[實用新型]一種為加油站提供動力的氣動泵站

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920100252.X
• 申請日: 2019-01-22
• 公開（公告）號: CN209510637U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發(fā)明（設計）人: 徐艷華
• 申請（專利權）人: 徐艷華
• 主分類號: F04C23/00
• 分類號: F04C23/00;F04C29/00
• 代理公司: 北京邦創(chuàng)至誠知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11717
• 代理人: 張宇鋒

本實用新型公開了一種為加油站提供動力的氣動泵站，包括：螺桿壓縮機、壓縮空氣儲罐以及水氣分離器；螺桿壓縮機的出口與壓縮空氣儲罐的入口連接，壓縮空氣儲罐的出口通過傳輸管道與水氣分離器的進氣口連接；水氣分離器的內部設置有蛇形冷凝管以及若干塊水氣分離板；蛇形冷凝管的冷凝液進口和冷凝液出口穿過水氣分離器的外壁后通過輸液管與冷卻器以及冷卻泵構成閉合回路；若干塊水氣分離板從上至下依次與水氣分離器的內壁固定連接，且水氣分離板的一側與水氣分離器的內壁之間留有氣流孔；水氣分離器內的中下部設置有擋板。本申請的氣動泵站不僅可以將高壓空氣中的水蒸氣進行過濾，而且其移動方便，結構簡單，便于推廣普及。

技術領域

本實用新型涉及氣動泵技術領域，尤其是涉及一種為加油站提供動力的氣動泵站。

背景技術

目前，隨著汽車保有量的持續(xù)增加，加油站越來越多；加油站中的氣缸等都需要高壓氣體進行驅動；現(xiàn)有技術中一般采用采用螺桿壓縮機制備高壓氣體，并儲存在壓縮空氣儲罐內；之后經(jīng)壓縮空氣儲罐輸送至氣缸。但是，通過螺桿壓縮機制備的高壓氣體中一般含有大量的水氣，該水氣一旦進入氣缸等設備，容易造成設備老化；如何解決該問題，成為本領域技術人員亟需克服的問題。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本申請的總體背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現(xiàn)有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種為加油站提供動力的氣動泵站，以解決現(xiàn)有技術中存在的技術問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型提供一種為加油站提供動力的氣動泵站，包括：螺桿壓縮機、壓縮空氣儲罐以及水氣分離器；其中，

所述螺桿壓縮機的出口與所述壓縮空氣儲罐的入口連接，壓縮空氣儲罐的出口通過傳輸管道與所述水氣分離器的進氣口連接；

所述水氣分離器的內部設置有蛇形冷凝管以及若干塊水氣分離板；所述蛇形冷凝管的冷凝液進口和冷凝液出口穿過水氣分離器的外壁后通過輸液管與冷卻器以及冷卻泵構成閉合回路；若干塊所述水氣分離板從上至下依次與水氣分離器的內壁固定連接，且水氣分離板的一側與水氣分離器的內壁之間留有氣流孔；相鄰水氣分離板與水氣分離器內壁之間留有的所述氣流孔分別位于水氣分離器內壁的左右兩側；所述冷卻泵由電動機驅動；所述冷卻器包括冷卻風扇以及冷卻管；所述冷卻管為蛇形盤管；所述水氣分離器內的中下部設置有擋板；經(jīng)水氣分離器分離后的氣體經(jīng)水氣分離器的出氣口以及傳輸管道輸送至加油站氣動設備。

作為一種進一步的技術方案，所述擋板的中部向凸起，四周向下延伸。

作為一種進一步的技術方案，所述擋板的上表面設置有疏水層。

作為一種進一步的技術方案，所述水氣分離器的頂部設置有吊耳，底部設置有排水口。

作為一種進一步的技術方案，所述水氣分離器的底部四周設置有若干條支腿。

作為一種進一步的技術方案，所述支腿的底部設置有下端面帶有凸紋的橡膠墊。

作為一種進一步的技術方案，所述水氣分離板由左右兩塊板拼接而成，左右兩塊板的對接處設置有與所述蛇形冷凝管形狀及尺寸相適配的凹槽。

作為一種進一步的技術方案，所述凹槽與所述蛇形冷凝管的連接處設置有導熱墊片；所述導熱墊片為銅片。

作為一種進一步的技術方案，所述蛇形冷凝管上設置有若干個氣流包。

作為一種進一步的技術方案，所述水氣分離器的進氣口連接有輸氣管的一端，所述輸氣管的另一端為自由端，其位于所述蛇形冷凝管下方的水氣分離器內。

采用上述技術方案，本實用新型具有如下有益效果：