[實(shí)用新型]一種用于汽車(chē)排氣系統(tǒng)中排氣管的夾具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920078087.2
• 申請(qǐng)日: 2019-01-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208556789U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 向望洪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福機(jī)機(jī)械工業(yè)（寧波）有限公司
• 主分類號(hào): B23Q3/06
• 分類號(hào): B23Q3/06
• 代理公司: 寧波浙成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33268
• 代理人: 洪松

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于汽車(chē)排氣系統(tǒng)中排氣管的夾具，包括底座，底座上設(shè)有螺紋柱，螺紋柱上套有鎖緊塊，螺紋柱連接有螺母，鎖緊塊通過(guò)螺母緊抵于排氣管；底座上設(shè)有固定塊和支撐塊，支撐塊上連接有緊固塊，支撐塊開(kāi)有螺紋孔、調(diào)節(jié)孔，緊固塊包括緊固部和調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿穿入調(diào)節(jié)孔內(nèi)，螺紋孔內(nèi)連接有鎖緊螺栓，調(diào)節(jié)桿側(cè)壁開(kāi)有盲孔，鎖緊螺栓下端插接于盲孔內(nèi)；調(diào)節(jié)孔內(nèi)設(shè)有伸長(zhǎng)彈簧。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：本方案利用新機(jī)械結(jié)構(gòu)，采用兩個(gè)固定塊和一個(gè)相對(duì)活動(dòng)的緊固塊對(duì)排氣管周向進(jìn)行定位，采用鎖緊塊對(duì)排氣管上下進(jìn)行定位，多方向定位的方式具有固定較牢固的效果，提高排氣管加工時(shí)的精度且穩(wěn)定性較高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于汽車(chē)排氣系統(tǒng)中排氣管的夾具。

背景技術(shù)

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)設(shè)置有排氣管，一般國(guó)內(nèi)加工發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的工藝較復(fù)雜，需要通過(guò)多個(gè)工序?qū)⑴艢夤艿亩鄠€(gè)部位進(jìn)行加工，在加工時(shí)，通常需要將排氣管夾持固定于底座上，然后用車(chē)床對(duì)其進(jìn)行加工。

如附圖1所示，排氣管1包括有大端面11，與大端面11相對(duì)側(cè)開(kāi)設(shè)有法蘭孔12，排氣管1的側(cè)壁上設(shè)置有出氣管道13，法蘭孔12與出氣管道13相連的排氣管1內(nèi)壁上設(shè)置有一圓形的凸起14，排氣管1外側(cè)設(shè)置有外凸的支撐凸耳15。

現(xiàn)有公開(kāi)號(hào)為CN105729160A的中國(guó)專利公開(kāi)了一種排氣管銑大面夾具，包括底板和連接板，底板的一側(cè)卡接連接板，連接板的上端設(shè)有多個(gè)頂桿，頂桿設(shè)置在連接板內(nèi)的第一盲孔內(nèi)，且與連接板滑動(dòng)連接；第一盲孔的末端設(shè)置有第二盲孔；連接板上還設(shè)有推進(jìn)氣缸，推進(jìn)氣缸的左側(cè)設(shè)有支撐板，支撐板的上端鉸接有壓板，推進(jìn)氣缸的頂端設(shè)有頂推桿；底板上還設(shè)置有彈簧。對(duì)排氣管大端面進(jìn)行加工時(shí)，排氣管整體通過(guò)頂桿、壓板、頂推桿和彈簧固定。

但上述排氣管銑大面夾具存在以下缺點(diǎn)：在加工過(guò)程中加工幅度較大，僅通過(guò)推進(jìn)氣缸推動(dòng)頂推桿將排氣管進(jìn)行固定，存在固定較不牢固的問(wèn)題，在加工過(guò)程中容易松動(dòng)，從而會(huì)影響加工精度。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種用于汽車(chē)排氣系統(tǒng)中排氣管的夾具，采用兩個(gè)固定的固定塊和一個(gè)活動(dòng)的緊固塊限制排氣管周向旋轉(zhuǎn)，采用中心的鎖緊塊可限制排氣管上下跳動(dòng)，多方向定位，具有固定較牢固的效果，從而可提高加工精度。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種用于汽車(chē)排氣系統(tǒng)中排氣管的夾具，包括底座，底座上設(shè)置有螺紋柱，螺紋柱上套設(shè)有鎖緊塊，螺紋柱遠(yuǎn)離底座的一端螺紋連接有螺母，鎖緊塊通過(guò)螺母緊抵于排氣管；底座上設(shè)置有兩個(gè)固定塊和一個(gè)支撐塊，固定塊與支撐塊相對(duì)螺紋柱周向設(shè)置且呈三角分布，支撐塊上活動(dòng)連接有緊固塊，支撐塊上豎直開(kāi)設(shè)有螺紋孔、水平開(kāi)設(shè)有連通于螺紋孔的調(diào)節(jié)孔，緊固塊包括緊固部和調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿穿入調(diào)節(jié)孔內(nèi)，螺紋孔內(nèi)螺紋連接有鎖緊螺栓，調(diào)節(jié)桿上側(cè)壁開(kāi)設(shè)有盲孔，盲孔的縱截面呈長(zhǎng)條形，鎖緊螺栓下端插接于盲孔內(nèi)；調(diào)節(jié)孔內(nèi)設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)緊固塊向螺紋柱運(yùn)動(dòng)的伸長(zhǎng)彈簧。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)排氣管被夾持于底座上時(shí)，先將排氣管的大端面向上放置于底座上，并且使螺紋柱依次穿過(guò)法蘭孔和大端面，兩塊固定塊分別抵于排氣管的邊緣，當(dāng)排氣管固定于底座上時(shí)需先將緊固塊向調(diào)節(jié)孔內(nèi)按壓，此時(shí)調(diào)節(jié)桿對(duì)伸長(zhǎng)彈簧進(jìn)行壓縮，然后松開(kāi)緊固塊，在伸長(zhǎng)彈簧的彈力驅(qū)動(dòng)下緊固塊的緊固部抵緊于排氣管的邊緣，再擰動(dòng)鎖緊螺栓，使鎖緊螺栓向盲孔內(nèi)運(yùn)動(dòng)直至將調(diào)節(jié)桿完全鎖定，如此可限制排氣管在加工過(guò)程中周向運(yùn)動(dòng)，且兩塊固定塊與支撐塊呈三角分布，穩(wěn)定性較高；然后把鎖緊塊套于螺紋柱上，并用螺母將鎖緊塊鎖定，鎖定后的鎖緊塊下底面抵緊排氣管，如此可限制排氣管在加工時(shí)上下運(yùn)動(dòng)，將排氣管夾于底座上后即可對(duì)排氣管的大端面和出氣管道與大端面相連處進(jìn)行加工。采用多方向進(jìn)行定位，具有夾持較牢固的效果，加工時(shí)排氣管不易松動(dòng)從而可提高加工時(shí)的精度。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：底座上還設(shè)置有定位塊，定位塊上開(kāi)設(shè)有供排氣管的出氣管道嵌入的嵌入槽。