[實(shí)用新型]汽車門板工位器具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920099409.1
• 申請(qǐng)日: 2019-01-22
• 公開（公告）號(hào): CN209600534U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏國(guó)勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥毅佰汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/02
• 分類號(hào): B62B3/02;B62B3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了汽車門板工位器具，包括箱體，所述箱體的底部設(shè)置有萬(wàn)向輪，且箱體的內(nèi)部底部設(shè)置有支撐柱，所述支撐柱的內(nèi)部設(shè)置有光輥，所述光輥的外壁上滑動(dòng)連接有升降塊，所述升降塊的一側(cè)外壁上設(shè)置有支撐桿，所述箱體的內(nèi)部底部通過螺紋旋合連接有螺紋桿，所述螺紋桿的頂端設(shè)置有從動(dòng)齒輪，本實(shí)用新型通過升降的底板可以將工位器具頂起，從而使萬(wàn)向輪脫離地面，保證轉(zhuǎn)運(yùn)過程中工位器具放置的穩(wěn)定，另外，通過工位器具帶動(dòng)滑塊在光桿上移動(dòng)，并被第二彈簧緩沖，從而減少工位器具在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中的顛簸程度，減少上下的沖擊力，避免工位器具內(nèi)部的汽車門板撞擊受損，提高汽車門板轉(zhuǎn)運(yùn)后的質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車門板技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及汽車門板工位器具。

背景技術(shù)

汽車門板是汽車車門的內(nèi)飾板，一般采用合金和鋼結(jié)構(gòu)制成，具有一定的抗沖擊能力。

但是，目前市場(chǎng)的汽車門板在制作完成后需要進(jìn)行存放轉(zhuǎn)運(yùn)，現(xiàn)有的汽車門板大多采用箱式工位器具進(jìn)行放置，在轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)輸過程中容易造成汽車門板受到撞擊受損，影響汽車門板的質(zhì)量，另外，箱式工位器具底部的萬(wàn)向輪在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中容易移動(dòng)傾倒。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供汽車門板工位器具，以解決現(xiàn)有的汽車門板工位器具上的汽車門板固定不穩(wěn)定、缺少減震緩沖裝置和工位器具放置不穩(wěn)定的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：汽車門板工位器具，包括箱體，所述箱體的底部設(shè)置有萬(wàn)向輪，且箱體的內(nèi)部底部設(shè)置有支撐柱，所述支撐柱的內(nèi)部設(shè)置有光輥，所述光輥的外壁上滑動(dòng)連接有升降塊，所述升降塊的一側(cè)外壁上設(shè)置有支撐桿，所述箱體的內(nèi)部底部通過螺紋旋合連接有螺紋桿，所述螺紋桿的頂端設(shè)置有從動(dòng)齒輪，所述箱體的內(nèi)部底部靠近從動(dòng)齒輪的一側(cè)位置處通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有主動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪的頂部設(shè)置有手輪，且主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪通過輪齒嚙合連接，所述螺紋桿的底端設(shè)置有升降座，所述升降座的下方位置處設(shè)置有底板，所述底板的頂部設(shè)置有固定塊，所述固定塊的一側(cè)外壁上設(shè)置有光桿，所述光桿的外壁上滑動(dòng)連接有滑塊，所述固定塊與滑塊之間設(shè)置有第二彈簧，所述滑塊與升降座之間設(shè)置有連接桿。

優(yōu)選的，所述支撐桿的一側(cè)外壁上設(shè)置有軟膠墊，且支撐桿的內(nèi)部設(shè)置有渦卷彈簧，所述渦卷彈簧的外壁上套設(shè)有束縛帶，所述束縛帶的一端設(shè)置有連接頭，所述連接頭的外壁上開設(shè)有螺紋槽，所述支撐桿的一端開設(shè)有螺紋孔。

優(yōu)選的，所述支撐柱的內(nèi)部靠近升降塊的一側(cè)位置處設(shè)置有固定環(huán)，所述固定環(huán)與升降塊之間設(shè)置有第一彈簧。

優(yōu)選的，所述箱體的底部靠近升降座的一側(cè)位置處設(shè)置有擋塊，所述擋塊的底部設(shè)置有限位塊，且擋塊與升降座滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述底板的頂部靠近固定塊的一側(cè)位置處設(shè)置有擋板，所述擋板與滑塊之間設(shè)置有第二彈簧。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果：

(1)本實(shí)用新型設(shè)置了主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、升降座、螺紋桿、底板、滑塊、連接桿和第二彈簧，在使用時(shí)，通過升降的底板可以將工位器具頂起，從而使萬(wàn)向輪脫離地面，保證轉(zhuǎn)運(yùn)過程中工位器具放置的穩(wěn)定，另外，通過工位器具帶動(dòng)滑塊在光桿上移動(dòng)，并被第二彈簧緩沖，從而減少工位器具在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中的顛簸程度，減少上下的沖擊力，避免工位器具內(nèi)部的汽車門板撞擊受損，提高汽車門板轉(zhuǎn)運(yùn)后的質(zhì)量。

(2)本實(shí)用新型設(shè)置了升降塊、固定環(huán)、光輥、軟膠墊、渦卷彈簧、束縛帶和連接頭，在使用時(shí)，通過伸縮式的束縛帶可以便捷的將汽車門板束縛在上下兩個(gè)支撐桿之間，保證汽車門板固定牢固性的同時(shí)減少汽車門板橫向移動(dòng)所受到的撞擊，保證工位器具結(jié)構(gòu)的完整性，另外，通過支撐桿隨著上下的沖擊力一同升降，有效的避免汽車門板在兩個(gè)支撐桿之間碰撞受損。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；

圖2為本實(shí)用新型的正視圖；