[實用新型]一種伸縮式自卸車頂蓋

有效

• 申請號: 201920123558.7
• 申請日: 2019-01-24
• 公開（公告）號: CN209938423U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 閆偉偉;楊超;蔡青
• 申請（專利權）人: 馳田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60P7/02
• 分類號: B60P7/02
• 代理公司: 42110 十堰博迪專利事務所
• 代理人: 黨婧

本實用新型提供了一種伸縮式自卸車頂蓋，包括蓋板，蓋板通過連桿與車廂連接，所述蓋板包括上蓋板和下蓋板，上蓋板與下蓋板交錯設置，上蓋板底面的兩側邊設有滑槽，下蓋板的兩側邊在滑槽內滑動。使用本實用新型所述的伸縮式自卸車頂蓋，頂蓋能夠伸縮不占用車廂空間的同時，通過連桿帶動上、下蓋板進行伸縮，可有效避免蓋板滑動時的卡頓問題，降低維修成本，并且結構簡單、產品成本低。

技術領域

本實用新型涉及一種自卸車頂蓋，尤其是一種伸縮式自卸車頂蓋。

背景技術

目前，市面上的自卸車頂蓋，有整體式的，也有伸縮式。整體式的頂蓋，連桿的擺動幅度大，裝載時頂蓋前移超出車身過長；伸縮式的頂蓋，都是通過電機及鏈條驅動進行伸縮的，鏈條和電機使用時間長了，容易出現斷裂、卡頓問題，返修率高。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種伸縮式自卸車頂蓋，在頂蓋伸縮確保密封的前提下，有效解決裝載時頂蓋前移與車身基本平齊，不超出車身長度，增大車廂容積，便于制作裝配，降低成本。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案如下：一種伸縮式自卸車頂蓋，包括蓋板，蓋板通過連桿與車廂連接，其特征在于：所述蓋板包括上蓋板和下蓋板，上蓋板與下蓋板交錯設置，上蓋板底面的兩側邊設有滑槽，下蓋板的兩側邊在滑槽內滑動。

對上述技術方案的改進：所述上蓋板設置在車廂后部，下蓋板設置在車廂的前部。

對上述技術方案的進一步改進：所述連桿對稱設置在車廂的兩側，所述連桿分為第一連桿、第二連桿、第三連桿，第一連桿和第二連桿分別連接車廂與下蓋板，第三連桿的上端與蓋板連接，下端與第二連桿連接，車廂的兩側對稱設有液壓缸，液壓缸的尾部固定在車廂上，液壓缸的推桿與第一連桿連接。

對上述技術方案的更進一步改進：所述滑槽內設有多個導向軸。

對上述技術方案的再進一步改進：所述車廂的前端設有限位擋塊。

有益效果：

使用本實用新型所述的伸縮式自卸車頂蓋，頂蓋能夠伸縮不占用車廂空間的同時，通過連桿帶動上、下蓋板進行伸縮，可有效避免蓋板滑動時的卡頓問題，降低維修成本，并且結構簡單、產品成本低。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的使用狀態圖。

圖中：蓋板1，連桿2，車廂3，上蓋板1-1，下蓋板1-2，滑槽1-3，導向軸1-4，液壓缸4，限位擋塊5，第一連桿2-1，第二連桿2-2，第三連桿2-3。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1所示的本實用新型伸縮式自卸車頂蓋，包括蓋板1，蓋板1通過連桿2與車廂3連接，所述蓋板1包括上蓋板1-1和下蓋板1-2，上蓋板1-1與下蓋板1-2交錯設置，上蓋板1-1底面的兩側邊設有滑槽1-3，下蓋板1-2的兩側邊在滑槽1-3內滑動；所述上蓋板1-1設置在車廂3后部，下蓋板1-2設置在車廂的前部；所述連桿2對稱設置在車廂3的兩側，所述連桿2分為第一連桿2-1、第二連桿2-2、第三連桿2-3，第一連桿2-1和第二連桿2-2分別連接車廂3與下蓋板1-2，第三連桿2-3的上端與下蓋板1-2連接，下端與第二連桿2-2連接，車廂的兩側對稱設有液壓缸4，液壓缸4的尾部固定在車廂3上，液壓缸4的推桿與第一連桿2-1連接；所述滑槽1-3內設有多個導向軸1-4；所述車廂3的前端設有限位擋塊5。