[實用新型]車輛外擺門車外應急開關旋鈕

有效

• 申請號: 201920133553.2
• 申請日: 2019-01-25
• 公開（公告）號: CN209492492U
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 丁紅;高空;仲穎鑫;張陽;王建平;劉金環;張奎
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;H01H19/14;H01H19/02
• 代理公司: 上海科琪專利代理有限責任公司 31117
• 代理人: 鄭明輝;夏永興

本實用新型涉及一種車輛外擺門車外應急開關旋鈕，開關旋鈕（1）安裝在開關座（2）上，開關旋鈕在旋轉面上在軸兩側沿徑向對稱設有旋轉臂（11）；旋轉臂連接有加長臂（5），旋轉臂外端開設有第一銷孔（7），加長臂一端開設有第二銷孔（9）且與第一銷孔通過銷軸（6）連接；旋轉臂靠近軸部開設有限位凹槽（8），加長臂（5）另一端設置有限位塊（10）并與限位凹槽相適應；加長臂長度不超過旋轉臂在軸一側的長度。該實用新型通過可折疊的結構設計增加了旋轉開關的旋轉力臂的長度，減少轉動開關旋鈕所需要的操作力，且結構簡單，易于實現。

技術領域

本實用新型涉及車輛車門零部件，特別涉及一種車輛外擺門車外應急開關旋鈕。

背景技術

車輛外擺門的車外應急開關是門鎖系統在車內開啟失效的時候，從車外緊急打開門鎖，實現開啟車門的機構。

參見圖1，現有的應急開關包括開關旋鈕1、開關座2、轉換機構3和拉絲4，開關旋鈕1為安裝在開關座2上的可旋轉件，開關旋鈕一端有旋轉面，旋轉面上在軸的兩側沿徑向設有旋轉臂11，旋轉臂11的長度受開關旋鈕轉1和開關座2轉盤面大小的限制，旋轉力臂較小；另外，因其安裝在車外，隨著車輛使用時間越久會積聚灰塵，導致開啟所需要的力矩增大，嚴重時會影響開門速度，造成一定的安全隱患。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種車輛外擺門車外應急開關旋鈕。該實用新型增加旋轉開關的旋轉力臂的長度，減少轉動開關旋鈕所需要的操作力，且結構簡單。

本實用新型是這樣實現的：

一種車輛外擺門車外應急開關旋鈕，開關旋鈕安裝在開關座上，開關旋鈕在旋轉面上在軸兩側沿徑向對稱設有旋轉臂；所述旋轉臂連接有加長臂，旋轉臂外端開設有第一銷孔，加長臂一端開設有第二銷孔且與第一銷孔通過銷軸連接。

所述旋轉臂靠近軸部開設有限位凹槽，所述加長臂另一端設置有限位塊并與限位凹槽相適應。

所述加長臂長度不超過旋轉臂在軸一側的長度。

本實用新型與現有技術相比，具有如下有益效果：增設加長臂結構使得旋轉力臂加大，在同等的旋轉力矩的情況下，減少所需要的操作力，結構簡單且易于實現。

本實用新型在現有的車外應急開關的開關旋鈕的旋轉臂上增設延長臂的結構來增加旋轉力臂，優選地采用折疊結構可進一步加長力臂，在不使用時不增加開關旋鈕占用的結構空間，在同樣的車門開啟力矩的情況下，使得開啟車門的操作力大幅降低，方便操作，且該設計結構簡單，易于實現。

附圖說明

圖1為現有車輛外擺門車外應急開關的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型車輛外擺門車外應急開關旋鈕安裝在開關座上的立體結構示意圖；

圖3為本實用新型的折疊關閉狀態的立體結構示意圖；

圖4為本實用新型的開關旋鈕的立體結構示意圖；

圖5為本實用新型的加長臂的立體結構示意圖；

圖6為本實用新型的銷軸的立體結構示意圖；

圖7為現有車輛外擺門車外應急開關的力臂長度示意圖；

圖8為本實用新型的力臂長度示意圖；

圖中，1開關旋鈕，2開關座，3轉換機構，4拉絲，5加長臂，6銷軸，7第一銷孔，8限位凹槽，9第二銷孔，10限位塊，11旋轉臂。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。