[實(shí)用新型]一種汽車皮革強(qiáng)度測(cè)試裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920125019.7
• 申請(qǐng)日: 2019-01-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209513480U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方志明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市通規(guī)技術(shù)檢測(cè)有限公司
• 主分類號(hào): G01N3/32
• 分類號(hào): G01N3/32;G01N3/04
• 代理公司: 北京卓恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11394
• 代理人: 李迪

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車皮革強(qiáng)度測(cè)試裝置，包括底模，所述底模頂部的兩側(cè)設(shè)置有限位槽，且限位槽的的內(nèi)部滑動(dòng)連接有限位柱，所述限位柱的頂部固定有動(dòng)模，所述底模頂部的中間位置處安裝有氣缸，且底模的一側(cè)與動(dòng)模的一側(cè)皆安裝有電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿的輸出端固定有第二卡板，所述底模的頂部與動(dòng)模的底模皆設(shè)置有第一卡板。本實(shí)用新型設(shè)置的第二卡板在電動(dòng)推桿的作用下逐漸向第一卡板運(yùn)動(dòng)，設(shè)置的L型結(jié)構(gòu)的第一卡板與第二卡板相配合，并在卡齒的作用下，使得皮革夾持固定效果更好，避免測(cè)試時(shí)出現(xiàn)脫落現(xiàn)象影響測(cè)試數(shù)據(jù)，通過(guò)氣缸帶動(dòng)動(dòng)模相上運(yùn)動(dòng)，使得加持固定后的皮革得以伸展從而使得測(cè)試結(jié)果更準(zhǔn)確。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件檢測(cè)領(lǐng)域，具體為一種汽車皮革強(qiáng)度測(cè)試裝置。

背景技術(shù)

隨著科技的發(fā)展人們的雛形方式更加多元化，大多數(shù)年輕人都會(huì)選擇汽車出行，在汽車生產(chǎn)中，汽車座椅的舒適程度決定了汽車的舒適程度，很多汽車加工廠為了提高汽車的舒適度逐漸重視座椅的制作，座椅在制作中，外置皮革是必可少的一件物品，為了提高座椅的使用壽命加工廠引進(jìn)了汽車皮革強(qiáng)度測(cè)試裝置來(lái)對(duì)汽車皮革進(jìn)行檢測(cè)，但是現(xiàn)如今的汽車皮革強(qiáng)度測(cè)試裝置因?yàn)楣潭ê笏沙趯?dǎo)致測(cè)定不準(zhǔn)確，同時(shí)固定不穩(wěn)固，導(dǎo)致測(cè)試時(shí)出現(xiàn)皮革松動(dòng)的現(xiàn)象影響整個(gè)測(cè)試結(jié)果，而且測(cè)試過(guò)于單一，不能夠體現(xiàn)出皮革的品質(zhì)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：為了解決現(xiàn)如今的汽車皮革強(qiáng)度測(cè)試裝置因?yàn)楣潭ê笏沙趯?dǎo)致測(cè)定不準(zhǔn)確，同時(shí)固定不穩(wěn)固，導(dǎo)致測(cè)試時(shí)出現(xiàn)皮革松動(dòng)的現(xiàn)象影響整個(gè)測(cè)試結(jié)果，而且測(cè)試過(guò)于單一，不能夠體現(xiàn)出皮革的品質(zhì)的問(wèn)題，提供一種汽車皮革強(qiáng)度測(cè)試裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車皮革強(qiáng)度測(cè)試裝置，包括底模，所述底模頂部的兩側(cè)設(shè)置有限位槽，且限位槽的的內(nèi)部滑動(dòng)連接有限位柱，所述限位柱的頂部固定有動(dòng)模，所述底模頂部的中間位置處安裝有氣缸，且底模的一側(cè)與動(dòng)模的一側(cè)皆安裝有電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿的輸出端固定有第二卡板，所述底模的頂部與動(dòng)模的底模皆設(shè)置有第一卡板，所述底模頂部的一側(cè)通過(guò)固定桿安裝有限位塊，且底模的一側(cè)通過(guò)安裝架安裝有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出端固定有轉(zhuǎn)盤(pán)，且轉(zhuǎn)盤(pán)的一側(cè)設(shè)置有第二連接桿，所述第二連接桿的一側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一連接桿，且第一連接桿的末端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有按壓塊。

優(yōu)選地，所述限位塊的內(nèi)部設(shè)置有與第一連接桿相配合的滑槽，且第一連接桿貫穿限位塊。

優(yōu)選地，所述第一卡板的一側(cè)與第二卡板的一側(cè)皆設(shè)置有卡齒，且第一卡板與第二卡板相配合。

優(yōu)選地，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸處端固定在轉(zhuǎn)盤(pán)前表面的一側(cè)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)后表面的另一側(cè)與第二連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選地，所述第一卡板與第二卡板的橫截面皆呈L型。

優(yōu)選地，所述氣缸的輸出端與動(dòng)模固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型設(shè)置的第二卡板在電動(dòng)推桿的作用下逐漸向第一卡板運(yùn)動(dòng)，設(shè)置的L型結(jié)構(gòu)的第一卡板與第二卡板相配合，并在卡齒的作用下，使得皮革夾持固定效果更好，避免測(cè)試時(shí)出現(xiàn)脫落現(xiàn)象影響測(cè)試數(shù)據(jù)，通過(guò)氣缸帶動(dòng)動(dòng)模相上運(yùn)動(dòng)，使得加持固定后的皮革得以伸展從而使得測(cè)試結(jié)果更準(zhǔn)確，設(shè)置的旋轉(zhuǎn)電機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)帶動(dòng)第二連接桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，第二連接桿在限位塊的作用下帶動(dòng)第一連接桿做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)多次擠壓測(cè)量的目的，從而更能體現(xiàn)出皮革的品質(zhì)特性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)電機(jī)的連接結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本實(shí)用新型的A放大圖。

圖中：1、底模；2、動(dòng)模；3、限位槽；4、限位柱；5、氣缸；6、按壓塊；7、電動(dòng)推桿；8、第一連接桿；9、第一卡板；10、限位塊；11、第二連接桿；12、轉(zhuǎn)軸；13、轉(zhuǎn)盤(pán)；14、旋轉(zhuǎn)電機(jī)；15、安裝架；16、第二卡板； 17、卡齒。