[實用新型]驅動電機及用于驅動電機的液冷機殼有效
| 申請號: | 201920100539.2 | 申請日: | 2019-01-21 |
| 公開(公告)號: | CN209344916U | 公開(公告)日: | 2019-09-03 |
| 發明(設計)人: | 王智博 | 申請(專利權)人: | 愛馳汽車有限公司 |
| 主分類號: | H02K5/20 | 分類號: | H02K5/20;H02K9/19 |
| 代理公司: | 北京市浩天知識產權代理事務所(普通合伙) 11276 | 代理人: | 劉云貴;齊記 |
| 地址: | 334000 江西*** | 國省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 驅動電機 筒型殼體 導流槽 第一端 端蓋 液冷 周向間隔 冷卻通道 軸向通孔 本實用新型 出液口 進液口 冷卻液 散熱 | ||
1.一種用于驅動電機的液冷機殼,其特征在于,包括:
筒型殼體,具有沿周向間隔開的軸向通孔;
第一端蓋,具有沿周向間隔開的第一導流槽;
第二端蓋,具有沿周向間隔開的第二導流槽;
其中,當所述筒型殼體的兩端分別與所述第一端蓋和第二端蓋相連時,所述第一導流槽和第二導流槽與軸向通孔對接,并在所述第一端蓋、第二端蓋和筒型殼體中形成至少一條冷卻通道,所述冷卻通道的進液口和出液口設置在所述第一端蓋、第二端蓋和筒型殼體中的一個或兩個上。
2.根據權利要求1所述的液冷機殼,其特征在于,所述進液口和出液口設在所述第一端蓋上,所述第一導流槽的數量為N個,所述第二導流槽的數量為N+1個,所述軸向通孔的數量為2N+2個,其中,所述進液口與第1個軸向通孔相連,而所述出液口與第2N+2個軸向通孔相連,第i個第一導流槽用于連通第2i個軸向通孔和第2i+1個軸向通孔,第j個第二導流槽用于連通第2i-1個軸向通孔和第2i個軸向通孔,其中,N為≥2的正整數,i∈[1,N],j∈[1,N+1]。
3.根據權利要求2所述的液冷機殼,其特征在于,所述第一導流槽、第二導流槽和軸向通孔的徑向截面均呈現為空心弧。
4.根據權利要求2所述的液冷機殼,其特征在于,所述第一導流槽的過流斷面面積和第二導流槽的過流斷面面積均等于所述軸向通孔的過流斷面面積。
5.根據權利要求2所述的液冷機殼,其特征在于,任意兩個相鄰所述第一導流槽的周向間距、任意兩個相鄰所述第二導流槽的周向間距及任意兩個相鄰所述軸向通孔的周向間距均為一個設定值,所述進液口與出液口的周向間距、所述進液口與相鄰所述第一導流槽的周向間距及所述出液口與相鄰所述第一導流槽的周向間距也為一個所述設定值。
6.根據權利要求1到5中任一項所述的液冷機殼,其特征在于,在所述筒型殼體的外壁上設有與其一體成型的軸向凸棱,在所述第一端蓋和第二端蓋的周壁上均設有與其一體成型的凸耳,所述第一端蓋和第二端蓋通過貫穿所述第一端蓋的凸耳、第二端蓋的凸耳和筒型殼體的軸向凸棱的螺栓可拆卸地固定在所述筒型殼體上。
7.根據權利要求1到5中任一項所述的液冷機殼,其特征在于,在所述第一端蓋與筒型殼體之間及所述第二端蓋與筒型殼體之間均設有密封膠或密封圈。
8.根據權利要求1到5中任一項所述的液冷機殼,其特征在于,在所述第一端蓋和/或第二端蓋的內表面上設置有能與所述筒型殼體的內壁匹配接觸的徑向定位環。
9.一種驅動電機,其特征在于,包括根據權利要求1到8中任一項所述的液冷機殼。
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