[實用新型]一種密閉的燃料系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920143105.0 | 申請日: | 2019-01-25 |
| 公開(公告)號: | CN209566792U | 公開(公告)日: | 2019-11-01 |
| 發(fā)明(設計)人: | 左強;朱超 | 申請(專利權(quán))人: | 左強;朱超 |
| 主分類號: | B60K15/03 | 分類號: | B60K15/03;B60K15/035 |
| 代理公司: | 北京匯信合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11335 | 代理人: | 寇俊波 |
| 地址: | 241000 安徽省蕪湖市*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 燃料箱 氣體儲罐 燃料系統(tǒng) 本實用新型 浮力開關 高壓緩沖 相通 氣體泵 密閉 補氣 儲罐 蒸汽 燃料 高壓排氣 換向裝置 回收利用 密閉系統(tǒng) 位傳感器 箱內(nèi)壓力 電磁閥 加注管 壓力液 排氣 存儲 | ||
1.一種密閉的燃料系統(tǒng),包括燃料箱(1)、氣體儲罐(2)、加注管(11),其特征在于:所述燃料箱(1)內(nèi)設有壓力液位傳感器(4),所述燃料箱(1)連接有與氣體儲罐(2)相通用于高壓排氣的第一管路(5)和低壓補氣的第二管路(6),所述氣體儲罐(2)的底部設有浮力開關(7),所述浮力開關(7)連接有與燃料箱(1)相通的第三管路(8),所述第一管路(5)和第二管路(6)共同設有氣體泵(9)、切換氣體泵(9)與不同管路相通的換向裝置(3),所述第一管路(5)和第二管路(6)靠近燃料箱(1)的一端均設有電磁閥(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種密閉的燃料系統(tǒng),其特征在于:所述換向裝置(3)包括與氣體泵(9)的入口端相連的U形管A(31)和出口端相連的U形管B(32)、鉸接于U形管A(31)中部的擋板A(33)、鉸接于U形管B(32)中部的擋板B(34)、上端面緊貼于U形管B(32)的底部且下端面緊貼于第一管路(5)和第二管路(6)的啟閉板(35);所述擋板A(33)、擋板B(34)可擺動,所述啟閉板(35)可移動并使U形管B(32)與不同的管路相通,所述擋板A(33)、擋板B(34)、啟閉板(35)連接有驅(qū)動機構(gòu)(36)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種密閉的燃料系統(tǒng),其特征在于:所述啟閉板(35)上設有與第一管路(5)的管口相配合的一號孔(35a)、與第二管路(6)的管口相配合的二號孔(35b)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種密閉的燃料系統(tǒng),其特征在于:所述U形管A(31)的兩分支管處均設有與擋板A(33)配合的限位塊A(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種密閉的燃料系統(tǒng),其特征在于:所述U形管B(32)的兩分支管處均設有與擋板B(34)配合的限位塊B(13)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種密閉的燃料系統(tǒng),其特征在于:所述驅(qū)動機構(gòu)(36)包括殼體(361)、滑動安裝于殼體(361)內(nèi)的齒條A(362)和齒條B(363)、嚙合齒條A(362)且與擋板A(33)相連的齒輪A(364)、嚙合齒條B(363)且與擋板B(34)相連的齒輪B(365)、連接齒條A(362)和齒條B(363)的驅(qū)動板(366)、與驅(qū)動板(366)滑動相連的齒輪C(367)、與齒輪C(367)嚙合的驅(qū)動齒條(368)、輸出端與驅(qū)動齒條(368)相連的電動推桿(369)、固定于驅(qū)動齒條(368)呈斜向右下布置且與啟閉板(35)滑動相連的推板(368a)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種密閉的燃料系統(tǒng),其特征在于:所述驅(qū)動板(366)上設有條形孔(366a),所述齒輪C(367)上遠離自身圓心處設有與條形孔(366a)配合的驅(qū)動柱(367a)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種密閉的燃料系統(tǒng),其特征在于:所述推板(368a)上設有與啟閉板(35)配合的條形滑道(368b)。
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