[實用新型]搗固鎬的機(jī)械式潤滑系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920109640.4
• 申請日: 2019-01-22
• 公開（公告）號: CN209458637U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳小飛;劉本濤;陳志強;李曉輝;肖增坤
• 申請（專利權(quán)）人: 山東華盛中天工程機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類號: F16N7/00
• 分類號: F16N7/00
• 代理公司: 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 37218
• 代理人: 季英健

本申請公開了一種搗固鎬的機(jī)械式潤滑系統(tǒng)，屬于工程機(jī)械領(lǐng)域，用于搗固鎬，其包括外筒，在外筒內(nèi)部的上方空間中安裝有上下運動的沖擊活塞組，在外筒內(nèi)部的下方空間中安裝有搗桿和與搗桿配合的搗桿套，所述外筒的外部還設(shè)置有環(huán)形空腔，環(huán)形空腔通過外筒上的上油口、下油口與外筒的內(nèi)腔體連接；所述外筒的內(nèi)腔體由搗桿分隔成上空腔、下空腔，下空腔位于搗桿與搗桿套之間。鑒于上述技術(shù)方案，本申請能夠解決現(xiàn)有搗固鎬存在的沖擊系統(tǒng)潤滑不足的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請屬于鐵路維護(hù)設(shè)備領(lǐng)域，具體地說，尤其涉及一種搗固鎬的機(jī)械式潤滑系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前鐵路日常養(yǎng)護(hù)使用的道砟搗固鎬，其如果全部采用進(jìn)口，會增加鐵路養(yǎng)護(hù)過程中的成本。而受限于生產(chǎn)加工水平等因素，國內(nèi)的一些搗固鎬經(jīng)常會存在沖擊系統(tǒng)潤滑不足的問題。例如有的搗固鎬在使用一段時間(10～20小時)之后就會出現(xiàn)沖擊無力、潤滑油封磨損嚴(yán)重等問題，縮短了搗固鎬的使用壽命，直接影響鐵路日常的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，而且增加了鐵路日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)的成本。

發(fā)明內(nèi)容

本申請的目的在于提供一種搗固鎬的機(jī)械式潤滑系統(tǒng)，其能夠解決現(xiàn)有搗固鎬存在的沖擊系統(tǒng)潤滑不足的問題。

為達(dá)到上述目的，本申請是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

本申請中所述的搗固鎬的機(jī)械式潤滑系統(tǒng)，包括外筒，在外筒內(nèi)部的上方空間中安裝有上下運動的沖擊活塞組，在外筒內(nèi)部的下方空間中安裝有搗桿和與搗桿配合的搗桿套，所述外筒的外部還設(shè)置有環(huán)形空腔，環(huán)形空腔通過外筒上的上油口、下油口與外筒的內(nèi)腔體連接；所述外筒的內(nèi)腔體由搗桿分隔成上空腔、下空腔，下空腔位于搗桿與搗桿套之間。

進(jìn)一步地講，本申請中所述的搗桿與外筒的內(nèi)表面之間安裝有O型圈密封組。

進(jìn)一步地講，本申請中所述的搗桿套與外筒之間安裝有O型密封圈，搗桿伸出搗桿套的位置處安裝有防塵環(huán)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請的有益效果是：

本申請通過對搗固鎬內(nèi)的潤滑回路系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，實現(xiàn)對其內(nèi)部沖擊系統(tǒng)的潤滑，避免使用過程中出現(xiàn)沖擊無力、潤滑油封磨損嚴(yán)重等問題，進(jìn)而延長了搗固鎬的使用壽命，降低鐵路道砟維護(hù)作業(yè)的成本。

附圖說明

圖1是本申請的潤滑回路示意圖。

圖中：1、動力源；2、沖擊活塞組；3、外筒；4、O型圈密封組；5、搗桿；6、搗桿套；7、O型圈；8、防塵環(huán)；9、上油口；10、注油口；11、下油口；A、環(huán)形空腔；B、上空腔；C、下空腔。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例對本申請所述的技術(shù)方案作進(jìn)一步地描述說明。需要說明的是，在下述段落可能涉及的方位名詞，包括但不限位“上、下、左、右、前、后”等，其所依據(jù)的方位均為對應(yīng)說明書附圖中所展示的視覺方位，其不應(yīng)當(dāng)也不該被視為是對本申請保護(hù)范圍或技術(shù)方案的限定，其目的僅為方便本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本申請所述的技術(shù)方案。

實施例1：一種搗固鎬的機(jī)械式潤滑系統(tǒng)，其包括外筒3，在外筒3的內(nèi)部上方安裝有可以與之上下運動的沖擊活塞組2，在外筒3內(nèi)部的下方安裝有搗桿套6，搗桿套6上安裝有與之配合的搗桿5；所述的外筒3的外部還加工有環(huán)形空腔A，環(huán)形空腔A通過外筒3上的上油口9、下油口11和外筒3的內(nèi)腔貫通，并且搗桿5將外筒3的內(nèi)腔分隔成上空腔B和下空腔C，上空腔B和下空腔C之間的搗桿5上安裝有O型圈密封組4。在搗桿套6與外筒3的接觸位置安裝有O型圈7，在搗桿套6上搗桿5的出口處安裝有防塵環(huán)8。

在上述實施例的基礎(chǔ)上，本申請中所述的環(huán)形空腔A是外筒3殼體上的一個環(huán)形腔體，而上空腔B則是沖擊活塞組2與搗桿5在外筒3的內(nèi)腔中形成的一個空腔，下空腔C是搗桿5和搗桿套6在外筒3中形成的一個空腔。

如圖1所示，本申請中的沖擊活塞組2是通過動力源1來提供其在外筒3中做上下運動的動力的，從而實現(xiàn)搗桿5在搗桿套6的支撐下同樣在外筒3內(nèi)做上下運動。當(dāng)沖擊活塞組2向上運動時，上空腔B處形成負(fù)壓，潤滑油從環(huán)形空腔A通過上油孔9進(jìn)入到上空腔B中；當(dāng)沖擊活塞組2向下運動時，沖擊活塞組2與搗桿5之間的上空腔B體積急速縮小，上空腔B中的壓強變大，迫使外筒3內(nèi)壁上的潤滑油從O型圈密封組4的位置處進(jìn)入到下空腔C中。進(jìn)入到下空腔C中的潤滑油通過外筒3上的下油口進(jìn)入到環(huán)形空腔A中，最終在外筒3的內(nèi)部形成一個完整的潤滑回路系統(tǒng)。