[實用新型]一種懸架系統及車輛

有效

• 申請號: 201920105981.4
• 申請日: 2019-01-22
• 公開（公告）號: CN209381715U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 楊文豪;周志剛
• 申請（專利權）人: 河南科技大學
• 主分類號: B60G11/48
• 分類號: B60G11/48;B60G3/00;B60G17/0165;B60G17/02
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 胡曉東

1.一種懸架系統，包括阻尼元件和用于形成彈性元件的電磁彈性裝置，其特征在于：所述彈性元件還包括減振彈簧，所述電磁彈性裝置串聯布置在減振彈簧的傳力路徑上，所述電磁彈性裝置的兩個磁性部分沿減振彈簧的傳力路徑導向移動設置。

2.根據權利要求1所述的懸架系統，其特征在于：所述電磁彈性裝置包括用于對兩個磁性部分之間的間距進行限制的限位結構。

3.根據權利要求2所述的懸架系統，其特征在于：所述減振彈簧靠近電磁彈性裝置的一端設有導向座，所述電磁彈性裝置的其中一個磁性部分固定在導向座上，電磁彈性裝置的另一個磁性部分固定在用于與車身固定連接的活動座上，所述活動座與導向座的其中一個上設置有導軌，另一個上裝配有與導軌滾動配合的導向滾輪,導軌和導向滾輪對應構成所述限位結構。

4.根據權利要求3所述的懸架系統，其特征在于：所述活動座和導向座的截面均為方形且兩者之間在方形的四個側向均具有間隔，各側的間隔內均設有所述導向滾輪。

5.根據權利要求1-4任一項所述的懸架系統，其特征在于：所述電磁彈性裝置的至少一個磁性部分朝向另一個磁性部分的端面上設有緩沖墊。

6.根據權利要求1-4任一項所述的懸架系統，其特征在于：所述電磁彈性裝置設置在減振彈簧的端部。

7.一種車輛，包括車身和底盤，以及設置在車身與底盤之間的懸架系統，其特征在于：所述懸架系統包括上述權利要求1-6中任一項所述的懸架系統。

8.根據權利要求7所述的車輛，其特征在于：所述車輛采用輪轂電機驅動。

9.根據權利要求7所述的車輛，其特征在于：所述車輛僅前懸架系統采用包括電磁彈性裝置和減振彈簧的彈性元件。