[實用新型]一種避震修理工具

有效

• 申請號: 201920128793.3
• 申請日: 2019-01-25
• 公開（公告）號: CN209579356U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 龔斌
• 申請（專利權）人: 龔斌
• 主分類號: B25B13/48
• 分類號: B25B13/48;B25B13/46;B25B23/00
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 袁忠衛

一種避震修理工具，其特征在于：包括穿心棘輪、批頭、套筒和連接接頭，其中套筒的后端插置在穿心棘輪的棘輪頭的內孔中，批頭的前端穿過棘輪頭的內孔與套筒的相連接，批頭的后端與連接接頭的后端相連接。15mm的套筒可修理汽車的避震，穿心棘輪直接套在套筒外部的六角面上，穿心棘輪套上后可快速旋轉，不用取下，方便實用；一個穿心棘輪可套兩種外六角套筒，滿足所有套筒使用；穿心棘輪內孔嵌置卡簧，防止套筒滑落；兩個轉換接頭的一端可與批頭尾端外六角連接，一端可與棘輪扳手連接，方便配套工具。本實用新型結構簡單合理，操作方便且省力方便，可用于汽車避震的拆卸。

技術領域

本實用新型涉及一種修理工具，具體涉及一種避震修理工具。

背景技術

原有的避震修理工具為39件套，包括多種規格的套筒、批頭以及螺絲刀和扳手等，而普通的開口扳手只能擰一次再重新拿出來套一次，修理汽車避震時，將對應的套筒套在需要拆卸的螺帽上，通過開口扳手只能擰一次再重新拿出來套一次，操作費力且拆卸比較麻煩，而且套筒還容易掉落。

經查，目前關于避震修理工具還未見報道。

因此，有必要設計出一種新的避震修理工具，來滿足汽車避震維修的需要。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述的技術現狀而提供一種結構簡單、操作省力方便的避震修理工具。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種避震修理工具，其特征在于：包括穿心棘輪、批頭、套筒和連接接頭，其中套筒的后端插置在穿心棘輪的棘輪頭的內孔中，批頭的前端穿過棘輪頭的內孔與套筒的相連接，批頭的后端與連接接頭的后端相連接。

作為改進，所述套筒的后端為縮徑的外六角段，穿心棘輪的內孔為與套筒的外六角段相對應，穿心棘輪通過內孔套接在套筒的外六角段上，在內孔的內壁上嵌置有與套筒的后端配合卡緊的卡簧。

作為改進，所述穿心棘輪的內孔為前后大小孔徑的臺階孔，卡簧為二個，分別嵌設在內孔的前后位置，套筒的后端外六角段的棱角外壁上環向成型有一圈凹槽，卡簧卡接在凹槽中與套筒固定。

再改進，所述套筒的后端成型有供批頭穿置的通孔，連接接頭呈套筒狀，連接接頭的后端成型有與批頭的后端配合的定位孔。

進一步，所述批頭呈桿狀，批頭的前后兩端均為縮徑的外六角且前后直徑尺寸不同，批頭的前端穿過穿心棘輪的內孔插置在套筒內靠近套筒前端的位置，連接接頭的后端定位孔為與批頭的后端相對應的內六角孔。

進一步，所述套筒為可用于修理汽車避震的15mm套筒。

進一步，所述連接接頭的前端為可與棘輪扳手角配合連接的四方孔。

最后，所述連接接頭為可更換的二個，一個規格為1/2X10mm，另一個規格為 3/8x10mm，其中10mm端與批頭尾端的外六角連接，1/2與3/8端的四方孔與棘輪扳手相連接。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：設置穿心棘輪、套筒及連接接頭，15mm的套筒可以修理汽車的避震，穿心棘輪直接套在套筒外部的六角面上，穿心棘輪套上以后可以快速旋轉，不用取下，比較方便實用；一個穿心棘輪可以套兩種外六角的套筒，滿足所有套筒的使用；穿心棘輪的內孔嵌置卡簧，有效防止套筒滑落；兩個轉換接頭的 10mm端可以與批頭尾端外六角連接，1/2與3/8的四方孔可以與棘輪扳手連接，方便配套工具。本實用新型結構簡單合理，操作方便且省力方便，可用于汽車避震的拆卸。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例另一角度的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例的縱向剖視圖；

圖4為圖3的分解圖。