[實(shí)用新型]一種裝修用電線放線車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920101306.4
• 申請(qǐng)日: 2019-01-21
• 公開（公告）號(hào): CN209702024U
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高漢君;曹琳羚;曹丹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都紡織高等專科學(xué)校
• 主分類號(hào): B65H75/40
• 分類號(hào): B65H75/40;B65H75/44
• 代理公司: 51217 成都睿道專利代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 趙云<國際申請(qǐng)>=<國際公布>=<進(jìn)入國

本實(shí)用新型公開一種裝修用電線放線車，包括車輪、車架和設(shè)在車架前部的牽引車連接扣，車架的頂部兩側(cè)各固定有一個(gè)立柱，所述立柱與所述車架的頂部之間連接有支撐柱，兩個(gè)所述立柱之間設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的穿線軸，所述穿線軸與第一電機(jī)傳動(dòng)連接，所述電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)所述穿線軸轉(zhuǎn)動(dòng)從而將電線纏繞或松開，所述車架的上方設(shè)有可移動(dòng)的滑塊，所述滑塊設(shè)有通孔，所述穿線軸上的電線穿過所述通孔，所述滑塊與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)滑塊水平往復(fù)移動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電線放線設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種裝修用電線放線車。

背景技術(shù)

目前現(xiàn)場(chǎng)建筑裝飾施工中，工人在卷線時(shí)都是把電線平放于地面或臺(tái)面上，再把電線的一端與卷線軸相連，驅(qū)動(dòng)卷線軸轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)電線的纏繞或者回收。由于在電線卷線過程中，無法對(duì)電線的纏繞方向進(jìn)行引導(dǎo)，使電線被集中纏繞在卷線軸的某一個(gè)部位，影響整個(gè)卷線的順暢性，耗時(shí)費(fèi)力，也使得卷線軸的負(fù)載能力減小；同時(shí)，電線會(huì)產(chǎn)生較多小彎曲，導(dǎo)致電線在卷線軸上呈扭曲狀態(tài)，影響電線的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中上述的不足，本實(shí)用新型提供一種裝修用電線放線車，解決電線在卷線過程中卷線位置過于集中、卷線效率低下的問題。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的解決方案是：

本實(shí)用新型提供一種裝修用電線放線車，包括車輪、車架和設(shè)在車架前部的牽引車連接扣，車架的頂部兩側(cè)各固定有一個(gè)立柱，所述立柱與所述車架的頂部之間連接有支撐柱，兩個(gè)所述立柱之間設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的穿線軸，所述穿線軸與第一電機(jī)傳動(dòng)連接，所述電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)所述穿線軸轉(zhuǎn)動(dòng)從而將電線纏繞或松開，所述車架的上方設(shè)有可移動(dòng)的滑塊，所述滑塊設(shè)有通孔，所述穿線軸上的電線穿過所述通孔，所述滑塊與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)滑塊水平往復(fù)移動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述車架的頂部設(shè)有豎板，所述豎板內(nèi)設(shè)有水平設(shè)置的條形通孔，所述滑塊與所述條形通孔滑動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，所述豎板設(shè)置在所述車架頂部遠(yuǎn)離所述牽引車連接扣的一端。

在一個(gè)示例中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第二電機(jī)、絲桿和絲桿螺母，所述第二電機(jī)與所述絲桿傳動(dòng)連接，所述絲桿螺母與所述滑塊固定連接。

進(jìn)一步地，所述絲桿設(shè)置在所述條形通孔內(nèi)。

在另一個(gè)示例中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)鏈輪以及同時(shí)與所述兩個(gè)鏈輪傳動(dòng)的鏈條，所述滑塊固定在所述兩個(gè)鏈輪一側(cè)的所述鏈條上。

進(jìn)一步地，所述兩個(gè)鏈輪另一側(cè)的所述鏈條的上方設(shè)有擋罩。

本實(shí)用新型的有益效果是，該裝修用電線放線車在卷線過程中通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)滑塊水平移動(dòng)帶動(dòng)通孔內(nèi)的電線水平移動(dòng)，在滑塊移動(dòng)到與穿線軸端部相對(duì)的位置后，再驅(qū)動(dòng)滑塊往回水平移動(dòng)，如此往復(fù)，使電線更為均勻地軸向纏繞在穿線軸整體上，提高卷線效率以及穿線軸的負(fù)載能力；同時(shí)，通孔還可以將電線的彎曲捋順，提高電線的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例提供的裝修用電線放線車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型第一實(shí)施例中驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型第二實(shí)施例中驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中：1-車架，11-車輪，12-牽引車連接扣，2-立柱，3-穿線軸，4-滑塊，41-通孔，5-電線，6-豎板，61-第二電機(jī)，62-絲桿，63-絲桿螺母，65-條形通孔，7-鏈輪，71-鏈條，72-擋罩。

具體實(shí)施方式