[實用新型]路面混凝土面板脫空處治結構

有效

• 申請號: 201920080373.2
• 申請日: 2019-01-17
• 公開（公告）號: CN210856883U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 王新泉
• 申請（專利權）人: 杭州江潤科技有限公司
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 張羽振

本實用新型涉及路面混凝土面板脫空處治結構，包括支撐桿、上部預制梁、下部預制梁、切槽、頂撐槽、嵌合槽、凸塊和頂撐端頭，原路面面板的脫空空隙處開挖有切槽，切槽兩側均勻分布有頂撐槽；上部預制梁和下部預制梁上均間隔設置嵌合槽和凸塊，上部預制梁與下部預制梁對應拼接形成組合式網格梁；組合式網格梁放置在切槽內，下部預制梁端部的頂撐端頭與頂撐槽相對應，頂撐端頭的上部連接孔上放置支撐桿用于支撐第二層的組合式網格梁，形成雙層組合式網格梁結構。本實用新型的有益效果是：本實用新型在面板脫空修復過程用到的上部預制梁與下部預制梁可以快速拼接成組合式網格梁，且在下部預制梁上開設連接孔，可以分層鋪設預制梁。

技術領域

本實用新型涉及面板修復領域，尤其涉及一種路面混凝土面板脫空處治結構。

背景技術

路面是指用各種筑路材料鋪筑在道路路基上直接承受車輛荷載的層狀構造物。質量良好的路面應有足夠的強度和良好的穩定性，其表面應達到平整、密實和抗滑的要求。常見的混凝土路面的破損類型有斷板、脫空、孔洞、裂縫。混凝土脫空之混凝土的不連續，如不及時處理會引起斷角、斷板等病害，影響道路的使用壽命。在該種病害的位置可能出現道路承載力下降，如不及時處理會路面出現龜裂現象。針對混凝土路面脫空現象一般在混凝土路面脫空處鉆孔，然后沿著孔道注漿，使混凝土漿填滿路面地下的脫空空隙。這種方法施工速度較快，且一定程度上可以解決脫空病害，但是無法保證注入的混凝土可以填滿整個空隙，修復質量無法保證。

因此，目前擬尋求一種可修復面板脫空病害的路面混凝土面板脫空處治結構就顯得十分重要。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術中的不足，提供一種路面混凝土面板脫空處治結構。

這種路面混凝土面板脫空處治結構，包括支撐桿、上部預制梁、下部預制梁、切槽、頂撐槽、嵌合槽、凸塊和頂撐端頭，原路面面板的脫空空隙處開挖有切槽，切槽兩側均勻分布有頂撐槽；上部預制梁和下部預制梁上均間隔設置嵌合槽和凸塊，上部預制梁與下部預制梁對應拼接形成組合式網格梁；組合式網格梁放置在切槽內，下部預制梁端部的頂撐端頭與頂撐槽相對應，頂撐端頭的上部連接孔上放置支撐桿用于支撐第二層的組合式網格梁，形成雙層組合式網格梁結構。

作為優選：上部預制梁與下部預制梁互相垂直拼接，上部預制梁與下部預制梁在嵌合槽處嵌合。

作為優選：頂撐端頭上下表面分別設有上部連接孔和底部連接孔，支撐桿上下端分別連接上層組合式網格梁的底部連接孔和下層組合式網格梁的上部連接孔。

本實用新型的有益效果是：本實用新型在面板脫空修復過程用到的上部預制梁與下部預制梁可以快速拼接成組合式網格梁，且在下部預制梁上開設連接孔，可以分層鋪設預制梁。

附圖說明

圖1是路面混凝土面板脫空處治結構示意圖(其中圖(a)為脫空空隙示意圖；圖(b)為面板修復結構示意圖)；

圖2是圖1中的上部預制梁與下部預制梁形成組合式網格梁的俯視圖；

圖3是圖1中的預制梁示意圖；

圖4是圖1中的切槽俯視圖。

附圖標記說明：8—原路面面板；15—脫空空隙；16—支撐桿；17—上部連接孔；18—底部連接孔；19—下部預制梁；20—上部預制梁；21—嵌合槽；22—頂撐端頭；23—頂撐槽；24—切槽；25—修復混凝土；26—凸塊。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型做進一步描述。下述實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護范圍內。