[實用新型]一種高速新能源汽車用的輕量化EC01時鐘彈簧

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920090764.2
• 申請日: 2019-01-21
• 公開（公告）號: CN209987869U
• 公開（公告）日: 2020-01-24
• 發(fā)明（設計）人: 劉威
• 申請（專利權(quán)）人: 嘉興日昌汽車配件有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;H01R35/00
• 代理公司: 33253 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 程開生

本實用新型公開了一種高速新能源汽車用的輕量化EC01時鐘彈簧，包括圓盤，圓盤的上方一側(cè)安裝有第一固定塊，電箱的一側(cè)安裝有第二固定塊，電箱的一側(cè)上方安裝有導板，圓盤的外邊側(cè)安裝有對稱的支撐塊，圓盤的一端安裝有第五固定塊，第五固定塊的下方安裝有第三固定塊，圓盤的外邊側(cè)底部安裝有第四固定塊，第四固定塊的下方安裝有第六固定塊，圓盤的表面中心開有連接孔，圓盤的表面一側(cè)開有凹槽，凹槽的內(nèi)部安裝有控制按鈕。本實用新型通過電線保護管采用PA尼龍軟管為材料，PA尼龍軟管具有高韌性、高抗沖、彎曲性好、耐高溫，耐摩擦、耐腐蝕、阻燃、電氣絕緣的特點，使安全性更高，第二固定塊與電箱固定連接，固定電箱的位置。

技術(shù)領域

本實用新型涉及汽車配件領域，特別涉及一種高速新能源汽車用的輕量化 EC01時鐘彈簧。

背景技術(shù)

時鐘彈簧又叫旋轉(zhuǎn)連接器，氣囊游絲，螺旋電纜，是用來連接主氣囊與氣囊線束，或者方向盤的開關(guān)按鈕與控制單元的線束，其實就是一段線束。因為主氣囊要隨方向盤轉(zhuǎn)動，連接線束要留有余量，否則方向盤向一側(cè)轉(zhuǎn)到極限位置容易被拉斷。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種高速新能源汽車用的輕量化EC01時鐘彈簧，可做到可線束不被拉斷，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實用新型一種高速新能源汽車用的輕量化EC時鐘彈簧，包括圓盤，所述圓盤的上方一側(cè)安裝有第一固定塊，所述第一固定塊的一側(cè)安裝有電箱，所述電箱的上方安裝有電線，所述電線的外圍安裝有電線保護管，所述電線保護管的另一側(cè)安裝有電線保護口，所述電線保護口的外側(cè)安裝有固定圈，所述電線保護口的一端安裝有接口，所述電箱的一側(cè)安裝有第二固定塊，所述電箱的一側(cè)上方安裝有導板，所述導板的表面開有透氣孔，所述圓盤的外邊側(cè)安裝有對稱的支撐塊，所述圓盤的一端安裝有第五固定塊，所述第五固定塊的下方安裝有第三固定塊，所述圓盤的外邊側(cè)底部安裝有第四固定塊，所述第四固定塊的下方安裝有第六固定塊，所述圓盤的表面中心開有連接孔，所述圓盤的表面一側(cè)開有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部安裝有控制按鈕。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述電線分別于電箱和電線保護口固定連接。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述電線與電箱電性連接。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述電線保護管采用PA尼龍軟管為材料。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述控制按鈕與電箱電性連接。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述電線保護口與接口固定連接。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第二固定塊與電箱固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型通過電線保護管采用PA尼龍軟管為材料，PA尼龍軟管具有高韌性、高抗沖、彎曲性好、耐高溫，耐摩擦、耐腐蝕、阻燃、電氣絕緣的特點，使安全性更高，第二固定塊與電箱固定連接，固定電箱的位置。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。

在附圖中：

圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的俯視圖；

圖3是本實用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；