[實用新型]一種螺栓緊固件松脫實驗裝置

有效

• 申請號: 201920140502.2
• 申請日: 2019-01-28
• 公開（公告）號: CN209311073U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 孫屹博;曹雷;趙廣;吳國雄
• 申請（專利權）人: 大連交通大學
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 大連優路智權專利代理事務所(普通合伙) 21249
• 代理人: 宋春昕;劉國萃

一種螺栓緊固件松脫實驗裝置，驅動電機通過聯軸器連接偏心軸，偏心軸連接偏心連桿，偏心連桿連接第二導向軸，第二導向軸后端與第一導向軸之間設有拉力傳感器，第二導向軸后端連接上動板，上動板安裝于支撐件前部的滑槽內，支撐件上位于上動板后部通過傳感器支架安裝位移傳感器，上動板前部安裝法蘭盤，待測螺栓貫穿法蘭盤中心和支撐件固定安裝。本實用新型的螺栓緊固件松脫實驗裝置，采用偏心軸，結構簡單，穩定，高效；偏心軸和導向軸通過偏心連桿連接，更穩定精確；在傳遞路徑上多加入了幾個連接和一個拉力傳感器，功能更多；相比國內外現有裝置測量更精確，可測螺栓型號范圍更大，功能更全面。

技術領域

本實用新型涉及航空緊固件技術領域。

背景技術

國內航空所需緊固件包括鈦合金、高溫合金、合金鋼、不銹鋼等螺栓類產品、配套螺母、鉚釘及墊圈等多種類型，其中鈦合金、高溫合金等高端緊固件約占需求總金額50％，其他為合金鋼、不銹鋼等中低端緊固件產品。隨著需求的不斷增加，對緊固件的可靠性、壽命、環保等問題關注日益增加。

航天鈦合金緊固件目前使用量最大的是TB3鈦合金緊固件，TB3鈦合金緊固件符合航天QJ標準，主要應用于星、船設備的結構連接、電子設備的結構組裝，運載火箭的結構部件連接等領域。按照“十二五”規劃，未來還將發射60多顆衛星，航天五院、八院等單位對TB3鈦合金的緊固件需求也隨著新型號的研制發射任務增加而增加。

隨著飛行器的快速發展，對發動機的要求越來越高。發動機研制進度直接決定了型號的發展。新材料、新結構不斷應用于新的發動機設計。發展趨勢為超高強度連接、復合材料連接、快速裝配\拆卸連接、高扭矩裝配、多環境適應性。現有的緊固件松脫實驗裝置測量精確度低、可測螺栓型號范圍小、功能不全面。

實用新型內容

為了解決現有的緊固件松脫實驗裝置測量精確度低、可測螺栓型號范圍小大、功能不全面等問題，本實用新型提供了一種螺栓緊固件松脫實驗裝置。

本實用新型為實現上述目的所采用的技術方案是：一種螺栓緊固件松脫實驗裝置，驅動電機通過聯軸器連接偏心軸，偏心軸連接偏心連桿，偏心連桿連接第二導向軸，第二導向軸后端與第一導向軸之間設有拉力傳感器，第二導向軸后端連接上動板，上動板安裝于支撐件前部的滑槽內，支撐件上位于上動板后部通過傳感器支架安裝位移傳感器，上動板前部安裝法蘭盤，待測螺栓貫穿法蘭盤中心和支撐件固定安裝。

所述偏心連桿通過第一連接件連接彈性交叉板前端，彈性交叉板后端通過第二連接件連接第一導向軸。

所述滑槽上下底面分別安裝滾針板，上動板上下表面分別位于滾針板上。

所述第一導向軸和第二導向軸分別通過直線軸承安裝于兩個導向軸支座上。

所述驅動電機、導向軸支座和支撐件1安裝于底座上。

本實用新型的螺栓緊固件松脫實驗裝置，采用偏心軸，結構簡單，穩定，高效；偏心軸和導向軸通過偏心連桿連接，更穩定精確；在傳遞路徑上多加入了幾個連接和一個拉力傳感器，功能更多；相比國內外現有裝置測量更精確，可測螺栓型號范圍更大，功能更全面。

附圖說明

圖1是本實用新型螺栓緊固件松脫實驗裝置立體結構圖。

圖2是本實用新型螺栓緊固件松脫實驗裝置俯視結構圖。

圖中：1、驅動電機，2、聯軸器，3、偏心軸，4、偏心連桿，5、第一連接件，6、彈性交叉板，7、導向軸支座，8、拉力傳感器，9、第一導向軸，10、滾針板，11、滑槽，12、底座，13、位移傳感器，14、傳感器支架，15、待測螺栓，16、支撐件，17、法蘭盤，18、上動板，19、直線軸承，20、第二連接件，21、第二導向軸。

具體實施方式