[實(shí)用新型]一種大型設(shè)備超承重簡便運(yùn)輸裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920096974.2
• 申請(qǐng)日: 2019-01-21
• 公開（公告）號(hào): CN209668061U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉正;陳勛芳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河北凱恩機(jī)電設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00
• 代理公司: 13130 石家莊領(lǐng)皓專利代理有限公司
• 代理人: 張玉嬋;薛琳<國際申請(qǐng)>=<國際公布>=

本實(shí)用新型屬于設(shè)備生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種大型設(shè)備超承重簡便運(yùn)輸裝置，包括主軸，主軸位于承重板下側(cè)、且兩端分別設(shè)置在承重板兩端的側(cè)板上，還包括若干個(gè)平行設(shè)置的三角板，三角板為等腰三角形，若干個(gè)三角板的頂端依次套設(shè)在主軸上，還包括轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的兩端分別設(shè)置在相鄰的兩個(gè)三角板上，且軸向與主軸的軸向平行，每兩個(gè)相鄰的三角板之間的轉(zhuǎn)軸個(gè)數(shù)為兩個(gè)，且分別設(shè)置在三角板的兩個(gè)底角位置，每個(gè)轉(zhuǎn)軸上均設(shè)置有滾輪。通過上述技術(shù)方案，解決了現(xiàn)有技術(shù)中運(yùn)輸裝置承載力小的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于設(shè)備生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種大型設(shè)備超承重簡便運(yùn)輸裝置。

背景技術(shù)

在大型設(shè)備生產(chǎn)過程中，大型設(shè)備以及用于制作大型設(shè)備的大型部件需要通過運(yùn)輸裝置在各生產(chǎn)車間內(nèi)進(jìn)行搬運(yùn)。傳統(tǒng)的運(yùn)輸裝置的承載力小、使用極為不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提出一種大型設(shè)備超承重簡便運(yùn)輸裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中運(yùn)輸裝置承載力小的問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

包括主軸，所述主軸位于承重板下側(cè)、且兩端分別設(shè)置在所述承重板兩端的側(cè)板上，還包括若干個(gè)平行設(shè)置的三角板，所述三角板為等腰三角形，若干個(gè)所述三角板的頂端依次套設(shè)在所述主軸上，

還包括轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的兩端分別設(shè)置在相鄰的兩個(gè)所述三角板上，且軸向與所述主軸的軸向平行，每兩個(gè)相鄰的所述三角板之間的所述轉(zhuǎn)軸個(gè)數(shù)為兩個(gè)，且分別設(shè)置在所述三角板的兩個(gè)底角位置，每個(gè)所述轉(zhuǎn)軸上均設(shè)置有滾輪。

進(jìn)一步，每個(gè)所述三角板兩側(cè)均設(shè)置有擋板，所述擋板頂端與所述承重板固定連接，底部套設(shè)在所述主軸上，若干個(gè)所述三角板的腰通過支撐桿連接，所述支撐桿的方向與所述主軸軸向平行。

進(jìn)一步，每個(gè)所述三角板的底角處均設(shè)置有通孔，所述轉(zhuǎn)軸兩端均設(shè)置有軸承，所述軸承外表面設(shè)置有卡簧槽，所述轉(zhuǎn)軸穿過相鄰的兩個(gè)所述三角板的通孔，兩端通過卡簧固定。

進(jìn)一步，每個(gè)所述側(cè)板上均設(shè)置有通孔，所述主軸穿過所述通孔，兩端通過定位銷鎖緊。

進(jìn)一步，所述三角板為四個(gè)，且平均分為兩組，沿所述承重板的長度方向均勻分布，形成運(yùn)輸單元。

進(jìn)一步，所述運(yùn)輸單元為兩組，且沿所述承重板的寬度方向均勻分布。

本實(shí)用新型的工作原理及有益效果為：

1、本實(shí)用新型在使用時(shí)，將待運(yùn)輸設(shè)備放置在承重板上，承重板兩端的側(cè)板用于固定主軸，主軸用于固定滾輪，實(shí)現(xiàn)待運(yùn)輸設(shè)備的簡便運(yùn)輸。

本實(shí)用新型中將滾輪通過轉(zhuǎn)軸設(shè)置在相鄰的兩個(gè)三角板之間，三角板的頂端套設(shè)在主軸上，三角板的兩個(gè)底角處分別設(shè)置兩個(gè)轉(zhuǎn)軸，這樣的設(shè)計(jì)，能夠利用三角形的穩(wěn)定性，提高本實(shí)用新型的承重能力，且在長時(shí)間承重后，本實(shí)用新型不容易損壞，大大增加了本實(shí)用新型的使用壽命。

2、三角板兩側(cè)設(shè)置的擋板，可以防止三角板在主軸上滑動(dòng)，從而保證滾輪的正常使用，另一方面擋板還可以起到主軸承重的作用，擋板和側(cè)板一起分擔(dān)主軸的重量，避免承重集中造成的部件損壞，從而增加本實(shí)用新型的使用壽命；若干個(gè)三角板的腰通過支撐桿連接，可以使若干個(gè)三角板的運(yùn)動(dòng)同步，從而使多個(gè)滾輪運(yùn)動(dòng)一致，增加本實(shí)用新型在使用過程中的運(yùn)輸穩(wěn)定性。

3、本實(shí)用新型中轉(zhuǎn)軸兩端通過卡簧結(jié)構(gòu)固定在相鄰的兩個(gè)三角板上，不僅結(jié)構(gòu)簡單、拆卸方便，而且可以避免轉(zhuǎn)軸的軸向移動(dòng)，從而保證滾輪的正常使用。

4、主軸兩端通過定位銷設(shè)置在側(cè)板上，結(jié)構(gòu)簡單、連接方便，而且制造成本低。

5、三角板沿承重板的長度方向均勻分布形成運(yùn)輸單元，運(yùn)輸單元沿承重板的寬度方向均勻分布，這樣的設(shè)計(jì)，使?jié)L輪受力均勻，避免單個(gè)滾輪長時(shí)間負(fù)荷過重而損壞，從而延長了本實(shí)用新型的使用壽命。