[實用新型]一種鋁排線束連接組件

有效

• 申請號: 201920100718.6
• 申請日: 2019-01-22
• 公開（公告）號: CN209183631U
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: 孫曉冬
• 申請（專利權）人: 蘇州永皓科技有限公司
• 主分類號: H01M2/26
• 分類號: H01M2/26;H01M2/30
• 代理公司: 蘇州市指南針專利代理事務所(特殊普通合伙) 32268
• 代理人: 王友生

本實用新型涉及一種鋁排線束連接組件，包括鋁排、端子和導線，鋁排包括若干個鋁板，各鋁板并排設置且依次連接在一起，鋁板的一側設有點膠面，端子焊接在鋁板的靠近點膠面的一側，端子通過點膠與點膠面粘結在一起，端子內設有通孔，導線與通孔匹配，導線的一端設置在通孔內，該鋁排線束連接組件中，使用焊接與點膠兩種方式將端子與鋁板固定，使得端子及導線不易從鋁板上脫落，從而提高了線束與鋁排之間的連接強度，連接更加可靠。

技術領域

本實用新型涉及電氣元件技術領域，特別涉及一種鋁排線束連接組件。

背景技術

電池包是給電動汽車提供能源的能量源，電池包內部由電芯模組、電池包內部線束及電氣元器件組成。電芯模組中，需要通過鋁排來改變電芯的組合方式，從而實現電芯串并聯的變化。

線束是用來采集電池的溫度與電壓的，目前線束大都通過焊接或者點膠的方式與鋁排連接，但是，線束直接通過焊接的方式存在連接不牢固、易斷的問題，通過點膠的方式連接導致線束的阻抗變大，影響電池數據的采集精度。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：為了克服現有技術的不足，提供一種鋁排線束連接組件。

為了達到上述技術效果，本實用新型采用的技術方案是：一種鋁排線束連接組件，包括鋁排、端子和導線，所述鋁排包括若干個鋁板，各鋁板并排設置且依次連接在一起，所述鋁板的一側設有點膠面，所述端子焊接在鋁板的靠近點膠面的一側，端子通過點膠與點膠面粘結在一起，所述端子內設有通孔，所述導線與通孔匹配，所述導線的一端設置在通孔內。

作為優選，為了提高膠水與點膠面的粘結強度，所述點膠面上設有網狀凹槽。

作為優選，為了將鋁板進行固定，通過兩個定位孔提高固定的效果，所述鋁板上并排設有兩個定位孔。

作為優選，為了緩解外界因素對鋁板造成的形變量，相鄰兩個所述鋁板之間設有形變補償拱。

作為優選，為了使得端子具有良好的導電性能，所述端子的制作材料為鋁。

作為優選，為了提高鋁排的結構強度，所述鋁排為一體成型結構。

作為優選，為了提高導線與端子的連接效果，防止導線從端子中脫落，所述導線的外周涂有膠水，導線通過膠水與端子連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該鋁排線束連接組件中，使用焊接與點膠兩種方式將端子與鋁板固定，使得端子及導線不易從鋁板上脫落，從而提高了線束與鋁排之間的連接強度，連接更加可靠。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優點能夠更明顯易懂，下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳細說明，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

附圖說明

圖1為本實用新型的鋁排線束連接組件的結構示意圖。

圖中各標號和對應的名稱為：1.鋁板,2.端子,3.導線,4.點膠面,5.定位孔,6.形變補償拱。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示，一種鋁排線束連接組件，包括鋁排、端子2和導線3，鋁排包括若干個鋁板1，各鋁板1并排設置且依次連接在一起，鋁板1的一側設有點膠面4，端子2焊接在鋁板1的靠近點膠面4的一側，端子2通過點膠與點膠面4粘結在一起，端子2內設有通孔，導線3與通孔匹配，導線3的一端設置在通孔內。