[實(shí)用新型]電動(dòng)汽車頂升座安裝鎖定機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920114927.6
• 申請(qǐng)日: 2019-01-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209454718U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 危平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 宜昌鑫威新能源車輛制造有限公司
• 主分類號(hào): B60S9/22
• 分類號(hào): B60S9/22
• 代理公司: 宜昌市慧宜專利商標(biāo)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42226
• 代理人: 姜榮華

一種電動(dòng)汽車頂升座安裝鎖定機(jī)構(gòu)，它包括座體和鎖定塊，通過(guò)鎖定塊與座體連接固定，鎖定塊與座體上的銷孔和耳孔與汽車底盤(pán)頂升座配合，通過(guò)定位軸限制定位頂升座的傾角，通過(guò)連接件鎖定頂升座，通過(guò)調(diào)節(jié)桿調(diào)節(jié)頂升座靠近頂升底盤(pán)的距離。本實(shí)用新型克服了原電動(dòng)汽車底盤(pán)連接的頂升座結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝空間狹小造成安裝不方便，安裝精度低的問(wèn)題，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便快捷，安裝精度高，安裝效率高，操作簡(jiǎn)單可靠的特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電動(dòng)汽車頂升座安裝鎖定機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

電動(dòng)汽車安裝時(shí)，與底盤(pán)連接的頂升座安裝空間狹小，頂升座結(jié)構(gòu)不規(guī)則，且與其連接的有氣動(dòng)元件和電子元器件，與頂升底盤(pán)配合時(shí)，處于活動(dòng)狀態(tài)，頂升座上的軸孔與頂升底盤(pán)的軸體如果不對(duì)應(yīng)，將無(wú)法安裝，強(qiáng)行安裝時(shí)，精度低，出現(xiàn)偏差后會(huì)造成卡澀，影響頂升座的正常工作。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種電動(dòng)汽車頂升座安裝鎖定機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用座體連接的鎖定塊與汽車底盤(pán)頂升座連接，定位軸定位頂升座的傾角，連接件鎖定，調(diào)節(jié)桿調(diào)節(jié)頂升座靠近頂升底盤(pán)的距離，安裝方便快捷，安裝效率高，操作簡(jiǎn)單可靠。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種電動(dòng)汽車頂升座安裝鎖定機(jī)構(gòu)，它包括座體和鎖定塊；所述鎖定塊位于座體兩側(cè)的耳板內(nèi)連接固定，鎖定塊上的銷孔與耳板的耳孔位于同一軸線上，座體上的調(diào)節(jié)桿位于其一側(cè)配合，與調(diào)節(jié)桿的另一側(cè)設(shè)置對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)孔。

所述座體包括位于矩形管上部?jī)蓚?cè)連接的耳板，兩耳板形成的開(kāi)口方向與矩形管的腔體方向一致。

所述耳板兩側(cè)傾斜，上部弧形過(guò)渡，耳孔靠近耳板上部的弧形處。

所述調(diào)節(jié)桿穿過(guò)矩形管的一側(cè)與其軸孔配合，調(diào)節(jié)孔位于矩形管的另一側(cè)。

所述鎖定塊為塊狀體，其上設(shè)置銷孔，位于銷孔兩側(cè)分別設(shè)置定位軸和連接件。

所述定位軸縱向貫穿于鎖定塊，定位軸的兩端不突出于耳板的兩側(cè)。

所述鎖定塊上側(cè)面的一端設(shè)置下凹的臺(tái)階，連接件位于臺(tái)階上。

所述連接件包括與螺柱配合的螺母，螺柱與臺(tái)階連接固定。

所述連接件的數(shù)量為兩個(gè)。

一種電動(dòng)汽車頂升座安裝鎖定機(jī)構(gòu)，它包括座體和鎖定塊；鎖定塊位于座體兩側(cè)的耳板內(nèi)連接固定，鎖定塊上的銷孔與耳板的耳孔位于同一軸線上，座體上的調(diào)節(jié)桿位于其一側(cè)配合，與調(diào)節(jié)桿的另一側(cè)設(shè)置對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)孔。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)鎖定塊與座體連接固定，鎖定塊與座體上的銷孔和耳孔與汽車底盤(pán)頂升座配合，通過(guò)定位軸限制定位頂升座的傾角，通過(guò)連接件鎖定頂升座，通過(guò)調(diào)節(jié)桿調(diào)節(jié)頂升座靠近頂升底盤(pán)的距離，安裝方便快捷，安裝精度高，安裝效率高，操作簡(jiǎn)單可靠。

在優(yōu)選的方案中，座體包括位于矩形管上部?jī)蓚?cè)連接的耳板，兩耳板形成的開(kāi)口方向與矩形管的腔體方向一致。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝時(shí)，座體的矩形管與安裝平臺(tái)接觸，移動(dòng)時(shí)穩(wěn)定，耳板用于連接和支撐汽車頂升座。

在優(yōu)選的方案中，耳板兩側(cè)傾斜，上部弧形過(guò)渡，耳孔靠近耳板上部的弧形處。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝時(shí)，耳板上的耳孔與汽車頂升座上的軸孔通過(guò)銷軸配合連接，耳板兩側(cè)傾斜的弧形結(jié)構(gòu)空間大，有利于在安裝時(shí)，汽車頂升座向一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)。

在優(yōu)選的方案中，調(diào)節(jié)桿穿過(guò)矩形管的一側(cè)與其軸孔配合，調(diào)節(jié)孔位于矩形管的另一側(cè)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝時(shí)，緊固件從矩形管側(cè)面的調(diào)節(jié)孔穿過(guò)與調(diào)節(jié)桿螺紋連接，位于矩形管外部的調(diào)節(jié)桿與汽車底盤(pán)側(cè)壁擋板抵觸，限制矩形管側(cè)面與汽車底盤(pán)側(cè)壁接觸，當(dāng)緊固件與調(diào)節(jié)桿配合旋轉(zhuǎn)時(shí)，矩形管沿調(diào)節(jié)桿伸縮，矩形管與汽車底盤(pán)側(cè)壁擋板的距離發(fā)生變化，優(yōu)選地，調(diào)節(jié)桿的數(shù)量為多個(gè)，分布于矩形管的四角，便于調(diào)節(jié)矩形管與汽車底盤(pán)側(cè)壁的平行度。