[實用新型]一種半掛車車架側翻焊接設備

有效

• 申請號: 201920077381.1
• 申請日: 2019-01-17
• 公開（公告）號: CN209465896U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 李興峰;李奉寬;岳海濱
• 申請（專利權）人: 山東曙岳車輛有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 蔡紹強

本實用新型涉及一種半掛車車架側翻焊接設備，屬于工裝夾具設備技術領域，包括由下到上依次安裝在一起的底架、下層側翻架以及上層側翻架，下層側翻架上設有側推機構，下層側翻架和上層側翻架上均設有鎖緊機構，底架與下層側翻架之間聯接有下層油缸，下層側翻架與上層側翻架之間聯接有上層油缸。本實用新型能夠提高車架焊接質量、焊接效率，取代行車完成車架側翻，消除行車歪拉斜吊違章操作，整個過程人為干預少，工作效率高，而且能夠消除行車柔性吊裝作業隱患。

技術領域

本實用新型涉及一種半掛車車架側翻焊接設備，屬于工裝夾具設備技術領域。

背景技術

半掛車車架是半掛車的重要組成部分。半掛車車架是通過組裝、焊接來制造的，現有的行車側翻、吊裝焊接的作業模式具有高危、低效的缺點，而且焊接的質量難得到保障，嚴重制約著半掛車行業的發展。

實用新型內容

本實用新型的目的是要解決現有技術中存在不足，提供一種能夠提高車架焊接質量、焊接效率，并可降低安全隱患、消除違章作業的半掛車車架側翻焊接設備。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

即一種半掛車車架側翻焊接設備，包括由下到上依次安裝在一起的底架、下層側翻架以及上層側翻架，底架包括兩個底架橫梁，兩個底架橫梁之間聯接有兩個底架縱梁，兩個底架縱梁之間聯接有三個底架加強撐和兩個下層油缸下安裝座，下層側翻架鉸接在底架上，下層側翻架包括兩個下層側翻架縱梁，兩個下層側翻架縱梁之間聯接有三個下層側翻架橫梁、兩個下層油缸上安裝座以及兩個上層油缸下安裝座，兩個下層側翻架縱梁的上端還固定設有兩個側推機構，上層側翻架鉸接在下層側翻架上，上層側翻架包括兩個上層側翻架縱梁，兩個上層側翻架縱梁之間聯接有三個上層側翻架橫梁和兩個上油缸上安裝座，兩個上層側翻架縱梁上端還各固定設有一個限位邊梁，位于兩端的上層側翻架橫梁中的其中一個的內側面上固定設有一個鎖緊機構，位于中間的上層側翻架橫梁的兩側面上各固定設有一個鎖緊機構，兩個上油缸上安裝座的內部各固定設有一個鎖緊機構，兩個側推機構的內部各固定設有一個鎖緊機構。

本實用新型能夠提高車架焊接質量、焊接效率，取代行車完成車架側翻，消除行車歪拉斜吊違章操作，整個過程人為干預少，工作效率高，而且能夠消除行車柔性吊裝作業隱患。

進一步優選，所述側推機構包括側推油缸安裝架，側推油缸安裝架內部設有側推油缸和側推活動塊，側推油缸的后端鉸接在側推油缸安裝架的內部，側推油缸的前端與側推活動塊相鉸接。

進一步優選，所述鎖緊機構包括安裝板和限位環，安裝板上固定安裝有三個導向環，穿過三個導向環設有同步桿，同步桿上固定設有兩個限位塊，同步桿的前端固定設有手推桿，手推桿是穿過限位環設置的。

進一步優選，所述底架是通過焊接在車間的預埋件固定到工位上。

與現有技術相比，本實用新型所具有的有益效果是：

本實用新型能夠提高車架焊接質量、焊接效率，取代行車完成車架側翻，消除行車歪拉斜吊違章操作，整個過程人為干預少，工作效率高，而且能夠消除行車柔性吊裝作業隱患。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖(不含鎖緊機構)；

圖2為底架的立體結構示意圖；

圖3為下層側翻架的結構示意圖(不含鎖緊機構)；

圖4為上層側翻架的立體結構示意圖(不含鎖緊機構)；

圖5為上層側翻架的俯視結構示意圖；

圖6為工件(半掛車車架)的立體結構示意圖；

圖7為側推機構的立體結構示意圖；

圖8為側推機構的俯視結構示意圖；