[實用新型]觸控按鍵面板和電子終端

有效

• 申請號: 201920140234.4
• 申請日: 2019-01-28
• 公開（公告）號: CN209168072U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 施銳波;張開立;石新兵
• 申請（專利權）人: 蘇州歐菲光科技有限公司
• 主分類號: G06F3/041
• 分類號: G06F3/041;G06F3/044;H03K17/96
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開一種觸控按鍵面板和電子終端，觸控按鍵面板包括觸摸傳感器、柔性電路板和處理器，觸摸傳感器包括層疊間隔設置的第一觸摸層和第二觸摸層，第一觸摸層和第二觸摸層之間形成有空氣間隙，觸摸傳感器用于檢測在觸摸傳感器上的觸摸事件，處理器用于在確定檢測到的觸摸事件為觸摸按壓事件時，產生按鍵觸發信號。上述觸控按鍵面板，由于處理器在確定觸摸事件為觸摸按壓事件時才產生按鍵觸發信號，因此，用戶需要按壓觸控按鍵面板，才能夠使處理器產生按鍵觸發信號，如此，這樣用戶在操作觸控按鍵面板時，手感與機械按鍵類似，因而用戶無需低頭確認按鍵是否被觸發，這樣可以集中用戶行車過程中的專注力，大大提高行車安全系數。

技術領域

本實用新型涉及觸摸屏技術領域，更具體而言，涉及一種觸控按鍵面板和電子終端。

背景技術

在相關技術中，車輛的車載按鍵為傳統的機械按鍵或者觸摸按鍵，通過操作機械按鍵或者觸摸按鍵以實現對車輛的控制。傳統的機械按鍵操作麻煩并且外觀不夠美，而觸摸按鍵雖然外觀美，但是在觸摸過程中，用戶只能感知觸摸所在的平面位置，而無法感知到按鍵是否被觸發，需要低頭確認，這樣無形中分散了用戶行車過程中的專注力，大大降低了行車安全系數。

實用新型內容

本實用新型實施方式提供一種觸控按鍵面板和電子終端。

本實用新型實施方式的觸控按鍵面板包括觸摸傳感器、柔性電路板和處理器，所述觸摸傳感器包括層疊間隔設置的第一觸摸層和第二觸摸層，所述第一觸摸層和所述第二觸摸層之間形成有空氣間隙，所述柔性電路板連接所述觸摸傳感器和所述處理器，所述觸摸傳感器用于檢測在所述觸摸傳感器上的觸摸事件，所述處理器用于在確定檢測到的所述觸摸事件為觸摸按壓事件時，產生按鍵觸發信號。

本實用新型實施方式的觸控按鍵面板中，由于處理器在確定觸摸事件為觸摸按壓事件時才產生按鍵觸發信號，因此，用戶需要按壓觸控按鍵面板，才能夠使處理器產生按鍵觸發信號，如此，這樣用戶在操作觸控按鍵面板時，手感與機械按鍵類似，因而用戶無需低頭確認按鍵是否被觸發，這樣可以集中用戶行車過程中的專注力，大大提高了行車安全系數。

在某些實施方式中，所述觸控按鍵面板包括第一蓋板和第二蓋板，所述第一蓋板貼合在遠離所述第二觸摸層的所述第一觸摸層的一側面上，所述第二蓋板貼合在遠離所述第一觸摸層的所述第二觸摸層的一側面。如此，第一蓋板和第二蓋板可以起到保護觸控按鍵面板的作用，并且可以方便用戶進行按壓。

在某些實施方式中，所述第一觸摸層作為電極層直接貼合在所述第一蓋板，所述第二觸摸層作為電極層直接貼合在所述第二蓋板。如此，如此，這樣使得觸控按鍵面板的結構簡單，并且觸摸靈敏度高。

在某些實施方式中，所述第一蓋板作為所述觸控按鍵面板的前面板，所述第二蓋板作為所述觸控按鍵面板的背板，所述第一蓋板的上表面設有按鍵區標識。如此，這樣使得用戶可以根據按鍵區標識快速進行觸控。

在某些實施方式中，所述觸控按鍵面板設有多個按鍵區，所述第一觸摸層包括第一基板和形成在所述第一基板的第一電極層，所述第一電極層包括與所述多個按鍵區一一對應的多個第一電極部位，所述多個第一電極部位間隔設置；其中，所述第二觸摸層包括第二基板和形成在所述第二基板的第二電極層，所述第二電極層包括與所述多個第一電極部位一一對應的多個第二電極部位，所述多個第二電極部位間隔設置；或者，所述第二觸摸層為整面金屬層。如此，這樣實現多個按鍵區的觸控，觸控功能多樣。

在某些實施方式中，所述觸控按鍵面板設有多個按鍵區，所述第二觸摸層包括第二基板和形成在所述第二基板的第二電極層，所述第二電極層包括與所述多個按鍵區一一對應的多個第二電極部位，所述多個第二電極部位間隔設置；其中，所述第一觸摸層包括第一基板和形成在所述第一基板的第一電極層，所述第一電極層包括與所述多個第二電極部位一一對應的多個第一電極部位，所述多個第一電極部位間隔設置；或者，第一觸摸層為整面金屬層。如此，這樣實現多個按鍵區的觸控，觸控功能多樣。