[實(shí)用新型]軌道噴脂潤滑裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920102177.0 | 申請(qǐng)日: | 2019-01-22 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209426781U | 公開(公告)日: | 2019-09-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王華;胡長青;劉鵬;曾瑞;王濤;黃軍龍;曾建勇 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 襄陽國鐵機(jī)電股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B61K3/00 | 分類號(hào): | B61K3/00 |
| 代理公司: | 武漢經(jīng)世知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 42254 | 代理人: | 彭成 |
| 地址: | 441000 湖北*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 壓縮氣體通道 計(jì)量電磁閥 油脂通道 本實(shí)用新型 脂潤滑裝置 壓縮氣源 儲(chǔ)脂罐 噴槍 軌道 出口連接 列車車速 噴槍堵塞 潤滑裝置 列車 電連接 使用率 開度 氣路 油路 進(jìn)口 路況 凝結(jié) 行車 伸出 節(jié)約 貫穿 申請(qǐng) | ||
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的軌道噴脂潤滑裝置,包括儲(chǔ)脂罐和控制單元,其特征在于:還包括壓縮氣源和噴槍;所述噴槍包括相互獨(dú)立的油脂通道和壓縮氣體通道,油脂通道貫穿所述壓縮氣體通道;所述油脂通道一端與計(jì)量電磁閥出口連接,另一端伸出所述壓縮氣體通道;儲(chǔ)脂罐通過油路經(jīng)計(jì)量電磁閥與油脂通道進(jìn)口連接;壓縮氣源通過氣路與壓縮氣體通道進(jìn)口連接;控制單元與計(jì)量電磁閥電連接,并控制計(jì)量電磁閥的開啟頻率和開度。將潤滑裝置設(shè)置在軌道旁邊,節(jié)省了列車的空間,減輕了列車的行車負(fù)擔(dān);潤滑的效果可以不受列車車速的影響,能夠節(jié)約油脂;在一些使用率低或者溫度低,油脂可能凝結(jié)的路況安裝本實(shí)用新型,本申請(qǐng)能夠有效防止噴槍堵塞。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種鐵路軌道潤滑技術(shù),具體是一種軌道噴脂潤滑裝置。
背景技術(shù)
隨著我國鐵路運(yùn)輸向著重載、高速化發(fā)展,列車車輪與鋼軌接觸的情況變得越來越復(fù)雜,接觸的條件變得越來越惡化。車輪與鋼軌之間的磨損加劇,輪對(duì)與鋼軌使用壽命縮短。如不及時(shí)更換,容易造成脫軌事故。加之我國幅員遼闊,地理環(huán)境復(fù)雜,機(jī)車輪軌的工作條件十分惡劣。由于鐵路彎道處的輪-軌側(cè)磨很嚴(yán)重,潤滑條件有限,鋼軌的使用壽命一般僅為1~2年,有些困難路段的曲線軌道僅能使用11個(gè)月就磨損到限而必須更換。據(jù)統(tǒng)計(jì),因磨損而報(bào)廢的輪軌可達(dá)總報(bào)廢數(shù)的55%。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)背景技術(shù)存在的問題,本實(shí)用新型的目的在于提供一種設(shè)置在軌道旁邊的、不影響行車安全、機(jī)械壽命長的噴涂式的,而且能夠清除裝置內(nèi)殘留余脂的軌道噴脂潤滑裝置。
為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的軌道噴脂潤滑裝置,包括儲(chǔ)脂罐和控制單元,其特征在于:還包括壓縮氣源和噴槍;所述噴槍包括相互獨(dú)立的油脂通道和壓縮氣體通道,油脂通道貫穿所述壓縮氣體通道;所述油脂通道一端與計(jì)量電磁閥出口連接,另一端伸出所述壓縮氣體通道;儲(chǔ)脂罐通過油路經(jīng)計(jì)量電磁閥與油脂通道進(jìn)口連接;壓縮氣源通過氣路與壓縮氣體通道進(jìn)口連接;控制單元與計(jì)量電磁閥電連接,并控制計(jì)量電磁閥的開啟頻率和開度。
優(yōu)選的,所述壓縮氣源通過開關(guān)電磁閥與計(jì)量電磁閥出口連接;所述控制單元控制開關(guān)電磁閥的啟閉。這樣,當(dāng)列車經(jīng)過后,開啟開關(guān)電磁閥,利用壓縮氣體將油路和噴槍中的殘留油脂清掃干凈。
優(yōu)選的,所述壓縮氣源與壓縮氣體通道進(jìn)口之間設(shè)有減壓閥。這樣,通過減壓閥能夠控制壓縮氣體在油脂通道出口處形成穩(wěn)定的負(fù)壓條件。
作為優(yōu)選方案,所述噴槍底部一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在設(shè)在軌道旁的固定座上,另一端底部設(shè)有調(diào)節(jié)螺釘。通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺釘?shù)母叨葋碚{(diào)節(jié)噴槍的相對(duì)軌道噴射方向。
本實(shí)用新型的有益效果是:將潤滑裝置設(shè)置在軌道旁邊,節(jié)省了列車的空間,減輕了列車的行車負(fù)擔(dān);潤滑的效果可以不受列車車速的影響,能夠節(jié)約油脂;在一些使用率低或者溫度低,油脂可能凝結(jié)的路況安裝本實(shí)用新型,本申請(qǐng)能夠有效防止噴槍堵塞。
附圖說明
為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
圖中:儲(chǔ)脂罐1、控制單元2、壓縮氣源3、噴槍4、油脂通道4.1、壓縮氣體通道4.2、計(jì)量電磁閥5、開關(guān)電磁閥6、減壓閥7、固定座8、調(diào)節(jié)螺釘9。
具體實(shí)施方式
下面通過圖1以及列舉本發(fā)明的一些可選實(shí)施例的方式,對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案(包括優(yōu)選技術(shù)方案)做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
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