[實(shí)用新型]一種利用太陽(yáng)能供電的交通測(cè)速裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920147353.2
• 申請(qǐng)日: 2019-01-29
• 公開（公告）號(hào): CN209373797U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李友兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 揚(yáng)州君煜照明電器有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/052
• 分類號(hào): G08G1/052;H02J7/35;F16M13/02
• 代理公司: 北京科家知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

1.一種利用太陽(yáng)能供電的交通測(cè)速裝置，其特征在于：包括殼體（1）、固定環(huán)（2）和測(cè)速儀（3），所述殼體（1）的內(nèi)部通過(guò)固定環(huán)（2）與測(cè)速儀（3）的外部固定套接，且殼體（1）的底部固定安裝有固定夾（4），所述殼體（1）內(nèi)腔的底部固定安裝有蓄電池（5），所述蓄電池（5）的頂部通過(guò)一號(hào)連接線（6）與測(cè)速儀（3）的一側(cè)電連接，且蓄電池（5）頂部的一側(cè)固定連接有電源線（7），所述殼體（1）頂端的中部固定連接有支撐板（8），所述支撐板（8）的正面活動(dòng)套接有連接板（9），且支撐板（8）的正面通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（10）與連接板（9）的正面固定連接，所述連接板（9）的頂部固定連接有安裝板（11），所述安裝板（11）底部的一側(cè)通過(guò)活動(dòng)彈簧（12）與殼體（1）的頂部傳動(dòng)連接，且安裝板（11）底部的另一側(cè)通過(guò)二號(hào)連接線（13）與蓄電池（5）頂部的另一側(cè)電連接，所述安裝板（11）的內(nèi)部固定安裝有太陽(yáng)能電池板（14），且安裝板（11）的內(nèi)側(cè)固定安裝有固定彈簧（15），所述固定彈簧（15）的一側(cè)固定連接有夾板（16）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用太陽(yáng)能供電的交通測(cè)速裝置，其特征在于：所述固定夾（4）的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)固定夾（4）的大小相等，兩個(gè)所述固定夾（4）以殼體（1）底端的中部為對(duì)稱中心相互對(duì)稱。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用太陽(yáng)能供電的交通測(cè)速裝置，其特征在于：所述電源線（7）的一端貫穿并延伸至殼體（1）的外部，且電源線（7）的一端與市電路電連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用太陽(yáng)能供電的交通測(cè)速裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（10）包括活動(dòng)扣（101），所述活動(dòng)扣（101）固定安裝在支撐板（8）的正面，且活動(dòng)扣（101）的正面通過(guò)調(diào)節(jié)栓（102）與連接板（9）的正面螺紋連接，所述調(diào)節(jié)栓（102）的一端位于固定孔（103）的內(nèi)部，所述固定孔（103）開設(shè)在連接板（9）的正面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用太陽(yáng)能供電的交通測(cè)速裝置，其特征在于：所述活動(dòng)彈簧（12）的兩端分別與殼體（1）的頂部和安裝板（11）底部的一側(cè)固定連接，且活動(dòng)彈簧（12）處于壓縮狀態(tài)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用太陽(yáng)能供電的交通測(cè)速裝置，其特征在于：所述夾板（16）位于安裝板（11）的內(nèi)部，且夾板（16）的一側(cè)與太陽(yáng)能電池板（14）的側(cè)面相接觸。