大地減少了單獨維修顯示屏或各電路模塊時的時間，提高了維護效率，同時通過在顯示屏背面粘設散熱片，提高了顯示屏的散熱效果，有效保障了整個裝置的安全穩定工作。

優選地，所述盒體的左右兩側壁上開設有散熱孔。通過散熱孔進一步提升顯示屏的散熱效果。

優選地，所述盒體的前側粘設有減震海綿墊。安裝時減震海綿墊緊貼列車車體上的顯示屏安裝槽邊框，通過減震海綿墊減少列車運行過程中的震動對整個動態地圖裝置的影響，避免共振，對裝置內部的元器件起到保護作用，延長裝置的使用壽命。

優選地，所述后蓋和所述散熱片之間設置有緩沖膠條。通過緩沖膠條壓緊顯示屏和散熱片，避免顯示屏因列車的震動而產生移位，同時也對顯示屏起到緩沖保護作用。

優選地，所述顯示屏為LCD異型長條屏。LCD屏亮度及分辨率高，顯示圖案清晰，通過設置成異型長條屏可以適應不同的安裝和顯示要求，尺寸設計靈活，能夠顯示更多的站點信息，且有效避免了現有動態地圖顯示裝置采用的標準屏造成適應性差的問題。