[實(shí)用新型]一種紡織車(chē)間用加濕裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920102105.6
• 申請(qǐng)日: 2019-01-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209672520U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-11-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 歐珠
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 歐珠
• 主分類(lèi)號(hào): F24F6/08
• 分類(lèi)號(hào): F24F6/08;F24F11/89;F24F13/32;F24F13/00
• 代理公司: 11777 北京艾皮專(zhuān)利代理有限公司
• 代理人: 劉媛<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入國(guó)

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種紡織車(chē)間用加濕裝置，包括第一矩形箱，位于所述第一矩形箱的左側(cè)頂端的水管的內(nèi)腔左側(cè)螺接有電磁閥，所述第一矩形箱的內(nèi)腔右側(cè)底端螺釘連接有加熱器，所述第一矩形箱的左端中心位置螺釘連接有單片機(jī)，所述第一矩形箱的內(nèi)腔左側(cè)螺釘連接有水位傳感器，所述第二矩形箱的內(nèi)腔底端中心位置螺釘連接有風(fēng)扇，所述第二矩形箱的頂端開(kāi)口處焊接有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。該紡織車(chē)間用加濕裝置，通過(guò)第一矩形箱、電磁閥、加熱器、水位傳感器、單片機(jī)和轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)間相配合，從而既節(jié)省了人力，又可避免人為疏忽造成加水不及時(shí)，進(jìn)而影響車(chē)間內(nèi)的濕度，并且使裝置可360度進(jìn)行加濕，增大了加濕面積，可有效的提高加濕效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及紡織技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種紡織車(chē)間用加濕裝置。

背景技術(shù)

紡織原意是取自紡紗與織布的總稱(chēng)，但是隨著紡織知識(shí)體系和學(xué)科體系的不斷發(fā)展和完善，特別是非織造紡織材料和三維復(fù)合編織等技術(shù)產(chǎn)生后，現(xiàn)在的紡織已經(jīng)不僅是傳統(tǒng)的手工紡紗和織布，也包括無(wú)紡布技術(shù)，現(xiàn)代三維編織技術(shù)，現(xiàn)代靜電納米成網(wǎng)技術(shù)等生產(chǎn)的服裝用、產(chǎn)業(yè)用、裝飾用紡織品，所以，現(xiàn)代紡織是指一種纖維或纖維集合體的多尺度結(jié)構(gòu)加工技術(shù) ，由于紡織機(jī)上用的紗線本身附著有毛絮，而機(jī)器在運(yùn)行過(guò)程中還有靜電吸附環(huán)境中的塵絮，為了保證紡織成品的品質(zhì)需要整個(gè)紡織車(chē)間保持一定的濕度，因此，需要用到加濕器對(duì)整個(gè)紡織車(chē)間進(jìn)行全面的加濕，現(xiàn)有的紡織車(chē)間用加濕裝置較為簡(jiǎn)陋，加濕裝置內(nèi)的水位是通過(guò)人為控制和添加的，這種通過(guò)日常巡檢查看水位的方法耗時(shí)費(fèi)力，如若人為疏忽造成加水不及時(shí)，就會(huì)影響車(chē)間內(nèi)的濕度，并且現(xiàn)有的紡織車(chē)間用加濕裝置多為單口噴霧，加濕效率低，且無(wú)法360度進(jìn)行加濕，加濕效果有限。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種紡織車(chē)間用加濕裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種紡織車(chē)間用加濕裝置，包括第一矩形箱，所述第一矩形箱的底端焊接有呈左右對(duì)稱(chēng)的底座，所述第一矩形箱的內(nèi)腔左側(cè)插接有呈上下對(duì)稱(chēng)的水管，兩個(gè)所述水管的左端均延伸出第一矩形箱的外壁左端，位于所述第一矩形箱的左側(cè)頂端的水管的外壁左側(cè)螺接有電磁閥，位于所述第一矩形箱的左側(cè)底端的水管的內(nèi)腔卡接有旋轉(zhuǎn)水閥，所述第一矩形箱的內(nèi)腔右側(cè)底端螺釘連接有加熱器，所述第一矩形箱的左端中心位置螺釘連接有單片機(jī)，所述單片機(jī)7通過(guò)導(dǎo)線與加熱器6和電磁閥5電性連接，所述第一矩形箱的內(nèi)腔左側(cè)螺釘連接有水位傳感器，所述水位傳感器與單片機(jī)通過(guò)導(dǎo)線電性連接，所述第一矩形箱的頂端焊接有第二矩形箱，所述第一矩形箱的內(nèi)腔頂端左右兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有蒸汽管，所述蒸汽管的頂端延伸進(jìn)第二矩形箱的內(nèi)腔，所述第二矩形箱的內(nèi)腔底端中心位置螺釘連接有風(fēng)扇，所述風(fēng)扇與單片機(jī)通過(guò)導(dǎo)線電性連接，所述第二矩形箱的頂端開(kāi)口處焊接有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)；

所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括圓柱箱，所述圓柱箱的外壁底端與第二矩形箱的頂端開(kāi)口處相焊接，所述圓柱箱的內(nèi)腔頂端中心位置螺釘連接有電機(jī)，所述電機(jī)與單片機(jī)通過(guò)導(dǎo)線電性連接，所述電機(jī)的輸出端鍵連接有第一錐形齒輪，所述圓柱箱的側(cè)壁過(guò)盈配合有左右對(duì)稱(chēng)的軸承的外環(huán)，且兩個(gè)軸承的內(nèi)環(huán)均過(guò)盈配合有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的內(nèi)側(cè)鍵連接有與第一錐形齒輪相嚙合的第二錐形齒輪，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸的外側(cè)均延伸出圓柱箱的外壁并鍵連接有第三錐形齒輪，所述圓柱箱的外壁軸接有與第三錐形齒輪相嚙合的第四錐形齒輪，所述第四錐形齒輪的底端螺釘連接有套筒，所述圓柱箱的外壁沿周向均開(kāi)設(shè)有通孔，所述通孔的內(nèi)腔與套筒的內(nèi)腔相通，所述套筒的外壁沿周向均焊接有噴嘴，所述噴嘴的內(nèi)腔與套筒的內(nèi)腔相通。

優(yōu)選的，所述蒸汽管的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)蒸汽管相對(duì)于第二矩形箱的內(nèi)腔中心點(diǎn)對(duì)稱(chēng)設(shè)置。

優(yōu)選的，所述套筒的內(nèi)腔高度大于通孔的直徑。

優(yōu)選的，所述套筒的內(nèi)腔與圓柱箱的外壁相接觸。

優(yōu)選的，所述噴嘴的數(shù)量為十個(gè)，且十個(gè)噴嘴按順時(shí)針每隔36度分布在圓柱箱的外壁。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該紡織車(chē)間用加濕裝置；