[實用新型]一種手動和電動操作的閥門機構有效
| 申請號: | 201920103478.5 | 申請日: | 2019-01-22 |
| 公開(公告)號: | CN209385769U | 公開(公告)日: | 2019-09-13 |
| 發明(設計)人: | 傅云梅;鄒輝;范小波;楊天素;程基森 | 申請(專利權)人: | 四川新川航空儀器有限責任公司 |
| 主分類號: | F16K31/05 | 分類號: | F16K31/05;F16K31/53;F16K31/50 |
| 代理公司: | 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 唐勇 |
| 地址: | 618300 四川*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電動操作機構 伸縮組件 軸套 雙聯齒輪 扭桿 電動操作 二級齒輪 閥門機構 殼體轉動 嚙合連接 切換組件 驅動電機 齒輪 絲桿 直線伸縮運動 本實用新型 偏心輪驅動 轉子輸出軸 齒輪嚙合 傳動連接 電動切換 閥門結構 一級齒輪 軸套螺紋 齒輪套 內螺紋 偏心輪 穿入 殼體 螺套 省力 體內 驅動 | ||
本實用新型公開了一種手動和電動操作的閥門機構,包括伸縮組件、切換組件和電動操作機構,伸縮組件與電動操作機構傳動連接,電動操作機構用于驅動伸縮組件直線伸縮運動,伸縮組件包括殼體和位于殼體內的絲桿、齒輪和軸套,軸套與殼體轉動連接,在軸套設有內螺紋,絲桿穿入軸套內且與軸套螺紋連接,齒輪套設在螺套上,電動操作機構包括驅動電機和雙聯齒輪,驅動電機的轉子輸出軸與雙聯齒輪的一級齒輪嚙合連接,雙聯齒輪的二級齒輪與齒輪嚙合連接,切換組件包括與殼體轉動連接的扭桿,扭桿的前端設有偏心輪,扭桿的偏心輪驅動二級齒輪與齒輪分離和嚙合連接。本閥門結構的結構緊湊,安全可靠,操作簡便省力,手/電動切換效果更為合理。
技術領域
本實用新型涉及閥門技術領域,具體涉及一種手動和電動操作的閥門機構。
背景技術
閥門電動裝置是一種用電力驅動閥門進行啟閉的機電設備,閥門電動裝置兼具電動控制和手動操作功能,其手動操作是通過閥門電動裝置的手動機構實現的。閥門電動裝置手動操作的可靠性和安全性是電動裝置設計、制造、檢驗的主要性能指標。根據其使用特性一般均要求在電動操作和手動操作之間進行切換。然而,現有的閥門切換裝置結構復雜,制作成本大,仍需進一步改進。
實用新型內容
本實用新型所要解決的是現有技術中閥門切換裝置結構復雜,制作成本大的技術問題,目的在于提供一種手動和電動操作的閥門機構。
本實用新型通過下述技術方案實現:
一種手動和電動操作的閥門機構,包括伸縮組件、切換組件和電動操作機構,所述伸縮組件與電動操作機構傳動連接,所述電動操作機構用于驅動伸縮組件直線伸縮運動,所述伸縮組件包括殼體和位于殼體內的絲桿、齒輪和軸套,所述軸套與殼體轉動連接,在軸套設有內螺紋,絲桿穿入軸套內且與軸套螺紋連接,所述齒輪套設在螺套上,所述電動操作機構包括驅動電機和雙聯齒輪,所述驅動電機的轉子輸出軸與雙聯齒輪的一級齒輪嚙合連接,所述雙聯齒輪的二級齒輪與齒輪嚙合連接,所述切換組件包括與殼體轉動連接的扭桿,所述扭桿的前端設有偏心輪,所述扭桿的偏心輪驅動二級齒輪與齒輪分離和嚙合連接。
優選方案,所述軸套上套設有壓縮彈簧,所述壓縮彈簧彈性支撐齒輪在軸套上直線運動。
優選方案,所述切換組件還包括復位彈簧、固定套管、套筒和密封帽,所述固定套管的一端固定在殼體的外壁上,所述扭桿位于固定套管內且與固定套管轉動連接,所述套筒位于固定套管內且與固定套管轉動連接,套筒的一端與扭桿的后端固定連接,所述密封帽套設在固定套管的另一端,密封帽與套筒的另一端固定連接,所述復位彈簧套設在扭桿上,復位彈簧彈性支撐扭桿向密封帽方向移動。
優選方案,所述絲桿的側壁上固定有滑塊,所述殼體上開設有限位槽,所述滑塊在限位槽內往返直線運動,所述限位槽的端部設有限位開關,所述限位開關用于控制絲桿直線運動的行程范圍。
優選方案,還包括輸出組件,所述輸出組件包括球頭導向桿、軸瓦、堵蓋和堵蓋密封圈,所述球頭導向桿的桿端與絲桿固定連接,所述球頭導向桿通過軸瓦與堵蓋的頂部活動連接,球頭導向桿的球頭端在軸瓦和堵蓋之間自由轉動,所述堵蓋的外緣開設有環形凹槽,在環形凹槽內配合有環形密封圈,所述環形密封圈與環形凹槽的連接處涂抹環氧灌封膠連接。
優選方案,所述堵蓋為中空且向外凸起的球面結構,軸瓦與堵蓋的連接處設有球形凹槽,球頭導向桿的球頭端在球形凹槽內自由轉動,所述堵蓋為鋁合金材料。
優選方案,所述軸套的頂部設有手動操作孔,所述手動操作孔用于驅動軸套旋轉運動。
優選方案,所述扭桿的外壁上設有與殼體連接的限位塊,在殼體上開設有與限位塊連接的限位槽,所述限位塊與限位槽插拔式連接。
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