[實(shí)用新型]一種磁浮驅(qū)動(dòng)升降弓裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920086523.0
• 申請(qǐng)日: 2019-01-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209534753U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張述成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張述成
• 主分類號(hào): B60L5/32
• 分類號(hào): B60L5/32
• 代理公司: 長(zhǎng)沙軒榮專利代理有限公司 43235
• 代理人: 黃藝平

本實(shí)用新型涉及電力機(jī)車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種磁浮驅(qū)動(dòng)升降弓裝置。該磁浮驅(qū)動(dòng)升降弓裝置，包括殼體、活塞桿組件、連桿組件、鎖機(jī)構(gòu)、解鎖驅(qū)動(dòng)裝置、脫扣組件、手動(dòng)解鎖裝置、升弓速度調(diào)節(jié)閥、降弓速度調(diào)節(jié)閥、邏輯控制閥以及復(fù)位彈簧等部件。與現(xiàn)有技術(shù)相比，該磁浮驅(qū)動(dòng)升降弓裝置能夠在無(wú)源情況下手動(dòng)升弓受流，確保磁浮列車可靠工作；同時(shí)，由于將解鎖升弓受流和隔離加鎖的速度控制和鎖機(jī)構(gòu)高度集成為一整體結(jié)構(gòu)，能夠避免因尺寸偏差造成解鎖后不能升弓的情況。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電力機(jī)車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及磁浮驅(qū)動(dòng)升降弓裝置。

背景技術(shù)

磁懸浮受流器驅(qū)動(dòng)裝置作為磁懸浮受流器升降弓控制和加解鎖的關(guān)鍵部件，保證受流器受流和隔離可靠動(dòng)作。目前，120公里磁浮受流器驅(qū)動(dòng)氣缸是采用分離式進(jìn)行升降弓操作。運(yùn)行過(guò)程中，在無(wú)源(無(wú)電和氣)工況下，受流器不能升弓與供電軌接觸，無(wú)法將高壓送到磁浮列車上，不能實(shí)現(xiàn)對(duì)磁浮列車的供電。此外，現(xiàn)有技術(shù)中的升降弓裝置，由于采用分離式的升降弓操作，在安裝過(guò)程中，若尺寸存在偏差，可能會(huì)導(dǎo)致解鎖后不能升弓的情況。如何保證磁浮列車在無(wú)源(無(wú)電和氣)情況下能夠順利地實(shí)現(xiàn)升弓受流，確保磁浮列車可靠工作，成為技術(shù)人員需要解決的技術(shù)難題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種磁浮驅(qū)動(dòng)升降弓裝置，該裝置能夠在無(wú)源(無(wú)電和氣)情況下可以手動(dòng)升弓受流，確保磁浮列車可靠工作；同時(shí)，由于將解鎖升弓受流和隔離加鎖的速度控制和鎖機(jī)構(gòu)高度集成為一整體結(jié)構(gòu)，能夠避免因尺寸偏差造成解鎖后不能升弓的情況。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種磁浮驅(qū)動(dòng)升降弓裝置，包括殼體、活塞桿組件、連桿組件、鎖機(jī)構(gòu)、解鎖驅(qū)動(dòng)裝置、脫扣組件、手動(dòng)解鎖裝置、升弓速度調(diào)節(jié)閥、降弓速度調(diào)節(jié)閥、邏輯控制閥以及復(fù)位彈簧，所述殼體的一端設(shè)置端蓋組件，在端蓋組件的中部以及殼體的中部均開(kāi)設(shè)有內(nèi)孔，所述活塞桿組件通過(guò)內(nèi)孔定位；所述活塞桿組件的一端與連桿組件的一端鉸接，所述活塞桿組件的另一端與推桿固定連接；所述連桿組件的另一端鉸接在殼體的頂部；所述復(fù)位彈簧套接在活塞桿組件與端蓋組件之間；所述鎖機(jī)構(gòu)設(shè)置在活塞桿組件靠近連桿組件的一側(cè)，所述脫扣組件設(shè)置在連桿組件一側(cè)，在所述鎖機(jī)構(gòu)的上方設(shè)置有能對(duì)鎖機(jī)構(gòu)進(jìn)行解鎖的解鎖驅(qū)動(dòng)裝置以及手動(dòng)解鎖裝置；所述脫扣組件設(shè)置在連桿組件的一側(cè)，以便于在連桿組件處于拉直狀態(tài)時(shí)脫扣組件能推動(dòng)連桿組件動(dòng)作；在所述殼體的中部外側(cè)設(shè)置有升弓進(jìn)氣接頭和降弓進(jìn)氣接頭，并分別連接設(shè)置在所述殼體內(nèi)的升弓速度調(diào)節(jié)閥和降弓速度調(diào)節(jié)閥；所述升弓速度調(diào)節(jié)閥連通邏輯控制閥后再與解鎖驅(qū)動(dòng)裝置連通；所述降弓速度調(diào)節(jié)閥與升弓速度調(diào)節(jié)閥連通后再與殼體主孔內(nèi)腔連通。

上述的磁浮驅(qū)動(dòng)升降弓裝置，優(yōu)選的，所述連桿組件為鉸鏈?zhǔn)竭B桿組件，包括鉸接的第一連桿和第二連桿，所述第一連桿與殼體的頂部連接，所述第二連桿與活塞桿組件的一端鉸接。

上述的磁浮驅(qū)動(dòng)升降弓裝置，優(yōu)選的，所述解鎖驅(qū)動(dòng)裝置包括解鎖活塞、解鎖氣缸端蓋以及第一彈簧，所述解鎖活塞的活塞桿套接第一彈簧后，穿過(guò)解鎖氣缸端蓋中部的孔并與所述鎖機(jī)構(gòu)抵接。更優(yōu)選的，所述解鎖驅(qū)動(dòng)裝置固定在殼體的頂部。所述解鎖驅(qū)動(dòng)裝置在收到反饋信號(hào)時(shí)完成加、解鎖指令，解鎖驅(qū)動(dòng)裝置在收到降弓反饋信號(hào)時(shí)，解鎖活塞受彈簧作用力復(fù)位，鎖鉤受扭簧作用力復(fù)位，同時(shí)活塞桿組件受彈簧作用力復(fù)位并帶動(dòng)兩連桿組件鉸接部位伸直，連桿組件的鎖銷沿鎖鉤斜面滑進(jìn)鎖鉤開(kāi)口內(nèi)，完成加鎖指令；解鎖驅(qū)動(dòng)裝置在收到升弓反饋信號(hào)時(shí)，解鎖活塞受氣動(dòng)力作用伸出，推動(dòng)鎖鉤向后轉(zhuǎn)，同時(shí)活塞桿組件受氣動(dòng)力作用縮回并帶動(dòng)連桿組件鉸接部位彎曲，連桿組件的鎖銷從鎖鉤開(kāi)口內(nèi)脫出，完成解鎖指令。