[實用新型]汽車沖壓件沖壓模具冷卻裝置

有效

• 申請號: 201920099897.6
• 申請日: 2019-01-22
• 公開（公告）號: CN209520277U
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發明（設計）人: 江輝;郭正宇;王保豐
• 申請（專利權）人: 湖南容光汽車部件有限公司
• 主分類號: B21D37/16
• 分類號: B21D37/16
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 郭俊玲

本實用新型的目的是提供一種汽車沖壓件沖壓模具冷卻裝置，冷水道通過進水管進冷水機內的冷水進行降溫，冷卻過的水通過出水管進到水箱內，水箱內的水為熱水，一部分的熱水位于水箱右部，可供生產中需要使用熱水的進行使用，一部分熱水位于水箱左部，通過抽水管抽水到冷水機內進行冷卻再利用，第一溫度傳感器和第二溫度傳感器感應溫度，溫度高時，啟動進水泵進水冷卻，設置散熱風機輔助對上模和下模進行散熱降溫，整個冷卻裝置操作方便，可以高效的對模具進行冷卻降溫，冷卻水使用合理有效，適用于生產中。

技術領域

本實用新型涉及汽車沖壓件沖壓模具領域，尤其涉及一種汽車沖壓件沖壓模具冷卻裝置。

背景技術

汽車沖壓件，就是構成汽車零部件的金屬沖壓件。在汽車沖壓件中，一部分經沖壓后直接成為汽車零部件，另一部分經沖壓后還需經過焊接、或機械加工、或油漆等工藝加工后才能成為汽車零部件。沖壓需要使用到模具，模具需要進行冷卻。但是生產中對于模具冷卻裝置操作不便，無法滿足生產的需要。因此解決這一問題就顯得十分必要了。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提供一種汽車沖壓件沖壓模具冷卻裝置，冷水道通過進水管進冷水機內的冷水進行降溫，冷卻過的水通過出水管進到水箱內，水箱內的水為熱水，一部分的熱水位于水箱右部，可供生產中需要使用熱水的進行使用，一部分熱水位于水箱左部，通過抽水管抽水到冷水機內進行冷卻再利用，第一溫度傳感器和第二溫度傳感器感應溫度，溫度高時，啟動進水泵進水冷卻，設置散熱風機輔助對上模和下模進行散熱降溫，整個冷卻裝置操作方便，可以高效的對模具進行冷卻降溫，冷卻水使用合理有效，解決了背景技術中出現的問題。

本實用新型的目的是提供一種汽車沖壓件沖壓模具冷卻裝置，包括有上模和下模，所述上模和下模內均設置有環形通路的冷卻道，冷卻道右部頂端為進口、底端為出口；進口右側連接有進水管，所有的進水管右側共同連接有冷水機，進水管靠近冷水機一端設置有進水泵；出口右側連接有出水管，所有的出水管右側共同連接有水箱，水箱內中間設置有隔板將水箱分為左右兩部分，隔板底部設置有通孔，通孔右側設置有閥門；冷水機底部連接有抽水管，抽水管底端連接在水箱左部內底端，抽水管靠近冷水機一端設置有抽水泵。

進一步改進在于：所述冷卻道內靠近進口和出口處均設置有第一溫度傳感器；上模和下模左側設置有第二溫度傳感器；第一溫度傳感器和第二溫度傳感器感應溫度，溫度高時，啟動進水泵進水冷卻。

進一步改進在于：所述出水管靠近水箱一端設置有出水泵。

進一步改進在于：所述冷水機頂部設置有自來水進管。

進一步改進在于：所述水箱右側底部連接有熱水出管。

進一步改進在于：所述上模和下模左側設置有縱軌，縱軌右側設置有兩個滑行機上模和下模，滑行機右側設置有散熱風機，散熱風機對上模和下模進行冷卻。

本實用新型的有益效果：本實用新型冷水道通過進水管進冷水機內的冷水進行降溫，冷卻過的水通過出水管進到水箱內，水箱內的水為熱水，一部分的熱水位于水箱右部，可供生產中需要使用熱水的進行使用，一部分熱水位于水箱左部，通過抽水管抽水到冷水機內進行冷卻再利用，第一溫度傳感器和第二溫度傳感器感應溫度，溫度高時，啟動進水泵進水冷卻，設置散熱風機輔助對上模和下模進行散熱降溫，整個冷卻裝置操作方便，可以高效的對模具進行冷卻降溫，冷卻水使用合理有效，適用于生產中。

附圖說明

圖1是本實用新型的示意圖。

其中：1-上模，2-下模，3-冷卻道，4-進口，5-出口，6-進水管，7-冷水機，8-進水泵，9-出水管，10-水箱，11-隔板，12-通孔，13-閥門，14-抽水管，15-抽水泵，16-第一溫度傳感器，17-第二溫度傳感器，18-出水泵，19-自來水進管，20-熱水出管，21-縱軌，22-滑行機，23-散熱風機。

具體實施方式