[實用新型]一種通信塔生產用龍門焊接機

有效

• 申請號: 201920101829.9
• 申請日: 2019-01-19
• 公開（公告）號: CN209598588U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 徐強
• 申請（專利權）人: 江蘇景燦鋼桿有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種通信塔生產用龍門焊接機，涉及通信塔生產設備技術領域，其技術方案要點是：所述龍門焊接機主體下方設置有移動裝置，所述移動裝置包括滑軌、滑移于所述滑軌上的承托架，所述滑軌穿過龍門焊接機主體的下方設置；所述移動裝置的兩側對應設置有用于壓緊塔身兩側的壓緊裝置，所述壓緊裝置靠近龍門焊接機主體設置，所述壓緊裝置包括兩個對稱設置于移動裝置兩側的安裝架、對應設置于安裝架上用于壓緊塔身的驅動氣缸。設置壓緊裝置，減少塔身接縫處張開的情況，且通過壓緊裝置對塔身進行壓緊，可以使得接縫處的間隙變小，從而使得塔身的焊接更加方便。

技術領域

本實用新型涉及通信塔生產設備技術領域，更具體地說，它涉及一種通信塔生產用龍門焊接機。

背景技術

在通信領域，廣泛通過通信塔進行信號傳輸。當通信塔在生產制作時，通信塔的塔身通常有鋼板彎折成空心管狀，然后通過焊接將接縫固定，焊接工序中就需要用到龍門焊接機。

現有的如授權公告號為CN105710577A的中國實用新型專利，公開了一種龍門焊接機一種H型鋼龍門式焊接機，包括龍門架、抵料板組，所述龍門架上設有焊臂，所述焊臂上設有焊劑處理部、焊槍機械跟蹤部、焊嘴，還包括位于焊臂上的除料組件，所述除料組件包括用于與H型鋼表面的焊渣抵觸的硬質抵觸桿、用于把分離后的焊渣清掃掉的清除件。

采用上述龍門焊接機對通信塔的塔身進行焊接時，塔身放置于龍門架下方時，塔身因為時彎折形成的，塔身在焊接時，接縫處容易在自身彈性的作用下張開，使得接縫處間隙變大，從而導致塔身焊接不便，比較麻煩，有待改進。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型提供一種通信塔生產用龍門焊接機，其具有減少塔身接縫張開的情況，使得塔身焊接更加方便的優點。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種通信塔生產用龍門焊接機，所述龍門焊接機主體下方設置有移動裝置，所述移動裝置包括滑軌、滑移于所述滑軌上的承托架，所述滑軌穿過龍門焊接機主體的下方設置；所述移動裝置的兩側對應設置有用于壓緊塔身兩側的壓緊裝置，所述壓緊裝置靠近龍門焊接機主體設置，所述壓緊裝置包括兩個對稱設置于移動裝置兩側的安裝架、對應設置于安裝架上用于壓緊塔身的驅動氣缸。

通過上述技術方案，當塔身需要焊接時，首先將塔身放置與承托架上，然后將壓緊裝置壓緊于塔身的側壁，使得塔身的接縫處間隙變小，最好能讓接縫處抵接于一起，通過龍門焊接機主體的焊接臂對塔身進行焊接，焊接過程中，承托架可以沿著滑軌進行滑移，使得塔身進行移動，從而達到對整個塔身進行焊接的效果。設置壓緊裝置，減少塔身接縫處張開的情況，且通過壓緊裝置對塔身進行壓緊，可以使得接縫處的間隙變小，從而使得塔身的焊接更加方便。

進一步的，所述驅動氣缸呈傾斜向下設置，所述驅動氣缸的活塞桿軸線與塔身軸線相交。

通過上述技術方案，當驅動氣缸用于壓緊塔身時，兩側的驅動氣缸和承托架可以形成三角支撐，使得塔身位于承托架上更加穩定。

進一步的，所述驅動氣缸的活塞桿上設置有滑移座，所述滑移座滑移連接于安裝架上，所述滑移座遠離驅動氣缸的一側設置有輪座，所述輪座上轉動連接有抵緊輪，所述抵緊輪的輪面用于抵緊于塔身上。

通過上述技術方案，設置抵緊輪，通過抵緊輪壓緊于塔身側壁，當塔身跟隨承托架進行移動時，抵緊輪可以發生轉動，從而減少了壓緊裝置與塔身之間的摩擦力，從而使得塔身的移動更加方便，另外通過抵緊輪轉動，也減少了直接抵觸導致塔身側壁被劃傷的情況。

進一步的，所述輪座上的抵緊輪有兩個，所述輪座上設置有鉸接軸，所述輪座通過鉸接軸鉸接于滑移座上，所述鉸接軸的軸線與抵緊輪的軸線平行設置，且所述鉸接軸線位于兩個抵緊輪的軸線之間。