[實用新型]建筑工地車輛吹洗平臺

有效

• 申請號: 201920117955.3
• 申請日: 2019-01-23
• 公開（公告）號: CN209700618U
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 劉文斌;高維;呂洲
• 申請（專利權）人: 國電龍源電力技術工程有限責任公司
• 主分類號: B60S3/04
• 分類號: B60S3/04;G06K7/10
• 代理公司: 11387 北京五洲洋和知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 劉春成<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型屬于車輛吹洗技術領域，公開了一種建筑工地車輛吹洗平臺，其包括：吹洗平臺本體，包含泥沙池和篦子，所述泥沙池形成有下沉空間，所述泥沙池的頂部具有開口，所述篦子覆蓋于所述開口，且用于承載待吹洗建筑工地車輛；和空氣炮，用于向所述待吹洗建筑工地車輛的車輪的內側和外側輸出壓縮空氣。本實用新型通過上述技術方案，使得本吹洗平臺采用空氣炮輸出的壓縮空氣對車輛進行吹洗，從而替代了傳統的水沖洗方式，節約了水資源，同時相比于傳統的清水沖洗平臺，省去了污水循環處理系統，該吹洗平臺結構簡單，造價低，更加方便快捷。

技術領域

本實用新型屬于車輛吹洗技術領域，特別涉及一種方便快捷、節約用水的建筑工地車輛吹洗平臺。

背景技術

為有效治理施工車輛帶泥上路，最大限度地消除建筑施工對城市環境和居民生活的影響，各市紛紛下發《關于進一步加強建筑工地車輛沖洗設施管理的通知》，明確要求建筑工地均應設置車輛沖洗設施，建立車輛沖洗平臺，車輛沖洗平臺距離工地大門不得超過3米。新開工工程將實行車輛沖洗設施驗收制度，由建設單位組織驗收，驗收不合格將被責令停工整改。

現有技術中的建筑工地車輛沖洗平臺通常包括一個儲有水的水槽，有的采用讓車輛直接從水槽中開過的方法來實現輪胎的清洗。清洗時，水槽開口一直保持敞開設置，水質會變差。還有的采用高壓水槍或人工沖洗的方法來實現輪胎的清洗。清洗時，為了沖洗干凈，需要大量加壓水。無論是采用哪種沖洗方式，都造成了水資源的大量浪費，水源的污染。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種建筑工地車輛吹洗平臺，其包括：吹洗平臺本體，包含泥沙池和篦子，所述泥沙池形成有下沉空間，所述泥沙池的頂部具有開口，所述篦子覆蓋于所述開口，且用于承載待吹洗建筑工地車輛；和空氣炮，用于向所述待吹洗建筑工地車輛的車輪的內側和外側輸出壓縮空氣。

在如上所述的建筑工地車輛吹洗平臺中，優選地，所述空氣炮具體包括：空氣罐，用于容納所述壓縮空氣，設置于所述篦子的外側；內吹管，設置有第一閥門，且一端與所述空氣罐的出氣口連通，另一端朝向所述待吹洗建筑工地車輛的車輪的內側；外吹管，設置有第二閥門，且一端與所述空氣罐的出氣口連通，另一端朝向所述待吹洗建筑工地車輛的車輪的外側；內噴嘴，設置于所述內吹管的另一端；和外噴嘴，設置于所述外吹管的另一端。

在如上所述的建筑工地車輛吹洗平臺中，優選地，所述內噴嘴的旋轉角度為360°。

在如上所述的建筑工地車輛吹洗平臺中，優選地，所述空氣炮還包括：壓縮機，用于對空氣加壓產生加壓后的空氣，所述壓縮機的出氣口與所述空氣罐的進氣口連通。

在如上所述的建筑工地車輛吹洗平臺中，優選地，所述建筑工地車輛吹洗平臺還包括：檢測器，用于檢測所述待吹洗建筑工地車輛是否行駛到預設位置；和控制器，所述控制器的輸入端與所述傳感器連接，所述控制器的輸出端與所述第一閥門和第二閥門連接，控制所述第一閥門和第二閥門開啟或關閉。

在如上所述的建筑工地車輛吹洗平臺中，優選地，所述檢測器包括：第一地埋式車輛傳感器和第二地埋式車輛傳感器；所述第一地埋式車輛傳感器和第二地埋式車輛傳感器沿所述待吹洗建筑工地車輛的駛出方向分別設置在所述吹洗平臺本體的兩側；所述第一地埋式車輛傳感器與所述控制器連接以使所述控制器控制所述第一閥門和第二閥門開啟；所述第二地埋式車輛傳感器與所述控制器連接以使所述控制器控制所述第一閥門和第二閥門關閉。

在如上所述的建筑工地車輛吹洗平臺中，優選地，所述檢測器還包括：第一讀卡器，安裝在建筑工地的出入口處，所述第一讀卡器的天線的輻射方向朝向所述建筑工地外；第二讀卡器，安裝在所述建筑工地的出入口處，所述第二讀卡器的天線的輻射方向朝向所述建筑工地內；和電子標簽，安裝在所述待清洗建筑工地車輛上，載有所述待清洗建筑工地車輛的信息，與所述第一讀卡器和所述第二讀卡器通過無線射頻識別技術通信連接；對應地，所述控制器還與所述第一讀卡器和第二讀卡器連接，控制所述第一閥門和第二閥門開啟和關閉；其中，所述吹洗平臺本體位于所述建筑工地的出入口內側。