[實用新型]采用HDPE+EVA復合材料制作的汽車配飾

有效

• 申請號: 201920143382.1
• 申請日: 2019-01-28
• 公開（公告）號: CN210121986U
• 公開（公告）日: 2020-03-03
• 發明（設計）人: 代玉堂;劉茜;劉杰;李世欣;邵方方;郭吟竹;李興茂;李大公;楊汐;張陽
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B32B27/08
• 分類號: B32B27/08;B32B27/32;B32B27/30
• 代理公司: 上海科琪專利代理有限責任公司 31117
• 代理人: 鄭明輝;夏永興

本實用新型公開了一種采用HDPE+EVA復合材料制作的汽車配飾，包括上層（1）和下層（2），上層（1）為改性HDPE材料層，下層（2）為EVA材料層，上層（1）與下層（2）復合形成HDPE+EVA雙層材料，并將HDPE+EVA雙層材料制成汽車配飾。所述的上層（1）與下層（2）通過膠粘或熱壓或雙層共擠工藝復合。本實用新型可采用HDPE和EVA的雙層復合材料制作汽車的地毯、貨箱寶等配飾，能夠起到較好的耐磨、耐候、耐化學介質、防污、抗氧化、承重、隔熱、隔音和低收縮的效果。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車配飾，尤其涉及一種采用HDPE、EVA復合材料制作的汽車配飾。

背景技術

隨著汽車的普及，人們對汽車的功能性、美觀性的要求也越來越高。地毯作為汽車中最常見的內飾之一，目前，大多數的汽車地毯等內飾采用PVC（聚氯乙烯）材料制作內飾表皮，EVA（乙烯-醋酸乙烯共聚物）復合層制作隔音層，PVC表皮耐磨性相對較差、氣味大、尺寸穩定性差，同時使用大量的含苯類增塑劑，不環保，現有技術中會在EVA的表面復合玻纖布、無紡布等材料雖然有利于產品的抗收縮性，但降低了整體的加工性。

在皮卡等車型中，貨箱寶等外飾的耐磨性能也是消費者和汽車廠商關注的重點，目前，貨箱寶等外飾大多采用TPO（聚烯烴熱塑性彈性體，通常為乙烯和辛烯等的共聚物）或TPV（聚烯烴合金熱塑性彈性體）等熱塑性彈性體、單層HDPE（高密度聚乙烯）材料制作；TPO或TPV的耐磨、耐酸堿效果較差，成本也較高，單層的HDPE材料尺寸穩定性差，會導致貨箱鈑金裸露，且在使用時沒有良好的隔音、減振效果。

隨著汽車技術發展日趨成熟，汽車內飾、外飾等配飾的種類繁多，需要采用不同材料以滿足不同的功能需求，提高了成本。且現有技術采用的大多為多層復合材料，多層復合材料一般都需要通過大量的粘合劑加工成型，制作工藝復雜，制作成本高，尺寸穩定性也欠佳。由于內飾和外飾對耐磨、隔音等性能的要求不同，制作內飾和外飾的材料一般無法通用，間接提高了汽車的裝飾成本。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種采用HDPE+EVA復合材料制作的汽車配飾，可采用HDPE和EVA的雙層復合材料制作汽車的地毯、貨箱寶等配飾，能夠起到較好的耐磨、耐候、耐化學介質、防污、抗氧化、承重、隔熱、隔音和低收縮的效果。

本實用新型是這樣實現的：

一種采用HDPE+EVA復合材料制作的汽車配飾，包括上層和下層，上層為改性HDPE材料層，下層為EVA材料層，上層與下層復合形成HDPE+EVA雙層材料，并將HDPE+EVA雙層材料制成汽車配飾。

所述的上層與下層通過膠粘或熱壓或雙層共擠工藝復合。

所述的上層的厚度小于下層的厚度。

所述的上層的厚度為0.5-1.5mm。

所述的下層的厚度為2-4mm。

所述的HDPE材料層的表面有花紋。

本實用新型與現有技術相比，具有如下有益效果：

1、本實用新型與現有的HDPE貨箱寶等汽車配飾相比，具有較好的尺寸穩定性，滿足在-40℃到90℃的工況下使用，可應用于各種汽車外飾。

2、本實用新型與現有的PVC地毯等汽車配飾相比，具有較好的尺寸穩定性，HDPE和EVA具有良好的加工成型性，無需添加大量DOP（鄰苯二甲酸二辛酯）類增塑劑，不會產生因后期增塑劑析出而影響力學性能和表觀質量的問題，也不會因增塑劑流失導致環境污染，更環保，可應用于各種汽車內飾。

3、本實用新型具有較好的吸音、隔音、隔熱、耐磨、耐候、耐腐蝕性能。