[實用新型]一種公路運輸用的限高結構

有效

• 申請號: 201920143174.1
• 申請日: 2019-01-28
• 公開（公告）號: CN209907251U
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發明（設計）人: 黃小勇;田軍霞
• 申請（專利權）人: 黃小勇
• 主分類號: E01F13/00
• 分類號: E01F13/00
• 代理公司: 11427 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 陳娟

本實用新型公開了一種公路運輸用的限高結構，涉及公路運輸技術領域，該公路運輸用的限高結構，包括公路基面，所述公路基面的兩側均固定連接有固定板，所述固定板的一側中部固定連接有支撐桿，所述支撐桿的一端固定連接有固定套，所述支撐桿的表面兩側均固定連接有限位塊，所述固定套的一側兩端均固定連接有限高桿，兩個所述限高桿之間固定連接有加強桿，兩個所述限高桿之間的中部固定連接有限高標識牌。該公路運輸用的限高結構，通過卡桿與卡槽的配合能夠對固定套進行固定，便于限高桿與支撐桿之間連接，安裝方便簡單，提高工作效率，通過頂塊能夠帶動限位板移動，使限位板帶動卡桿進入卡槽內。

技術領域

本實用新型涉及公路運輸技術領域，具體為一種公路運輸用的限高結構。

背景技術

公路的字面含義是公用之路、公眾交通之路，汽車、單車、人力車、馬車等眾多交通工具及行人都可以走，當然不同公路限制不同。民間也稱作馬路，如“馬路天使”里的用法，不限于馬匹專用。

目前，在公路運輸過程中，經常需要裝載較高的貨物，而每個隧道的通行高度存在差異，因此需要在隧道進口100米位置處標識隧道的限高高度，以提示超高車輛注意減速，不要通過隧道，但是，現有的限高結構不方便進行安裝，不利于對限高結構的使用，因此，提出一種公路運輸用的限高結構來解決上述問題很有必要。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種公路運輸用的限高結構，解決了現有的限高結構不方便進行安裝的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種公路運輸用的限高結構，包括公路基面，所述公路基面的兩側均固定連接有固定板，所述固定板的一側中部固定連接有支撐桿，所述支撐桿的一端固定連接有固定套，所述支撐桿的表面兩側均固定連接有限位塊，所述固定套的一側兩端均固定連接有限高桿，兩個所述限高桿之間固定連接有加強桿，兩個所述限高桿之間的中部固定連接有限高標識牌；

所述支撐桿的一端內部開設有空槽，所述空槽的兩側均活動連接有卡桿，所述卡桿的一端固定連接有限位板，所述限位板的一側設置有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧與卡桿的表面貼合連接；

所述支撐桿的一端中部活動連接有螺桿，所述螺桿的一端固定連接有頂塊，所述螺桿的另一端固定連接有轉柄，所述固定套的內壁兩側中部均開設有卡槽。

可選的，所述固定板的兩側均活動連接有螺栓，所述固定板通過螺栓與公路基面固定連接。

可選的，所述固定板的兩端均固定連接有輔助桿，所述輔助桿的一端與支撐桿的一側固定連接。

可選的，所述頂塊的兩側設置有限位板，所述限位板的另一側與頂塊的一側活動連接；

所述頂塊呈錐形狀，所述限位板呈梯形狀。

可選的，所述支撐桿的一端中部開設有螺紋孔，所述螺桿位于螺紋孔并與螺紋孔螺紋連接。

可選的，所述卡桿的另一端位于卡槽內并與卡槽固定連接；

所述壓縮彈簧的一端與限位板的一側固定連接，所述壓縮彈簧的另一端與空槽的一側固定連接。

可選的，所述支撐桿的一端兩側均開設有通孔，所述卡桿位于通孔內并與通孔活動連接。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種公路運輸用的限高結構，具備以下有益效果：

(1)、該公路運輸用的限高結構，通過卡桿與卡槽的配合能夠對固定套進行固定，便于限高桿與支撐桿之間連接，安裝方便簡單，提高工作效率，通過頂塊能夠帶動限位板移動，使限位板帶動卡桿進入卡槽內。