[實用新型]一種球鐵鑄件輔熱冷卻裝置

有效

• 申請號: 201920135722.6
• 申請日: 2019-01-27
• 公開（公告）號: CN209468477U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 溫志東
• 申請（專利權）人: 韶關市曲江韶楓實業有限公司
• 主分類號: C21D5/00
• 分類號: C21D5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種球鐵鑄件輔熱冷卻裝置，包括輔熱箱，所述輔熱箱的一側固定連接有連接管道，所述連接管道在遠離輔熱箱的一端固定連接有冷卻箱，所述輔熱箱、連接管道和冷卻箱的內部皆固定安裝有帶輪，所述傳送帶的表面固定安裝有限位臺，所述冷卻箱的底部固定連接有出水管，所述導水管在遠離抽水泵的一端固定連接有噴淋管，所述噴淋管的下方均勻設有若干個高壓噴頭。本實用新型在連接管道的兩端分別連接有輔熱箱和冷卻箱，在對球鐵鑄件進行降溫前線進行輔熱處理，防止球鐵鑄件溫差過大，影響質量，采用噴淋方式進行降溫，加快降溫速率，同時可對降溫用水進行回收，二次利用，節約水資源。

技術領域

本實用新型屬于相關鑄件加工技術領域，具體涉及一種球鐵鑄件輔熱冷卻裝置。

背景技術

在熔鑄造球鐵鑄件熱處理工藝中，球鐵鑄件經過熱處理后，需要進行冷卻降溫處理，大多數降溫處理都是直接將熱處理完成的球鐵鑄件放置在車間內的平板上，利用空氣溫度自行為球鐵鑄件降溫，當車間內溫度較低，球鐵鑄件熱處理后直接放置在寒冷的環境中，由于外界空氣溫度較低，球鐵鑄件冷卻速度較快，會導致球鐵鑄件表面硬度較大，影響球鐵鑄件的硬度標準，且對球鐵鑄件進行降溫處理時各球鐵鑄件相互碰撞，容易對剛成型的鑄件表面造成損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種球鐵鑄件輔熱冷卻裝置，以解決上述背景技術中提出的現有的球鐵鑄件降溫一般都是直接將鑄件放置在空間中，若溫差較大，容易影響球鐵鑄件的質量，且球鐵鑄件在降溫過程中相互碰撞，表面易造成損傷問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種球鐵鑄件輔熱冷卻裝置，包括輔熱箱，所述輔熱箱的一側固定連接有連接管道，所述連接管道在遠離輔熱箱的一端固定連接有冷卻箱，所述輔熱箱和冷卻箱的表面皆活動連接有拉門，所述拉門的表面設有拉手，所述輔熱箱和冷卻箱底部的拐角處皆固定安裝有腳桿，所述輔熱箱和連接管道的內部皆設有保溫層，所述輔熱箱的內部固定安裝有隔板，所述隔板的表面設有導熱孔，所述輔熱箱內壁的表面固定安裝有熱風機，所述輔熱箱、連接管道和冷卻箱的內部皆固定安裝有帶輪，所述帶輪的表面設有傳送帶，所述傳送帶的表面固定安裝有限位臺，所述冷卻箱的底部固定連接有出水管，所述出水管在遠離冷卻箱的一端固定連接有儲水箱，所述儲水箱的上方設有抽水泵，所述抽水泵的頂端固定連接有導水管，所述導水管在遠離抽水泵的一端固定連接有噴淋管，所述噴淋管的下方均勻設有若干個高壓噴頭。

優選的，所述冷卻箱的形狀為倒錐形，連接管道的兩端分別與輔熱箱和冷卻箱連接，且輔熱箱和冷卻箱的表面皆設有與連接管道管口一致的開口。

優選的，所述隔板將輔熱箱的內部隔出兩個獨立空間，且熱風機固定安裝在輔熱箱靠近隔板一側的內壁表面。

優選的，所述帶輪的數量為6個，每兩個為一對，且分別固定安裝有輔熱箱、連接管道和冷卻箱的內部。

優選的，所述限位臺的數量為若干個，均勻固定安裝在傳送帶的表面，且限位臺兩側的表面皆為弧形。

優選的，所述噴淋管的形狀為一字形，且導水管在遠離抽水泵的一端貫穿冷卻箱與噴淋管連接。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種球鐵鑄件輔熱冷卻裝置，具備以下有益效果：

1、本實用新型對球鐵鑄件進行降溫前先放置在輔熱箱內進行輔熱處理，通過熱風機產生的熱風不斷吹向球鐵鑄件，防止球鐵鑄件表面溫差過大，影響球體鑄件的質量，經過輔熱處理的球鐵鑄件在傳送帶的帶動下經連接管道進入冷卻箱進行降溫處理，且輔熱箱和連接管道的內部皆設有保溫層，可防止溫度過快流失，通過高壓噴頭將儲水箱內的水噴向球鐵鑄件進行降溫，相對于直接放置在空間中自行降溫的方式，采用噴淋方式可加快降溫速率，同時避免造成局部空氣溫度過高。