[實用新型]一種汽車控制系統裝置

有效

• 申請號: 201920103630.X
• 申請日: 2019-01-22
• 公開（公告）號: CN209366054U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 張輝;高秀紅
• 申請（專利權）人: 鶴壁汽車工程職業學院
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 趙娟

1.一種汽車控制系統裝置，包括顯示屏（1）和安裝箱（2），安裝箱（2）內設置有安裝腔，安裝腔右端設置有第一通口，第一通口與安裝腔右端連通，顯示屏（1）設置于安裝腔內；其特征在于，還包括第一電機（3）和兩組螺紋桿（4），安裝腔內設置有移動箱（5），移動箱（5）頂端、底端、前端和后端分別與安裝腔頂端、底端、前端和后端接觸，移動箱（5）內設置有移動腔，移動箱（5）左端和右端均設置有第二通口，移動腔左端和右端分別與左側第二通口和右側第二通口連通，安裝箱（2）內側壁頂端和底端均設置有第一滑道（29），兩組螺紋桿（4）分別設置于兩組第一滑道（29）內，兩組螺紋桿（4）右端分別與兩組第一滑道（29）右端可轉動連接，安裝箱（2）左端設置有放置箱（6），放置箱（6）右端與安裝箱（2）左端連接，安裝箱（2）左端上側和放置箱（6）右端上側連通設置有第一連接孔，安裝箱（2）左端下側和放置箱（6）右端下側連通設置有第二連接孔，兩組螺紋桿（4）左端分別穿過第一連接孔和第二連接孔后分別與放置箱（6）左端上側和左端下側可轉動連接，兩組第一滑道（29）內均設置有螺紋管（7），兩組螺紋管（7）分別套設于兩組螺紋桿（4）外側壁，兩組螺紋管（7）內側壁分別與兩組螺紋桿（4）外側壁接觸，上側螺紋管（7）底端和下側螺紋管（7）頂端均設置有第一連接桿（8），上側第一連接桿（8）頂端和下側第一連接桿（8）底端分別與上側螺紋管（7）底端和下側螺紋管（7）頂端連接，上側第一連接桿（8）底端和下側第一連接桿（8）頂端分別與移動箱（5）頂端左側和底端左側連接，第一電機（3）設置于移動腔內，第一電機（3）頂端設置有第一齒輪（9），第一齒輪（9）底端與第一電機（3）輸出端連接，第一齒輪（9）頂端設置有第二齒輪（10），第二齒輪（10）中部設置有第三連接孔，上側螺紋桿（4）左端穿過第三連接孔，第三連接孔內側壁與上側螺紋桿（4）外側壁連接，兩組螺紋桿（4）外側壁均套設有傳送輪（11），傳送輪（11）中部均設置有第四連接孔，兩組螺紋桿（4）外側壁分別與兩組第四連接孔內側壁連接，兩組傳送輪（11）通過傳送帶（12）傳動連接；還包括氣缸（13），氣缸（13）設置于安裝腔后端右側，安裝腔后端右側設置有第二連接桿（14），第二連接桿（14）后端與安裝腔后端右側連接，氣缸（13）左端與第二連接桿（14）頂端鉸接，顯示屏（1）頂端和底端分別設置有連接軸（15），頂端連接軸（15）底端與底端連接軸（15）頂端分別與顯示屏（1）頂端和底端連接，頂端連接軸（15）頂端和底端連接軸（15）底端分別與移動箱（5）內側壁頂端和底端可轉動連接，顯示屏（1）左端設置有安裝板（16），安裝板（16）右端與顯示屏（1）左端連接，安裝板（16）左端設置有第二滑道（30），第二滑道（30）內設置有滑塊（17），滑塊（17）左端設置有第三連接桿（18），第三連接桿（18）右端與滑塊（17）左端連接，第三連接桿（18）左端與氣缸（13）輸出端鉸接。

2.如權利要求1所述的一種汽車控制系統裝置，其特征在于，還包括轉軸（19）和兩組扇葉（20），安裝腔內設置有固定箱（21），固定箱（21）頂端和底端分別與移動腔頂端和底端連接，固定箱（21）內設置有固定腔，轉軸（19）設置于固定腔內，轉軸（19）左端和右端分別與固定腔左端和右端可轉動連接，轉軸（19）頂端和底端均設置有扇葉（20），上側扇葉（20）底端和下側扇葉（20）頂端分別與轉軸（19）頂端和底端連接，固定箱（21）左端設置有第二電機（22），第二電機（22）右端與固定箱（21）右端連接，第二電機（22）輸出端與轉軸（19）左端連接。

3.如權利要求2所述的一種汽車控制系統裝置，其特征在于，還包括磨砂透明膜（23），磨砂透明膜（23）設置于顯示屏（1）右端，磨砂透明膜（23）左端與顯示屏（1）右端連接。

4.如權利要求3所述的一種汽車控制系統裝置，其特征在于，還包括擋板（24），擋板（24）設置于顯示屏（1）右端前側，擋板（24）左端與顯示屏（1）右端前側連接。

5.如權利要求4所述的一種汽車控制系統裝置，其特征在于，移動箱（5）內側壁頂端和底端均設置有安裝孔，兩組安裝孔內均設置有滾珠軸承（25），上側連接軸（15）頂端和下側連接軸（15）底端分別插入至兩組滾珠軸承（25）內。