[實用新型]一種塑料尾門高位剎車燈安裝結構

有效

• 申請號: 201920076717.2
• 申請日: 2019-01-17
• 公開（公告）號: CN210133219U
• 公開（公告）日: 2020-03-10
• 發明（設計）人: 蒲永太;王易東;柳卓之;葉國強
• 申請（專利權）人: 寧波信泰機械有限公司
• 主分類號: B62D65/16
• 分類號: B62D65/16
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 張向飛

本實用新型屬于塑料尾門技術領域，提供了一種塑料尾門高位剎車燈安裝結構，設置在擾流板上，包括兩個剎燈安裝孔、圓角矩形孔以及沉孔，剎燈安裝面和側部面之間具有旋轉安裝鈍角，圓角矩形孔位于剎燈安裝孔旁，圓角矩形孔為高位剎車燈裝配預掛孔，沉孔位于剎燈安裝孔的中間位置，沉孔為高剎燈Y向定位孔。本實用新型的優點在于在高位剎車燈安裝螺柱與尾門密封面處于同一高度時，通過將高位剎車燈上安裝螺柱旋轉一個角度，擾流板上高位剎車燈的安裝面旋轉一個角度，避開尾門密封面的結構設計，完美解決了高位剎車燈布置的難題，大大節省了高位剎車燈布置及安裝結構設計難的問題。

技術領域

本實用新型屬于塑料尾門技術領域，涉及一種塑料尾門，具體涉及一種塑料尾門高位剎車燈安裝結構。

背景技術

隨著汽車電動化浪潮以及汽車消費人群年輕化的趨勢，在現有電池續航能力提升緩慢的情況下，如何對汽車本身進行輕量化設計，集成化設計，以及外觀造型的個性化，美觀化，越來越成為各大主機廠降低油耗排放，提升續航里程，以及吸引年輕消費者的手段。在全塑尾門的設計開發過程中，附件的布置及裝配接口設計，對于尾門整體設計方案影響比較大，其中高位剎車燈的布置和接口設計，就是其中比較突出的代表，高位剎車燈的布置，一般其主要安裝結構布置在與整車前進方向相同的整車坐標系X向，進而其安裝結構所在的擾流板，在注塑成型時其主拔模方向位于X向，高位剎車燈的布置區域，往往外語尾門密封面的正后方區域，其緊固點是通過預埋在高位剎車燈上的螺柱與螺母的配合完成高剎燈的裝配安裝，故在裝配時，需要有擰緊工具的裝配空間，但是又不能破壞尾門密封面。這就對造型及高剎燈布置提出了比較高的要求。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，提供了一種塑料尾門高位剎車燈安裝結構，成功地解決了高位剎車燈裝配工具空間不足的問題。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種塑料尾門高位剎車燈安裝結構，設置在擾流板上，其特征在于，包括：

兩個剎燈安裝孔，所述的擾流板具有剎燈安裝面，在剎車安裝面上具有側部面，所述的剎燈安裝面和側部面之間具有旋轉安裝鈍角；

圓角矩形孔，所述的圓角矩形孔位于剎燈安裝孔旁，圓角矩形孔為高位剎車燈裝配預掛孔，通過高位剎車燈上卡扣和圓角矩形孔的配合并防止高位剎車燈裝配時從擾流板上滑落；

沉孔，所述的沉孔位于剎燈安裝孔的中間位置，所述的沉孔為高剎燈Y向定位孔。

在上述的一種塑料尾門高位剎車燈安裝結構中，所述的剎燈安裝孔的周圍設置有呈田字形的加強筋，所述的加強筋的中間具有中空部，加強筋的中間與剎燈安裝孔的四周交匯。

在上述的一種塑料尾門高位剎車燈安裝結構中，該高位剎車燈安裝結構還包括一個異型孔，所述的異型孔位于剎燈安裝孔的其中一側，異型孔為玻璃清洗噴嘴安裝孔。

在上述的一種塑料尾門高位剎車燈安裝結構中，所述的旋轉安裝鈍角呈100°-110°之間，所述的剎燈安裝孔底部厚度為5mm。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于在高位剎車燈安裝螺柱與尾門密封面處于同一高度時，通過將高位剎車燈上安裝螺柱旋轉一個角度，擾流板上高位剎車燈的安裝面旋轉一個角度，避開尾門密封面的結構設計，完美解決了高位剎車燈布置的難題，大大節省了高位剎車燈布置及安裝結構設計難的問題，減少了度造型的更改，交匯的加強筋的設置，可以提升安裝點局部剛度，減少蠕變，減小擰緊力矩衰退的風險。

附圖說明

圖1是塑料尾門高位剎車燈安裝結構示意圖；

圖2是圖1的剖面結構示意圖；

圖3是加強筋的結構示意圖。

具體實施方式