[實用新型]一種分布式動力冗余供電結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920122376.8 | 申請日： | 2019-01-24 |
| 公開（公告）號： | CN209282927U | 公開（公告）日： | 2019-08-20 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 華楷;汪延鵬;周宗奎;周偉;林捷境 | 申請（專利權(quán)）人： | 獵鳶科技(廈門)有限公司 |
| 主分類號： | H02J9/08 | 分類號： | H02J9/08;H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京國坤專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11491 | 代理人： | 黃耀鈞 |
| 地址： | 361000 福建省廈門市同安*** | 國省代碼： | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 發(fā)電機 電機 連通 線路連接 本實用新型 分布式動力 冗余供電 飛行事故 電池 雙重供電模式 發(fā)電機功率 最大化利用 供電 電池充電 多組電機 巡航過程 油箱連接 供油 油箱 電量 飛行 節(jié)約 飛機 | ||
1.一種分布式動力冗余供電結(jié)構(gòu)，其特征在于：其由設(shè)置在無人機內(nèi)的油箱、發(fā)電機、電池、電機及連通線路組成，所述油箱連接到所述發(fā)電機并為所述發(fā)電機供油，所述發(fā)電機通過連通線路連接到所述電機，并為所述電機供電，并在電量多余時給所述電池充電，所述電池通過連通線路連接到所述電機，并在發(fā)電機功率不足時給電機供電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分布式動力冗余供電結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述電機設(shè)有三個，分別連接到所述發(fā)電機。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種分布式動力冗余供電結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述電池設(shè)有三個，分別連接到所述發(fā)電機。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種分布式動力冗余供電結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述電機和所述電池一一對應(yīng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分布式動力冗余供電結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述電池原始為滿電狀態(tài)。
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