[實用新型]一種軌道和帶該軌道的伸縮架

有效

• 申請號: 201920149782.3
• 申請日: 2019-01-29
• 公開（公告）號: CN210144211U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 路紅雨
• 申請（專利權）人: 路紅雨
• 主分類號: A47B96/00
• 分類號: A47B96/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型實施例提供了一種軌道和帶該軌道的伸縮架，屬于伸縮軌道技術領域，所述軌道包括：軌道主體，所述軌道主體為長條形；包覆件，所述包覆件設置有偶數根，所述包覆件對稱設置在所述軌道主體的兩側，且所述包覆件和所述軌道主體構建有偶數個容置腔；以及限位件，所述限位件位于所述容置腔的內部，且所述限位件和所述包覆件連接。達到軌道和滾輪配合緊密，伸縮架運動過程中噪音低的技術效果。

技術領域

本發明涉及伸縮軌道技術領域，尤其涉及一種軌道和帶該軌道的伸縮架。

背景技術

伸縮架具有伸縮和硬支撐功能，在家具領域一般作為板材的支架，通過伸縮架的伸縮和板材的折疊，使家具便于收納，減少家具的占用空間。

目前的伸縮架有軌道和滑動件組成，滾輪的轉軸固定設置在軌道的外側面，軌道運動時依靠滾輪的滾動或滑動；現有的伸縮架在運動過程中噪音大，且滾輪在長期使用后容易出現松動，使得軌道不能順暢的滑動。

所以，現有技術的技術問題在于，軌道和滾輪之間配合松垮，導致軌道運動過程中噪音大。

發明內容

本申請實施例提供一種軌道和帶該軌道的伸縮架，解決了現有技術中軌道和滾輪之間配合松垮，導致軌道運動過程中噪音大的技術問題；達到軌道和滾輪配合緊密，伸縮架運動過程中噪音低的技術效果。

本申請實施例提供一種軌道和帶該軌道的伸縮架，所述軌道包括：軌道主體，所述軌道主體為長條形；包覆件，所述包覆件設置有偶數根，所述包覆件對稱設置在所述軌道主體的兩側，且所述包覆件和所述軌道主體構建有偶數個容置腔；以及限位件，所述限位件位于所述容置腔的內部，且所述限位件和所述包覆件連接。

作為優選，所述包覆件為彎折型，且所述軌道主體同側的所述包覆件兩兩一組相對設置。

作為優選，所述軌道主體相對于容置腔還內凹設置有凹槽。

作為優選，所述凹槽相對于所述容置腔的中部設置。

作為優選，所述軌道還包括：連接體，所述連接體設置在所述軌道主體的上側或下側，且所述連接體和所述軌道主體或所述包覆件連接。

一種伸縮架，其特征在于，所述伸縮架包括：軌道，所述軌道設置有多根，且所述軌道之間平行設置；滑動件，所述滑動件包括：底座，所述底座卡設在所述軌道的容置腔內；滾輪，所述滾輪設置在所述底座的外側；以及轉軸，所述轉軸連接所述滾輪和所述底座；其中，所述滾輪的形狀和所述軌道的容置腔配套，且所述底座和所述滾輪分別設置在兩個相鄰軌道的相對容置腔內，并通過所述滑動件使兩相鄰軌道運動。

作為優選，所述底座相對于限位件設置有底座槽，所述底座槽卡設在所述限位件上；所述滾輪的外表面設置有塑料槽，所述塑料槽卡設在所述限位件上。

作為優選，所述滾輪包括；軸承，所述軸承和所述轉軸連接；塑料層，所述塑料層包覆在所述軸承外。

作為優選，所述軌道的左右兩側各設置有兩個容置腔，且兩個所述容置腔相對于軌道的中心對稱設置。

作為優選，所述底座上設置有螺栓孔，所述底座和所述軌道之間依靠螺栓孔固定連接。

本申請實施例中的上述一個或多個技術方案，至少具有如下一種或多種技術效果：

1、本申請實施例中，通過在軌道主體上設置包覆件，使軌道主體和包覆件之間構建出容置腔，使得組件伸縮架時，滾輪位于容置腔內，使得軌道和滾輪之間聯系緊密，解決了現有技術中軌道和滾輪之間配合松垮，導致軌道運動過程中噪音大的技術問題；達到軌道和滾輪配合緊密，伸縮架運動過程中噪音低的技術效果。

2、本申請實施例中，由于包覆件相對于軌道主體對稱設置，使得軌道左右兩側面對稱，在使用時正反面使用效果一致，便于伸縮架的組裝，也便于后期維修替換。