[實用新型]一種激光照明燈

有效

• 申請號: 201920076350.4
• 申請日: 2019-01-17
• 公開（公告）號: CN209116222U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 鄺志雄
• 申請（專利權）人: 佛山市天翔光學照明有限公司
• 主分類號: F21S41/16
• 分類號: F21S41/16;F21S45/47;F21S45/10;F21W107/10
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 馬曉靜

本實用新型提供一種激光照明燈包括半導體激光器、激光器散熱器、陶瓷熒光片、熒光片基板以及熒光片基板散熱器。半導體激光器與激光器散熱器連接，激光器散熱器與熒光片基板散熱器連接，熒光片基板與陶瓷熒光片連接，熒光片基板與熒光片基板散熱器連接。陶瓷熒光片面向半導體激光器的受照面的法線與半導體激光器發射的激光的光軸呈45度角。半導體激光器發射的激光的光軸經過陶瓷熒光片面向半導體激光器的受照面的幾何中心，使得經過陶瓷熒光片反射的光線垂直于半導體激光器發射的光線向下發射。陶瓷熒光片背向半導體激光器的一面設置有高反射率鍍層。陶瓷熒光片背向半導體激光器的一面通過高導熱率粘合劑與熒光片基板連接。

技術領域

本實用新型涉及激光照明領域，特別是涉及一種激光照明燈。

背景技術

汽車大燈又稱汽車前照明燈、汽車日行燈，作為汽車的眼睛汽車大燈不僅關系到一個汽車的整體外觀形象，并且更加能體現一個汽車的總體性能。汽車大燈是保障汽車夜間安全行駛的關鍵部件。隨著科技的不斷發展汽車大燈也在不斷地改進，目前市場上出現的汽車用照明燈主要分為鹵素汽車大燈光源、氙氣汽車大燈光源、LED汽車大燈光源和激光汽車大燈光源。激光汽車大燈光源擁有LED汽車大燈光源大部分的優點，其響應速度快、亮度衰減度低、體積小、能耗低、壽命長。相比LED汽車大燈光源而言激光汽車大燈光源在體積上的優勢明顯，單個激光二極管元件的長度可以做到10微米，僅為常規LED元件尺寸的百分之一，這意味著，只要設計師愿意，傳統汽車的大燈的尺寸可以大幅度縮小，這將為汽車前臉上各元素的設計比例帶來革命性的變化。

市場上出現的激光汽車大燈光源一般還是需要通過和LED汽車大燈光源合起來作為汽車的大燈使用，雖然激光汽車大燈光源照射的亮度高、照射距離遠，但是激光汽車大燈光的照射范圍較窄，需要LED汽車大燈光源來補充光線，使得汽車的大燈結構不簡練。

實用新型內容

基于此，有必要提供一種激光照明燈。

一種激光照明燈包括：半導體激光器、激光器散熱器、陶瓷熒光片、熒光片基板以及熒光片基板散熱器。所述半導體激光器與所述激光器散熱器連接，所述激光器散熱器與所述熒光片基板散熱器連接，所述熒光片基板與所述陶瓷熒光片連接，所述熒光片基板與所述熒光片基板散熱器連接。

所述陶瓷熒光片面向所述半導體激光器的受照面的法線與所述半導體激光器發射的激光的光軸呈45度角。所述半導體激光器發射的激光的光軸經過所述陶瓷熒光片面向所述半導體激光器的受照面的幾何中心，使得經過所述陶瓷熒光片反射的光線垂直于所述半導體激光器發射的光線向下發射。

所述陶瓷熒光片背向所述半導體激光器的一面設置有高反射率鍍層，使得經過所述高反射率鍍層反射的激光經過所述陶瓷熒光片的中心。

所述熒光片基板靠近所述陶瓷熒光片的一面設置有高導熱率粘合劑，所述陶瓷熒光片背向所述半導體激光器的一面通過所述高導熱率粘合劑與所述熒光片基板連接。

在其中一個實施例中，所述熒光片基板為銅基板。

在其中一個實施例中，所述熒光片基板遠離所述陶瓷熒光片的一面設置有高導熱率材料，所述熒光片基板散熱器通過所述高導熱率材料與所述熒光片基板焊接。

在其中一個實施例中，所述高導熱率材料為錫膏。

在其中一個實施例中，所述激光器散熱器開設有安裝槽，所述半導體激光器至少部分插設于所述安裝槽中與所述激光器散熱器連接。

在其中一個實施例中，所述激光器散熱器開設有若干散熱孔。

在其中一個實施例中，所述激光器散熱器的材質為銅。

在其中一個實施例中，所述激光照明燈還包括燈罩，所述半導體激光器、所述激光器散熱器、所述陶瓷熒光片、所述熒光片基板以及所述熒光片基板散熱器均收容于所述燈罩中。