[實(shí)用新型]車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920140638.3
• 申請(qǐng)日: 2019-01-25
• 公開（公告）號(hào): CN209666806U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張凱;張文亮;段興中;李云端
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K1/04
• 分類號(hào): B60K1/04;B62D25/20
• 代理公司: 11201 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 黃德海<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入

本實(shí)用新型公開了一種車輛。該車輛包括：電池包以及電池支架，所述電池包設(shè)置在所述車輛的底部且鄰近所述車輛的后地板總成，所述電池支架設(shè)置在所述后地板總成與所述電池包之間，且所述后地板總成與所述電池支架的第一端固定，所述電池包與所述電池支架的第二端固定。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛，通過設(shè)置電池支架，電池支架既可以與后地板總成固定連接，又可以與電池包固定連接，從而實(shí)現(xiàn)了電池包與后地板總成的間接連接，保證電池包可以可靠地固定在車輛的車身上，解決了由于電池包后部安裝點(diǎn)無法布置而導(dǎo)致電池包后部晃動(dòng)的問題，提高了電池包與車身的連接剛度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車輛。

背景技術(shù)

輕量化、長(zhǎng)續(xù)航是電動(dòng)車輛一直以來的努力方向，但是隨著續(xù)航里程的增加，必然導(dǎo)致電池包體積也越來愈大，因此，在安裝電池包時(shí)，由于電池包的體積過大，導(dǎo)致電池包在與車身連接時(shí)，電池包的后端與車身無法連接，導(dǎo)致無法保證電池包與車身連接的可靠性，因此，如何在車輛有限的車身布置空間中，安裝更大的電池包成為一個(gè)難題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型提出一種車輛，該車輛的電池包與車身連接的可靠性高。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛包括：電池包以及電池支架，所述電池包設(shè)置在所述車輛的底部且鄰近所述車輛的后地板總成，所述電池支架設(shè)置在所述后地板總成與所述電池包之間，且所述后地板總成與所述電池支架的第一端固定，所述電池包與所述電池支架的第二端固定，解決了電池包后部安裝點(diǎn)無法布置的問題，提高了電池包與車身的連接剛度。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛，通過設(shè)置電池支架，電池支架既可以與后地板總成固定連接，又可以與電池包固定連接，從而實(shí)現(xiàn)了電池包與后地板總成的間接連接，保證電池包可以可靠地固定在車輛的車身上。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述電池支架與所述后地板總成通過第一螺栓緊固件固定，所述電池支架與所述電池包通過第二螺栓緊固件固定。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述電池支架包括：第一板和第二板，所述第一板和所述第二板間隔開，且所述第一板和所述第二板的第一端通過第一連接板相連，所述第一板和所述第二板的第二端通過第二連接板相連。

進(jìn)一步地，所述第一板和所述第二板之間設(shè)置有多個(gè)分隔板。

具體地，所述電池支架內(nèi)設(shè)置有螺母板，所述第二螺栓緊固件適于與所述螺母板螺接固定。

進(jìn)一步地，所述螺母板包括：螺母板基體和螺母調(diào)整塊，所述螺母板基體上開設(shè)有螺母安裝孔，所述螺母調(diào)整塊設(shè)置在所述螺母安裝孔內(nèi)，且所述螺母調(diào)整塊與所述螺母安裝孔之間的單邊間隙為1mm-3mm。

進(jìn)一步地，所述第二螺栓緊固件的數(shù)量為多個(gè)，所述螺母調(diào)整塊與所述第二螺栓緊固件一一對(duì)應(yīng)。

具體地，所述螺母板基體與所述電池支架鉚接固定。

具體地，所述第一板上開設(shè)有第一螺栓過孔，所述第二板上開設(shè)有第二螺栓過孔，所述第一螺栓緊固件穿設(shè)所述第二螺栓過孔、所述第一螺栓過孔之后，旋入所述后地板總成的地板后橫梁中，所述第二螺栓過孔的孔徑大于所述第一螺栓緊固件的最大外徑，所述第一螺栓過孔的孔徑小于所述第一螺栓緊固件的最大外徑。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述電池支架為鋁合金擠壓型材成型件。

附圖說明

圖1是車輛的后地板總成與電池包以及電池支架連接的立體示意圖；

圖2是車輛的后地板總成與電池包以及電池支架連接的截面示意圖；

圖3是螺母板與第二連接板連接的俯視截面示意圖；

圖4是抽芯鉚釘與電池支架配合的示意圖。