[實用新型]一種自卸車貨箱后欄板機構

有效

• 申請號: 201920143583.1
• 申請日: 2019-01-28
• 公開（公告）號: CN209757294U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 劉洪浩;石尚;王傳祥
• 申請（專利權）人: 山東聚鑫專用車制造有限公司
• 主分類號: B62D33/027
• 分類號: B62D33/027;B60P1/00
• 代理公司: 37270 濟南竹森知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 孫憲維

1.一種自卸車貨箱后欄板機構，其特征在于：包括后欄板機構(6)、自鎖機構和緩沖機構(5)，所述的后欄板機構(6)與后欄板支桿(4)連接，后欄板支桿(4)通過第一鉸接座(3)與貨箱主體(1)上方鉸接，所述的后欄板機構(6)底部設置有掛鉤(7)，貨箱主體(1)的底部設有鉸接的鎖鉤(8)，所述鎖鉤(8)通過液壓缸(9)伸縮與掛鉤(7)緊密接觸，所述的后欄板機構(6)與貨箱主體(1)之間設置有緩沖機構(5)，所述緩沖機構(5)包括連桿(51)和彈簧(53)，所述的連桿(51)一端與后欄板機構(6)鉸接，所述的連桿(51)的另一端設有彈簧(53)，所述的貨箱主體(1)上設有滑道，所述的彈簧(53)與滑道(10)配合，彈簧(53)一端能沿滑道(10)移動和轉動。

2.根據權利要求1所述的一種自卸車貨箱后欄板機構，其特征在于：所述的彈簧(53)設置在緩沖座(54)上，所述的緩沖座(54)的截面為工字形，所述的緩沖座(54)包括限位塊(543)、底座(541)和中間桿(542)，限位塊(543)和底座(541)設置在中間桿(542)的兩端，所述的中間桿(542)依次貫穿彈簧(53)和套筒(52)，所述的套筒(52)的直徑小于限位塊(543)的直徑，所述的連桿(51)與套筒(52)連接，在連桿(51)與套筒(52)的連接處設置有凹槽(511)。

3.根據權利要求2所述的一種自卸車貨箱后欄板機構，其特征在于：所述的貨箱主體(1)尾端外部設置有貨箱擋板(2)，所述貨箱擋板(2)上設置有與貨箱主體(1)上位置對應的滑道(10)，所述的底座(541)的兩端分別通過鉸接桿(544)與貨箱主體(1)和貨箱擋板(2)內部的兩個滑道(10)鉸接。

4.根據權利要求1所述的一種自卸車貨箱后欄板機構，其特征在于：所述的后欄板機構(6)包括后欄板主體(61)、第二鉸接座(62)和密封板(63)，所述的后欄板主體(61)由框架和鋼板組成，后欄板主體(61)上設有密封板(63)，所述的密封板(63)上設置有第二鉸接座(62)，所述的連桿(51)的一端與第二鉸接座(62)鉸接配合。

5.根據權利要求4所述的一種自卸車貨箱后欄板機構，其特征在于：所述的第二鉸接座(62)設置在密封板(63)的中上方部位。

6.根據權利要求3所述的一種自卸車貨箱后欄板機構，其特征在于：所述的貨箱主體(1)為U型截面，所述的貨箱擋板(2)與貨箱主體(1)有一定空間距離，所述的緩沖機構(5)設置在貨箱擋板(2)與貨箱主體(1)的空間內部。